除动态外，领克Z10这一数据也需要特别注意。

领克 Z10 于 9 月 5 每天正式上市！各位车主有没有看过当晚的发布会？

上市和交付，估计诸位准车主在不久之后就可以提到自己心爱的车了。

领克 Z10 同时，我们还得到了实车，进店首先要做的就是做隔热试验和金属膜信号屏蔽试验：

为更准确地反馈玻璃隔热状态，我们将使用 250W 功率红外发射仪测试全车玻璃红外热量状况。

为什么要检测红外热量？

由于在太阳光热量中，红外热量的比例最大。检测红外热量更能真正反馈玻璃隔热的情况。

(在太阳光热量中，紫外热量占比。 能见光热占3% 红外热量占44%。 53%）

我们进行了实测，领克 Z10 玻璃隔热体现如下：

①天窗玻璃隔热实测属于顶级隔热范围。

全景天幕和极氪 001 同样使用的是镀银隔热玻璃，实测红外隔热性能也是顶级水平，是完全不需要贴膜或贴天窗冰甲的水平。

此外 Z10 采用滑背设计，后排座垫较厚(为了乘坐的舒适性)。从坐姿来看，后排会高于前排坐姿，后排头部空间不充裕，靠近天慕玻璃。

因此，如果车主在很热的地方，一般建议采用遮阳帘，用物理方法阻挡所有的热量和热量传递。

②后窗位置采用较黑的隐私玻璃，隔热水平属于较好的性能。

然而，这里的玻璃不使用金属隔热材料，所以当太阳长时间直射时，你会感觉到一定的热量。如果你所在的地区大部分时间都很热，需要经常坐在后排的人，建议可以用金属隔热膜改进。

③前、后、前窗的位置，我们实测的隔热性能较差，建议贴膜较好。

若预算充足，建议贴一层保温效果更好的金属膜。

最后，跟大家详细了解一下目前正在销售的隔热膜。

1、吸收隔热膜

吸热隔热膜主要由纳米陶瓷颗粒和聚合物材料组成的复合材料吸收和储存太阳光中的红外热量，从而达到隔热的目的。

初始状态下，隔热效果很好，因为它能完全照射红外热量。

但缺点是，随着时间的推移，陶瓷颗粒的容量趋于饱和后，隔热性能会逐渐下降，甚至会变成热原体，散发热量到车厢内部。

2、反射隔热膜

反射膜的隔热膜主要是金属膜。其原理是通过磁控溅射技术，将金、银、钛等合金直接反射太阳光中的红外线。

从实际经验来看，反射膜隔热会更持久、更稳定，即使在外面停留更长时间，也能保持标称隔热效果不变。

经实测，领克 Z10 前端贴金属膜不会影响信号。

此外，我们的数据库一直在收集各种新车型的信息[金属薄膜是否影响信号]，我们发现只有少数车型会被信号屏蔽。如果你不知道你的车会不会发生这种情况，请在评论区告诉我们。

关于窗膜：

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车辆隔热分析：

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