乐道乱杀，不见李斌
入门五年多，参加大大小小的新车发布会累计超过100场，真的让我很少期待和兴奋，无论是身体上还是心理上。
乐道L60的上市，算一个。
对于这个产品，有无数的想法要传达，因为太重要了。毫不夸张地说，只要今天文章的主角变成了所谓的“爆款”，很多问题都会从品牌成立以来一直处于争议和质疑漩涡中解决。
今年5月15日，乐道正式出现在上海，L60以21.99万元的预售价格走上舞台，引起了很大一部分潜在消费者的关注，甚至小定。
怎奈，中国汽车市场太卷了，杀红眼睛的强敌，都在不讲情面的疯狂出牌，甚至不惜用背刺自己老车主的方式。
也正是基于这样的背景，坐在去合肥活动现场的高铁上，一直在思考两个略显揪心的问题:“等了120多天，有多少忠诚的用户不愿意买L60？还是乐道L60能从这片充满荆棘的森林里抢到多少美味高品质的猎食？”
就像，充满了未知。
幸运的是，幸运的是，9月19日晚，站在聚光灯下的艾铁成彻底揭开了所有乐道L60的面具。在我心里，顺势而为有了更准确的答案。
"这次，它把能给的基本都给了。"
最好的武器永远是价格最高的。
“从成立的第一天起，我们就有了明确的计划:从高端市场开始，我们积累了技术、供应链、制造、质量、充电网络、销售、售后服务等能力。，并在适当的时候推出面向大众市场的品牌，为更广泛的客户服务，为可持续的未来做出更多的贡献。2021年初，我们将把这个计划付诸实践。经过三年的努力，我们今天很高兴见到你。”
相信很多读者都清楚地记得，5月15日的李斌，曾经用这样一段话来说明乐道为什么来了。
作为该品牌的第一款产品，可以负责任地说，因为背诵了蔚来十年的汽车制造经验，它可以承受“天生完美”的帽子。
这个月初，位于气温接近40摄氏度的千岛湖，作为支撑的信心，首次全面深入地体验了乐道L60。
理性客观地说，无论是静态还是动态，给我带来的最大感受就是:“非常平衡，为家庭用户而生。”如果用更直白的一句话来形容，“乐道L60完全对准特斯拉Model Y。”
设计充分精致，内饰材料充满诚意，乘坐空间变态大，实际续航水分极低，综合能耗体验，驾驶质感符合预期，智能驾驶体验极佳，补能系统行业排名第二...
虽然今天文章的主角并不完美，但或多或少还是有一些缺点被外界吐槽，比如前悬的麦弗逊悬架，比如没有前备箱，后排略显鸡肋的娱乐屏幕，但让人觉得珍贵的是，在这个同龄人只会无脑堆积，大力创造奇迹的时代，却能在其中看到聪明的选择和平衡。
不吹不黑，单从产品实力来看，乐道L60已经有资格和特斯拉Model。 Y掰手腕。在此基础上，价格是其绝对的“大杀手”。
事实上，就在本周，一个“民间剧透”已经在网上流传，答案指向20.99万元。此前，在蔚来二季度财务报告电话会议上，李斌也进行了“预期管理”，称最终定价不会太低，仍将保证自行车毛利。
可以在正式答案公布的那一刻，仍然带来了足够的惊喜。
“乐道L60起价20.69万元，选择BaaS车电分离方案后，进一步降至14.99万元。另外，成为创世版车主，还可以享受4万多元的各种权益。”
平心而论，这套“组合拳”很可怕。
要知道，目前特斯拉Model Y的起步价是24.99万元。换句话说，即使这家美国新能源汽车公司继续正式下跌，L60也不会害怕。总之，在我眼里，还是那种观点:“价格永远是进入主流市场的最佳武器。”
按照上述标准，今日文章的主角无疑找到了销售密码。
另外值得分享的是，乐道L60继续发扬蔚来“好东西埋在肉里”的传统，隐藏着许多值得分享的鸡蛋。
由于篇幅原因，我就不一一赘述了。但我还是想呼吁感兴趣的同学亲自去你所在的城市乐道店试试。我相信你会明白我在说什么。
另外，稍微微微妙一点的是，近两个小时的新闻发布会，一直都是艾铁成从头到尾输出，整场比赛都没有看到“那个人”。
