2024中国汽车产品质量表现研究结果公布

9 月 24 日，2024 年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果发布暨颁奖典礼在北京顺利举行。本次活动由车质网、凯睿赛驰咨询联合主办，以“流量竞争”为基础。 以质量标准为主题，汇聚主流企业代表、行业专家、高校学者，深入探讨新实践、行业发展趋势、汽车产品质量提升、新能源汽车安全寿命管理等问题。

汽车质量网，凯睿赛驰咨询董事长，总裁 唐卫国

车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁唐卫国在开场演讲中表示，今年内卷仍然是一个关键词，城市 NOA 流量已经成为一个新的战场。然而，“如果时间线延长，这种内卷是市场向良币时代过渡的痛苦，也将推动产业格局、品牌和技术的进化。”

他认为，目前国内汽车行业的竞争极其残酷，但质量标准的概念并没有被抛弃，也没有人们担心的汽车质量水平会受到价格战的影响。1-8 月份，汽车质量网受理的有效投诉数量同比增加 13.5%，但投诉质量问题的比例明显下降。凯睿赛驰咨询的调查结果也表明，与去年相比，行业质量水平有所提高。

关于消费行为的变化，他指出 “客户开始关注零部件供应商的品牌，电池、电机等新能源汽车核心零部件对消费者购买意向的影响日益显著。”

国家信息中心信息技术和产业发展部汽车市场处处处处长 包嘉成

包嘉成，国家信息中心信息化和产业发展部汽车市场副局长，分享了今年中国汽车市场的特点和机遇。他指出，1-8 每月我国乘用车销售基本稳定，但由于需求不足、消费者信心不足等原因，汽车产业链主体普遍感觉比较困难。然而，他认为，2024年，基于更积极的宏观政策、新能源汽车销量和渗透率的快速增长、插电式混合动力汽车成为新的增长主力等有利因素 年后几个月的市场表现十分值得期待。

国家乘用车市场信息联席会秘书长 崔东树

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树重点分析了智能电动汽车的发展和未来趋势。他认为，中国仍然是世界新能源汽车增长的动力。伴随着大模型的应用越来越多，“软件定义汽车”将具体到“数据定义汽车”；真正的人工智能自动驾驶将完全集成到端自动驾驶解决方案；随着自动驾驶的逐渐落地，未来智能电动汽车将进一步发挥储能功能，成为分布式能源系统的储能单元。同时，作为耐用的电子消费品，其使用寿命将大大缩短，更新将加快。

新能源汽车国家大数据联盟副秘书长北京理工大学副教授 刘鹏

结合联盟大数据分析和案例，北京理工大学副教授、新能源汽车国家大数据联盟副秘书长刘鹏建议主机厂重点提高新能源汽车在低温能耗控制、充电场景中绝缘故障风险排除、永磁电机高温控制等方面的质量和安全性。

凯瑞赛驰咨询高级经理。 高飞

今年，主办方的专项研究重点关注电池、电机和电子控制的市场质量表现。2024年 2008年中国新能源汽车三电系统质量表现研究发现，与去年相比，三电系统质量水平有所提高。 19%，但是电池寿命仍然困扰着客户，主要体现在电池寿命的准确性和特定场景下电池寿命的急剧下降。

研究还发现：

1. 三电系统的 4 在关键质量层面，电机、充电、能源回收的质量都在提高，续航性能不如去年。主要问题是剩余电力续航里程不准确；

2. 中国品牌车型三电系统整体表现优于跨国品牌，其优势集中在充电、电机、能量回收等方面，续航是跨国品牌表现较好；

3. 买车 1 年内准新车容易出现客户高感知问题，集中在续航里程显示不准确，电机故障灯常亮；

4. 插电式混合动力汽车三电系统整体性能优于纯电动汽车。购买插电式混合动力汽车的消费者对纯电续航里程的需求并没有减少。

凯睿赛驰咨询高级经理高飞建议，供应链和整车企业应从以下三个方面提高三电系统质量:一是供应链企业应重点处理问题数量较大的故障；二是抱怨度高的问题，尤其是涉及安全性能的问题，不能因为概率小而忽视；第三，客户需求高、感知度高的问题，比如续航，要深入挖掘需求，关注场景。

凯瑞赛驰咨询高级专家 邱琰

《2024 年中国汽车产品质量表现研究（AQR）》覆盖市场上 51 一个主流品牌 128 汽车。研究表明，2024 2008年，行业整体质量和各个维度都在提高，智能驾驶舱和驾驶系统在普及过程中仍然面临质量挑战。

研究表明：

1. 总的来说，自行车问题的数量 3.06 个，较去年有所下降 46%，埋怨度 与去年相比，7.22增长 5%，以新能源产品为主，质量较去年有所提升。 43%；

2. 燃料汽车的整体性能不如新能源汽车，智能驾驶舱是关键，集中问题是 OTA 长时间不升级，手机 App 远程操作功能故障，无法连接。在基本功能上，新能源汽车的空调性能远低于燃油汽车；

3. 中国品牌新能源汽车的智能驾驶舱和三电系统，海外品牌燃油汽车的智能驾驶舱，成为细分领域的关键胜负手；

4. 不同性别、不同年龄、不同收入、不同文凭的消费者对传统功能和智能功能的需求差异更加明显，电机、电池等核心零部件的供应商品牌对整车的消费者选择影响越来越大。

凯睿赛驰咨询高级专家邱邈认为，部分细分市场的产品质量问题并没有消失，而是客户重点转移后暂时“隐藏”，新车推出速度加快。还应调整原始设备制造商新车型的开发和验证思路，引入第三方产品数据库，建立全车型数据统计和预警机制，扩大质量监测范围，同时提高平衡效率和效果。

华为智能电动首席质量官 陈杰

在过去的两个月里，新能源汽车的渗透率一直超过 50%，消费者更注重核心部件的品牌和产品性能。对此，华为智能电动首席质量官陈杰在现场分享中表示，新能源汽车动力总成领域要以客户为中心，以质量取胜。基于功能安全、机械安全和电气安全的安全风险管理，通过可定位、可追溯和可预防的质量管理体系，确保零部件与整车的统一质量标准，从而实现零部件与整车质量的密切关系。

根据《2024 2008年中国新能源汽车三电系统质量表现研究结果，主办方公布了新能源汽车三电系统质量表现优秀的供应商。电池系统供应商质量表现第一，动力总成供应商质量表现第一的获奖公司，在各自领域提供优秀的产品质量表现，高度满足客户的高质量需求。

根据《2024 年中国汽车产品质量表现研究（AQR）》因此，主办方还公布了全车各目标市场的最佳品质性能和品质感受。在质量问题数量和客户抱怨度的综合得分上，中国汽车产品质量表现奖得奖车型领先于目标市场。在细分市场上，中国汽车产品质量感受奖得奖车型的客户体验表现最好，根据实际使用体验满足用户对重点汽车的需求。

2024 年 3 1月，汽车质量网和凯瑞赛驰咨询联合推出了中国汽车产品质量杰出贡献者年度选拔宣传活动，在重新定义和不断提高产品质量的过程中，多维度呈现了管理者的创新实践。经过 6 经过一个多月的走访调查， 获得最好的位置 2024 年度中国汽车产品质量杰出贡献人物奖。他们坚持系统创新和价值引领，带领团队扩大基础高频场景的宽度和深度，以用户多样化的感受需求为导向，以前瞻性的行业洞察力和灵活的质量管理机制，为用户提供更高质量的产品，提高企业韧性，给行业带来应对质量挑战的新思路。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com