缴纳100%的税款是不够的，美国正在制定新的禁止中国汽车联网软硬件的规定

9月23日，美国商务部正式向拜登政府建议，禁止在美国道路上使用在中国生产的汽车软硬件。

此举是继美国对中国电动汽车征收100%关税和对电动汽车电池和关键矿物的关税再次上升之后的又一次限制升级。

据报道，今年2月，美国总统拜登下令调查中国进口汽车是否会因车联网技术对国家安全构成风险，以及是否应该禁止在美国道路上的所有车辆上使用软件和硬件。

在最终确定提案之前，商务部计划给予公众30天的征求意见。

美国道路上的大多数新车都被认为是“联网车”。这类车辆配备了车载网络硬件，允许其浏览互联网，然后允许其与车内外的设备共享数据。

美国商务部长吉娜·雷蒙多说，当外国对手建立一个可以用来监控和远程操作的车辆时，它威胁到美国人在道路上的隐私和安全。“在极端情况下，外国对手可能会同时关闭或控制他们在美国道路上运行的所有车辆，从而导致冲击和堵塞道路。”她似乎描述了很多美国导演的电影中的画面。

美国商务部建议从2027年开始禁止中国制造的软件，禁止硬件将在2029年1月或2030辆汽车开始生效。相关禁令将包括具有蓝牙、卫星和无线功能的车辆，以及无需驾驶员即可运行的高级自动驾驶车辆。

但是，这一举动遭到了汽车制造商的抵制。

一家代表通用汽车、丰田、大众、现代等重要汽车制造商的贸易组织警告说，需要时间来改变硬件和软件供应商。汽车制造商指出，他们的系统“经历了许多生产前项目、检测和验证过程，一般不能轻易与其他供应商交换系统或零部件”。

然而，即使实施了上述提案，对中国汽车制造商也没有太大影响。根据联合会的数据，2023年中国出口美国的乘用车总数为7.48万辆，约占出口量的1.4%。；新型能源乘用车占1.86万辆，仅占0.4%。

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