一年十万台，为什么领克EM-P超电双子星这么强？

2024-09-10

导语

Introduction

领克如何打破众多中国品牌或新力量的垄断，跻身插电式混合动力市场前列？

作者杜余鑫

责任编辑崔力文

编辑|何增荣

对于汽车行业来说，销量破万，破万， 10 万或是 100 万台，都是里程碑，意义重大。

9 月 8 日本，领克汽车正式宣布 07&08 组成的领克 EM-P 超级双子星，正式突破 10 万台交付。而且这个时间节点，正好是领克。 08 EM-P 在上市一周年之际，领克 07 EM-P 而且上市也不到 4 个月时间。

短短一年时间，两款插电式混合动力车型完成，从 0 到 100,000 汽车的快速变化，对于一个曾经以油车市场和品牌为核心的领克品牌来说，是非常有价值的。这就是说，领克在“全面向新”转型方面取得了阶段性成果。2024 年上半年，领克 EM-P 超电双子星加权平均价格接近 21 一万元，是唯一的进入 20 价格一万多元的“双子星”产品，充分说明其奢华品质和舒享设备受到众多高端客户的青睐，不断打破。 B 插电式混合动力市场产品的垄断趋势，成为插电式混合动力市场崛起的新动力。

很明显，有了领克 08 EM-P 今年的口碑和知名度，在一定程度上促进了领克 07 EM-P 热销，两款车型进入高价值中型插电式混合动力市场核心领域，不断赋能品牌高端形象和脚步。

领克和领克 EM-P 超电型双子星中型车，16 万 -25 1万元合资品牌的核心价格带和中国新高端品牌的定位，在新能源市场取得了阶段性的成就，这是后百万台时代领克的再次腾飞，不仅推动了领克走出新能源时代的加速，也帮助领克品牌迎来了一个全面的新时代，迎来了一个快速发展的新周期。

从 0 到 100,000，领克再次提升。

回到一年前的时间 9 月 8 日本，国家游泳中心，代表着领克进入后百万台时代的新阶段。 08 EM-P 正式上市。当时的插电式混合动力市场，基本上是 B 中型插电式混合动力市场的品牌垄断，几乎很难看到类似的产品。

用全集团的力量打造领克。 08 EM-P，那时候的确可以称得上是背水一战，领克不但把它放在了后面。 20.88 一万元的售价，以限时权利的方式降低到一万元 19.98 一万元起售，更是标配入门级车型。 108 项目的豪华配置和功能，目的是在内卷市场，继续领克对产品豪华感和价值感的重新解读。

事实证明，是的 6 在年前合资围剿的燃油车时代，领克可以突破大众丰田的重围，后来者的态度赢得百万客户的心。在当今的新能源时代，领克以更年轻的用户群体为基石，以更年轻的心态为基础。 08 EM-P 再次取得新的突破。

领克 08 EM-P 上市之后，只用了一个月，就实现了。 1 一万辆量产车下线。销售方面，08 EM-P 上市后达到连续两个月月销量突破万元的优异成绩，上市后三个完整月累计销量超过万元 3.2 万台，基本上锁定了中型插混混。 SUV 爆炸标签。

之后领克 08 EM-P 经过半年多的上市，根据市场和消费者的需求，推出了 120 长续航 PLUS 车型版本，限时起售价来到 17.98 一万元。领克不仅扩大了高价值漏斗的开口，还让很多预算不足的消费者以合适的价格体验到了更高价值的产品体验。

数据显示，截至今年， 7 月底，领克 08 EM-P 累计获得了 11 周中型插混 SUV 销售冠军，是的 20 万级中型混合动力 SUV 最快的市场销售突破 8 万台明星车型。近半年来的数据显示，领克 08 EM-P 还获得了中型插混 SUV 亚军，成为更多年轻用户寻找中型插混 SUV 无法回避的高颜值选项。