或许，这种变化也在向整个市场发出强烈的信号，“乐道就是乐道，蔚来就是蔚来，别混淆了。”
然而，即使没有李斌的平台，乐道L60的基本盘依然稳定。
内外的压力和挑战
基本稳定，但乐道L60绝对不会到可以肆无忌惮地“开香槟”的时候。内外，有两个原因。
首先，按照目前这款产品的最终价格，配合其真诚的产品实力和百店开业的渠道密度，完全不用担心订单。但正因为如此，对乐道L60的交付速度提出了越来越严格的挑战。
换句话说，生产能力永远不能拉胯。毕竟蔚来ET5的惨痛教训我还记得，真心希望L60这次能在制造端支棱。既然每天摇旗喊自己的“二厂”有多先进，请不要让很多客户失望。
重要的事说三遍，“保供，保供，还是保供！”
但是，在蔚来第二季度财务报告电话会上，李斌曾经提到:“从9月份开始，乐道L60会有一些交付，但数量不会特别大。今年的交付量主要发生在第四季度，第四季度的总交付目标是2万台，12月份的月交付量是1万台。”
毫不客气地说，按照上面的节奏是绝对不可能的。从现在开始，这个新势力必须想尽一切办法确保L60尽快下线。
顺势而为，抛出另一个冷知识，今年疯狂销售小米SU7，短短32天就实现了1万元的交付。乐道L60是蔚来推出的第12款产品。产能不强的原因是什么？作为一个局外人，我真的不想看到有很大爆炸潜力的玩家，被本能克服的环境因素所困扰。
归根结底，过去的经验告诉我们，“机会稍纵即逝，一旦不能占据先发优势，就会陷入与后来者的斗争。”
那他们是谁呢？
是9月20日上市的极氪7X，是9月24日上市的智能R7，是9月26日上市的阿维塔07。当然，它还包括来年第一季度的特斯拉Model。 Y焕新版本。每个人，实力都不可小觑。
如果乐道L60没有缺点，以上四款中型新能源SUV也可以用“武装到牙齿”来形容。甚至在很多硬件方面，都比前者强。对于售价，参考乐道L60的打法，并不是没有可能“杀敌1000，损失800”。
而且这正是今天文章的主角，没有资格提前“开香槟”庆祝的另一个原因。
可以预见，如果乐道L60在后期交付阶段出现任何误差和错误，这些虎视眈眈的强敌肯定会冲过去分享。没办法，造车适者生存，尤其是在中国。
"我现在特别兴奋，订单已经爆炸了。"
乐道L60上市发布会结束后不久，艾铁成通过李斌的个人视频号向公众发布了这样一条信息。虽然具体数字没有透露，但真的可以算是提振信心的好消息。
对于这一点，我想说：“要戴上王冠，必须承受它的重量，躺在工厂里监督。”
写到这里，渐渐接近尾声，最后抛出两个问题。
第一，你认为乐道L60的稳态销量能赢多少？
在我看来，“一个月交付8000辆车是不够的，一个月交付1万辆车刚刚合格，一个月交付15000辆车是不错的，一个月交付2万多辆车是优秀的。”
第二，你认为乐道L60的到来会侵蚀蔚来ES6。、EC6的份额吗？
至于答案，我们只能说:“根本不是谎言，但对于这种新势力造车来说，最重要的任务是快速实现更大的规模效应。总之，黑猫和白猫，抓老鼠就是好猫。如果三款SUV能连续一个月交付3万多辆，那么左右手互博和所谓的内耗就可以忽略不计了。”
当你继续在这里阅读时，我开始了对李斌和艾铁成的采访。经过一夜的酒精和沉淀，我积累了很多问题，想扔给他们。
入门五年多，参加大大小小的高管面试会累计100多场，真的不会让我在生理和心理上感到期待和兴奋...
本文来自微信微信官方账号“汽车公社”（ID：作者：崔力文，责编：李思佳，编辑：何增荣，36氪经授权发布，iAUTO2010)。
本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。
免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com