贾跃亭抄袭中国工作，从美国赚钱。

发文 / 温 莎

编辑 / 黄大路

设计 / 师 超

那是一个没有中文的新闻发布会。

发布会上，FF 创始人和首席产品以及用户生态官贾跃亭的名字变成了“ YT "；发布会结束后，主办方举行了会议。 after party，还有好莱坞巨星和美国名人参加，就像一场盛大的演出结束了。

9 月 20 日早晨 8 点，美国时间 9 月 19 日下午 17 点，考虑多长时间" FF 中美汽车产业桥梁战略暨第二品牌战略正式举行。已交付 13 辆 FF91 2.0 之后，贾跃亭正式宣布了第二品牌 Faraday X（简称 FX），并且表示即将推出两款 AIEV 车型 FX 5、FX6。

这段时间点卡刚刚好。在大洋彼岸的另一端，中国造车新贵也在如火如荼地发展第二事业。

距离 FF 第二个品牌亮相 12 一个小时，蔚来汽车率先在合肥发布了第二品牌乐道首款产品乐道。 L60。假如用一句话来概括这个产品，那就便宜了。采用车电分离的方式，乐道 L60 售价低至 14.99 万元起，比蔚来品牌平均售价低一半以上。

比蔚来更早掀桌子的小鹏已经开始收获销售。9 月亮第二周，小鹏的全新车型 MONA 以 4700 这辆车的成绩挤进了周销售排行榜。据消息人士透露，8 月 27 日上市的 MONA M03 新增订单破 16K，应该是新力量订单的第一个。起初，MONA 位置是小鹏的第二个品牌，后来才改成车型。

依靠第一品牌拉升定位，提升知名度，再推出定价较低、配置丰富的第二品牌走量，从目前的角度来看，这种想法是非常有效的。

FF 把这个战略运用到极致，FX 打到骨裂。FF 91 2.0 Futurist Alliance 的售价为 30.9 一万美元，约合人民币 220 万元。FX 第一阶段品牌推两款车型，FX5 预估售 2-3 一万美元，约合人民币 14 万元 ~21 万元；FX6 预估售 3-5 一万美元，约合人民币 21 万元 ~35 万元。

前者看第一次买车的人，后者看家庭用户群。第一款车型的下线时间是 2025 年底，更远的未来还计划着。 2 低于万美元的商品，目前仍处于保密阶段。

在讲述 FX 商标基本信息时，贾跃亭有自己的语言系统，“两倍性能，一半价格；FF 十年积累的塔尖势能，将在 FX 上面可以释放；价格 30 万美元的 FF 91 2.0 应用技术 3 一万美元的价格高于商品，仍然如此引人注目。

值得注意的是，贾跃亭还在新闻发布会上宣布了“中美桥梁战略”的初步成果，FF 已经与国内 4 原始设备制造商建立了合作关系，签署了两个战略框架协议和两个理解备忘录，并正在进一步与这些原始设备制造商签署最终的子项协议。

一切都名正言顺，像样，FF 和贾跃亭一起，又一次为梦想窒息。

以人的名义，

为美国市场造车

永远不要坑中国穷人 FF 以美国市场为目标。

在 FF 在新闻发布会上，美国是一个全方位落后于电动汽车行业的市场。存在一系列问题，如新能源汽车市场渗透率极低、充电站等配套基础设施发展缓慢、国内供应链不完整、产品品种有限、价格过高、市场竞争不足、政府支持不足等。

"美国市场 2024 第一季度新能源占有率仅为 电车一般比油车高18%。 1 万美元，智能商品除特斯拉外，客户选择不多。” FF 发布会上说。

落后不一定是挨打，但一定代表着机会。 FF 介绍，产品在2个月前启动。 AI 汽车全民调查，累计收到近万份问卷，发现了美国市场的三大空白：缺乏 2~5 新能源产品，尤其是万美元之间， 2~3 万美元之间；缺少增程型号；缺少第三个生活空间，智能驾驶和智能驾驶。

售价在 15~20 一万元的纯电动智能汽车是中国汽车的特长，至少有几十款极具竞争力的产品如火如荼。不仅如此，中国汽车还在全世界人民醒来之前。 All in 除蔚来坚守纯电市场外，绝大多数品牌都已或即将推出增程商品。

中国有美国市场所缺乏的一切，但问题是中国汽车无法进入美国市场。为了保护国内汽车工业，美国对中国电瓶车举起了制度的大棒，9 月 13 日本，美国政府决定提高中国电动汽车的关税 100%。

这意味着美国在短时间内关闭了中国汽车的大门。中国品牌进入美国需要很长时间，无论是政策观望还是投资建厂。在中国汽车无法到达的远处，FF 已进行量产交付。

虽然只有 13 汽车可以代表完整的美国本地汽车制造能力、完善的制造团队、质量控制和产品合规认证以及准入系统。从这个逻辑来看，贾跃亭有别人没有的能力是自洽的。FF 发现了一片巨大的蓝海。

" BYD 我们的第二个品牌主要是美国和其他国家，而不是我们的竞争对手。在美国与谁竞争，与福特、宝马、奔驰、大众竞争，尤其是大众竞争，（FF）推出这类低端产品进行竞争，这些人根本就不是我们的竞争者。”