再加上一个月前 8 月 8 日，2025 款领克 08 EM-P 正式上市，优化产品配置和车型，以更快的速度完成商品迭代升级，这也印证了领克实践“以用户为导向”的价值。2025 款领克 08 大定在上市当月完成 10,000 车辆的突破，是用户认同领克新能源和产品力最直观的表现。

尽管领克 07 EM-P 来得比领克 08 稍晚一点，但是 07 同样也延续了 08 这种高价值的产品理念和用户极为认同的情况。

今年 5 月 17 日领克 07 正式上市，15 天大定破万，上市 31 天完成第 1 万辆量产车下线，上市即热销。与此同时，领克 07 EM-P 同时凭借强大的产品实力优势，迅速跻身中型插混车销量榜单和领克，TOP2 08 EM-P 同样，成为这一细分市场的实力派。

基于这种节奏，领克 08 EM-P 和领克 07 EM-P 组成了领克 EM-P 超电双子星，完成了“汽车” SUV “一体两翼，只用一年时间就能将领克 EM-P 超级电力双子星被带入 10 万台的里程碑门槛，成为中型插混车市场不可忽视的力量，夯实了领克 EM-P 超电双子星 20 万元插混市场标杆的地位和形象，同时也促进了领克品牌在高价值产品和市场上的不断提升。

来自 8 本月的销售数据也显示，领克当月全系车型销量达到。 2.25 在下跌市场中，万台的增长超过了新能源汽车销量达到20% 1.67 万台，新能源品牌占比达到1万台 74%远远超过了目前整个行业新能源发展的渗透率水平，也高于大多数传统厂商的新能源转型率，充分印证了领克新能源的超快发展速度和前进能力。

或许许多人会问，市场上除了 B 品牌之外，为什么只有领克打破市场垄断，成功挤进高价值的混合市场，中国品牌或者新力量那么多？这确实是一个值得深思和探索的行业内外。更何况对于一个来说，只是 7 对于新能源时代刚刚起步的领克品牌来说，这种速度和战斗效率，确实令人惊叹。

做对事，给时间回答。

新能源市场竞争的残酷程度有目共睹。就像很多外资品牌虽然推出了新能源产品，也有很强的品牌优势和数百万用户基础，但最终的结果只有几十辆或者一百多辆。因此，对于新能源后起之秀的品牌来说，很难突破先锋的封锁。

但为什么领克能在短时间内通过两款产品实现新能源产业和知名度的转变，不仅仅是品牌和伴随品牌增长的用户的沉淀，更是领克真正让更了解产品实力和产品价值的年轻消费者感受到领克的产品实力和产品价值，与客户一起体验，一起给消费者惊喜。 EM-P 超电双子星的诚意。

第一，领克品牌本身就是一个很年轻的品牌，其用户对新事物、新能源的接受度明显高于传统汽车品牌。例如领克 08 EM-P30 年龄以下的客户比例明显高于同级别的竞争产品，本科及以上学历的车主占70%以上，近一半的用户来自主流合资品牌。而领克 07 车主以本科文凭和新一线城市群为主，26-35。年轻客户占年龄的比例超过年龄 50%。

就用户群体和品牌形象而言，存在着天然的年轻化因素，这也是很多传统品牌难以转型的原因，而且领克的转型非常快。包括很多原来的客户，在购买新车时，由于品牌忠诚度较高，领克新能源本身就有很大一部分原始用户的粉丝和认可度。

第二是领克 EM-P 超级电力双子星给用户很强的价值感，比如年轻人非常关心的智能和驾驶舱娱乐体验。

第一款国产产品两个 7nm 的车规级 5G 芯片，NPU、GPU 行业顶级计算率。Flyme Auto 上车，让整个领克 EM-P 超电双子星的汽车非常流畅、美观、易于使用。原来的小窗模式兼顾了美感和交互智能，还可以定制和配合手势控制。你可以用手机玩汽车机器，比市面上大多数汽车机器都更容易使用。

