日常实用性检测横评：高性价比中型SUV篇

众所周知，国内汽车市场现在越来越“卷”了。即使产品本身综合素质很高，在价格上给消费者留下深刻印象也没用。没有办法，情况就是这样的情况，身处其中也不得不去争取。在之前的“日常实用性测试”中，我们测试了很多性价比高的中型。 SUV，这次选择的四款对比车型是星途瑶光光。 C-DM、上汽大众途观 L Pro、哪吒 L 还有极狐阿尔法 T5。下一步就从日常实用性测试的角度进行横评，看看哪款车型的综合性能更好。

车内舒适性配备检测对比。

在车内舒适性方面，四款车后排都配备了三个头枕，两侧头枕都支持高低调整。相比之下，哪吒 L 还有极狐阿尔法 T5 后排中间头枕尺寸小，与两侧头枕明显不同。不同的是前者支持高低调整，后者不仅无法调整，而且位置太低，枕头舒适度差。

至于前排的中央扶手，四款车都不支持前后或者角度调节，真的很可惜。但在实际测量过程中，这四款车型的扶手面积相当可观，手感舒适，内部填充柔软。在正常坐姿下，可以有效支撑驾驶员的肘部，整体表现令人满意。

星途瑶光四款车中 C-DM 主驾驶座前后移动距离达到 300mm，优于其他三款车型。在方向盘调整方面，上汽大众途观 L Pro 整体表现最佳，可调角度为 15.8 °，前后调整距离为 60mm。

二、USB 电源接口配有检测对比

在充电插座方面，四款车在前面 / 后排均配有 USB 接口，基本能满足日常使用的需要。上汽大众途观是其中之一 L Pro 整个车辆都配备了 Type-C 一种规格接口，适应性差。相比之下，还是星途瑶光。 C-DM 和哪吒 L 表现最好，前面 / 后排各自提供 Type-A 和 Type-C 接口，选择自由度较高。除极狐阿尔法外 另外，三款车型至少都配备了T5。 1 个 12V 电源接口，实用性能令人满意。

第三，车内收纳空间对比

在车内储物空间方面，对车内使用空间的检测只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要启动的空间。测试方法是将以下所有固定物品放置在前排的每一个储物空间中，通过固定物品的放置状态来判断车辆储物空间的性能。检验选定的固定物体如下：2 一瓶常规大小的矿泉水， 大屏幕手机，1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠伞和 1 包装常规尺寸的抽纸。

星途瑶光四款车中 C-DM 储物空间(除杯架外)数量最多，总数达到 15 个；极狐阿尔法 T5 至少，只有 10 一个。在实际测量过程中，四款车都没有提供专属的墨镜放置空间，另外，哪吒 L 甚至连挎包都没有地方妥善摆放，还有优化的空间。

另外，在杯架检测中，四辆车在前面。 / 后排各有配备 2 一个杯子可以满足日常使用的需要。然而，上汽大众途观 L Pro 还有极狐阿尔法 T5 后杯架没有配备限位器，所以放置水瓶会显得不合适。

后备箱空间对比

在后备箱空间方面，虽然四款车或多或少都有一些数据没有达到同级别车型的平均检测值，但最好的性能是星途瑶光 C-DM，只有一个后备箱高度的测试结果有点拖后腿。相比之下，上汽大众途观 L Pro 和哪吒 L 主要问题是后备箱张口总宽度表现不佳，与同级别车型检测平均值存在一定差距。

第四，车内视线检测对比

在安全测试中，我们测量和检查了车辆日常使用中最常用的视野范围。在测试过程中，车内所有座椅都调整到最低状态，测量的数据与驾驶员正常使用时存在一些误差，仅供参考。

我们采用高度高度的视野盲区测试环节。 70cm 以桩桶为参考，然后调整车辆的位置关系，直到主驾驶座可以看到桩桶的上缘。此时测量车前与桩桶之间的距离。数值越低，前方视野盲点越低。

除星途瑶光光外，在前视野检测中 C-DM 此外，其它三款车型的测试结果均达到同级别车型的测试平均水平。在这些车型中，哪吒 L 表现最佳，前方近期视线距离只有 2.2m。另外，在后视线检测中，还是哪吒？ L 最好的结果。相比之下，上汽大众途观只有四款车。 L Pro 后视线分数未达到同级别车型检测平均水平。

只有上汽大众途观在外后视镜视野范围测试环节中， L Pro 左外后视镜配有双曲率镜片。这一点也将体现在最终的测试结果上，实现 27.5 °，超过了同级别车型的平均检测值。相比之下，此外，三款车型两侧外后视镜的视野范围视角未能达到同级别车型的平均检测值，整体性能较差。

驻车辅助配置对比

在安全配置方面，根据以往的检测经验，持续蜂鸣阶段越接近 0.25m 更接近日常使用习惯。星途瑶光光在前面的停车雷达测试中 C-DM 最强的检测能力，最远的检测距离达到 2.48米。除极狐阿尔法外，在持续蜂鸣阶段 T5，其它三款车型的测试结果都是 0.25m，与测试经验一致。

在后方驻车雷达测试中，四款车的最远检测距离都超过了同级别车型的平均检测距离，性能显著。在最近的提醒距离方面，星途瑶光 C-DM 和上汽大众途观 L Pro 均是 0.25m，与测试经验一致。

就影像辅助系统而言，四款车都配备了 360 ° 全景图像系统，支持多角度显示功能。不仅配备水平高，还可以通过测试发现，图像画面的清晰度和畸变控制几乎找不到明显的严重伤害。事实上，随着市场“内卷”的日益严重，汽车公司除了进一步丰富配备外，也越来越重视功能使用体验的优化。

在日常使用中，汽车经常会转弯或掉头。这个时候，汽车的灵活性变化是非常重要的。了解汽车在原地掉头时所需的路面宽度，知道自己想要什么，从而避免摩擦等危险现象。实际测量后，除了星途瑶光 C-DM 除了一点“超标”外，其它三款车型原地掉头的路面宽度均达到同级别车型的平均水平。

总结：

虽然它们之间的价格不同，但这次对比的四款车都是性价比很高的好选择。因为定位已经到了中型。 SUV，而且都需要面对市场竞争的残酷考验，所以这四款车型基本符合预期，无论是配备水平还是实用性能，客户可以根据自己的情况选择。

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