贾跃亭认为，美国汽车工业的集中对象将会越来越高，大浪淘沙之后至少可以容纳。 5 家品牌，FF 凭借自己最 unique 有些特征，肯定会成为美国的五分之一。"依靠产品的差异化，FF 将加快美国 AIEV 产业发展，FF 将成为 AIEV 丰田时代。”贾跃亭说。

根据 8 月发布的 2025 财年第一季度财务报告，2024 年 4 月至 6 月份，丰田在北美市场销售 70.5 一万辆新车，继续夺冠。

8 几年前离开中国时，贾跃亭应该没有预测到今天的情况。我错过了中国汽车快速发展的十年，但我等待了美国智能电动市场的初始阶段。

值得注意的是，FF 在中国，赢得了美国市场的杀手锏。9 月 4 日，FF “中国正式启动” AI 以“美国蓝海市场，到底缺少什么样的蓝海市场，人民决选同创”为主题的问卷调查活动 AI EV 商品"。

以人的名义，为美国市场造车，把中国最畅销的增程技术带入美国，用中国的智慧赋能美国汽车产业。当网友们还在讽刺贾跃亭什么时候回国时，他已经准备扎根国外市场了。

"如果第二个品牌能顺利进行， FF 也许资本规模不是一百亿的规模，也许是另一个规模。贾跃亭对未来充满希望。

拥有最大的财富，

FF 打开“梦想实现战”

没人能击倒贾跃亭。

4 当每月股价最低时，FF 持续 10 在一个交易日内，其股票收盘价低于 0.1 美元，随时都有被迫退出市场的危险。但是， 9 月后，FF 起死回生，4 每日股价一度上涨 80%，随后股价下跌，截至 9 月 20 日，FF 的股价为 5.740 美金，翻了 57 倍。

也就是说，如果你在一年前买的话 100 万元的 FF 股票，现在是财务自由。

股票市场的复苏来源于资本市场的利好消息。不久前，FF 宣布从中东、美国和亚洲投资者那里获得了 3000 一万美元的融资承诺。9 月 5 日本，贾跃亭收到纳斯达克关于纳斯达克的信息。 FFIE 正式重新获得上市合规通知。

同一天，贾跃亭在视频中意气风发地宣布，“理想保卫战”结束，“梦想实现战”正式开始。

在这场战争中，FF 最大的财富是创始人。在社交网络上，贾跃亭曾经讨论过创始人和职业经理人的区别。他认为失去创始人的苹果越来越像失去灵魂的巨人。

“伟大的企业不能只追求短期的市场成功，而是专注于长期的价值创造和不断的变化，这是刻在创始人骨子里的。 DNA，它是企业发展的核心动力。创始人通常有坚定的信念和冒险精神。当面对挑战甚至绝望时，他们坚韧不拔，勇往直前。”他说。

幸好，无论在中国还是美国，FF 所有的创始人都还在，FX 贾跃亭式的语录和信息在发布会上随处可见。

FX 品牌 Slogan 是的：“同创，让每个人都能拥有一台。 AIEV "；数学函数的品牌灵感来源于数学函数 y = f ( x ) 思考，其中 x 是自变量，f 代表相应的规则，y 这是最后的结果。

人在，希望在，一切还在，贾跃亭对未来充满信心。“为什么第二个品牌会成功？这不是我们拍脑袋决定的。我不认为每个人都应该怀疑我的经历。LeEco（乐视）从 2013 年至 2016 2008年，几乎横扫了中国的相关市场。小米不是我们的对手，我很自信。”

贾跃亭认为，个人经验将赋予品牌权力。“我们将将许多当时乐视超级电视和乐视超级手机的成功理念和模式应用到大众重量级车型上，再次改变美国，就像颠覆电视行业一样。 AI EV 产业。"

把时间倒过来 10 几年前，贾跃亭确实有许多先进的想法，他提出了“ SEE（Super Electric Ecosystem）“计划”，预测中国智能电车换道超车。后来，他的许多想法都被类似的产品一一实现了。

但是，随着远离智能电动汽车全球中心——中国，贾跃亭也面临着江郎才华横溢的质疑。极越汽车 CEO 夏一平曾在社交网络上写道:“贾跃亭在美国和上一个时代定义了一个‘好’产品，但现在他认为产品的定义非常落后。”

FF 在新闻发布会上没有太多描述。 FX 产品部分只意味着和客户一起创造。让用户参与产品设计在中国并不新鲜；第一次官方公布的增程技术在中国也蓬勃发展。

智能驾驶部分最烧钱，FF 答案是指手机行业，苹果和安卓的区别。苹果是封闭的，安卓是开放的，特斯拉是封闭的，FF 它是开放的。当中国品牌纠结于灵魂时，FF 积极打开天灵盖，欢迎公司洽谈合作。

近几十年来，中国通过市场换技术，实现了汽车市场的繁荣和整个产业生态的发展，现在，FF 用中国技术换市场的实践已经开始。美国无疑是世界第二大汽车市场，也是全球科技创新的高地。

钱从哪里来？FF 第二个品牌可以发展吗？贾跃亭能成功吗？这些问题确实存在，但如果对方是， FF 而且贾跃亭，似乎一切都不成问题。

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