如发动机，如然空调，细致模拟环境体现设计美感，SmartBar、原有的小窗模式，高级 UI 界面兼具美观和强大的功能，让整个驾驶舱充满现代感。尤其是在 Flyme Link 在加持下，手车的互联感比肩小米、鸿蒙系统，无需消耗流量就可以在车机大屏幕上无缝对接手机应用。而 Co Pad 上了车，还扩大了第二排的娱乐和车控感觉。

在舒适和奢华方面，领克直接填满了驾驶舱的感觉。比如坐椅以“四座共享”的多维感觉为基础，无论是云舒压坐椅还是 3 档通风、3 齿轮加热和气囊按摩功能，每个座位的所有功能都一视同仁。领克 08 副驾驶也有腿托，高级感和体验感再上一层楼。

扬声器是豪华驾驶舱感觉的关键，领克 EM-P 所有的超电双子星都配备了定制联合开发。 23 扬哈曼卡顿音响系统，效果颇受好评。D 7.1类功放芯片.4 多个通道，以及引入 WANOS 全景声，为汽车带来更加卓越的三维沉浸式听觉盛宴。再加上围绕氛围灯的流光，行业领先的无界。 AR-HUD 等待前沿技术打造零压舒享厅，提高智能交互的安全性、舒适性和满足感，为用户带来最具氛围感的“第三空间”。

另外一种智能是智能驾驶，也是当今年轻用户所期待的功能，领克 EM-P 超级电力双子星也没有缺阵。其高速 NOA 拥有全栈自研智能驾驶能力，配备亿咖通•天穹 Pro 一体化行泊智能驾驶计算平台，该平台集成两个黑芝麻智能华山 A1000 芯片，综合算率高达 116TOPS，计算率完全满足智能驾驶能力、自动停车等常用功能的需要，如高速领航、上下坡道、主动超车、语音变道等。

当然，作为插电式混合动力汽车，领克 EM-P 超级电力双子星所搭载的 EM-P 很大程度上增加了电动系统，同样成为插电式混合动力市场的杀手锏。

这种技术下的领克 EM-P 超电双子星车型，支持发动机和电机串联，并联工况。再加上 3DHT Pro 与行业普遍存在的单挡混动相比，混合动力专用变速箱在高速时无法保证更好的燃油经济性。前者可以时刻保证发动机高效工作，加速更快，驾驶更顺畅。

对于性能模式的选择， EM-P 采用电驱优先策略，更加安静稳定。全场智能对策，支持 4 各种性能模式，非常增加模式 88km/h 下面，优先考虑电直驱；88公里/公里h 上述，优先采用油并联驱动，自动实现能耗与性能的最佳平衡。包括在缺电的前提下，领克 EM-P 超电双子星也可以做不到。 6L 能耗实力，满油满电更能达到超能力。 1400km 续航里程，完全没有里程和补能焦虑。

更好的混合动力系统，更好的产品质感，更好的智能与交互体验，领克 EM-P 超级电力双子星已经通过 10 万用户的投票证明了他们的强大实力。当然，中国也有第一个“新能源乘用车” 60km/h 侧面叠加柱碰保护 A 等级“认证”、拖底后高空坠物试验等安全性等方面的一致性，让许多用户对新能源汽车的安全性产生了担忧。

领克在强大的品牌和产品力的加持下， 07/08 EM-P 超级电力双子星的热销，应该是理所当然的。做对事，做对顾客有利的事，答案只要交给时间，结果一定会得到想要的。

如今 1 到目前为止，年节点是10 万个里程碑，只是领克。 EM-P 超电双子星的开始，就像领克品牌一样 0 到 100 万一，双子星 0 到 10 万也证明了领克正在向新能源阵营发起最猛烈的进攻，基本上可以判断领克新能源已经进入发展快车道，正式进入新能源阵营。

｜杜余鑫｜

如果你不努力思考，做这份工作。

那么和闲鱼有什么不同呢？

THE END

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