140人将被裁掉70个，甚至连考勤系统都关闭了？上汽这个子品牌怎么了？

买车用车就找 SUV 大咖

今年，上汽集团一直在经历变化。不久前，该集团多位高级管理人员发生了重大变化，经营策略也有不少调整。日前，大咖报道称，飞凡汽车已并入荣威汽车。近两天，有报道称，上汽大通也进行了重大调整。

据明镜 Pro 报道称，很多网友在一个职场社交平台上爆料，上汽大通最近突然关闭了考勤打卡系统，没有给出任何官方解释。

从目前的消息来看，这种调整主要表现在人员的变化上。比如裁员、员工不续签等。，比例达到40%。如果消息是真的，这个调整幅度特别大。

尽管今年上汽大通有所下滑，但是应该可以完成。 18 上汽集团没有理由放弃这个品牌，也没有为万台上下的销售做准备。所以，当前的变化释放出怎样的信号？

报告称，上汽大通将裁员40%

最近，在职场社交软件上，关于上汽大通关掉钉钉考勤打卡，将开始内部裁员的讨论不少。

根据爆料内容，上汽大通南京子公司将整体裁员 40%，一些员工已经接受了采访。另有消息称，除了动力部门，其他部门已经开始裁员，赔偿标准为 N 1。

对于这一点，上汽集团的一个供应商告诉大咖，这件事已经传了很久。

根据他的说法，上汽大通减员的一个主要原因是销量下降。

上汽大通是上汽集团的子公司。 2011 年度自主商用车品牌，旗下有轻客，MPV、SUV、多种型号的皮卡、房车和专用汽车，动力模式包括燃油、新能源、氢能等。

近年来，上汽集团销量持续下滑，但上汽大通仍在持续增长。 2021 年— 2023 年度销售分别为 18.3 万台、19.1 万台，20.4 万台。

但是今年出现了下滑。根据上汽集团产销快报， 月份，上汽大通的销售额为 14336 车车辆，同比减少 23.34%；1-7 每月累计销售额为 110612 车车辆，同比减少 11.3%。

从目前的发展趋势来看，SAIC大通要想重返成长轨道并不容易。此外，SAIC大通作为集团的子品牌，在过去的两年里一直在进行人员优化，SAIC大通也趁机做出调整，这是合乎逻辑的。

上汽大通的“商转乘”战略

实际上，今年前七月，上汽集团的全车销售额为 2,078,438 车辆，同比减少 15.92%，从两个数据对比可以看出，上汽大通跑赢了上汽集团这个“大市场”。但从爆料来看，裁员力度比集团同类产品还要大。

所以，从受访者的角度来看，这类人员变动也是上汽大通战略调整、人才升级的表现。

据其观察，SAIC集团内部的SAIC通用等品牌也在裁员，有些人能力很强，集团舍不得放弃。所以SAIC大通现在裁员，空出一部分空间，接受这类员工，补充品牌转型期所需的各类人才。

在此之前，上汽大通被贴上了“商用车公司”的标签。 MPV 同时也更具商业和工具特色。而且目前上汽大通正在全面“商转乘”，努力撕掉“旧标签”。

例如，今年 6 月份，上汽大通发布了中大型公司。 MPV 大家 9 超混、中型 MPV 大家 7 超级混合。单从车型命名就可以看出，大通 MPV 另外，2025年，我想从“宜商”转向“宜家”赛道。 款 G10MAX 和 2025 款 G10 “全新一代”共同组成 G10 "，也是针对家庭用户的。

上汽大通也在推动客车产品全面聚焦家庭用户。“智能高效纯电动多功能客车”大拿在本届成都车展上亮相。 V1，还可以锁定各种用户场景，如家庭旅行、购物等。

但在上汽大通的销量构成中，商用车仍然占据很大一部分。根据乘用车销量查询，1-7 月份，上汽大通乘用车累计销售额为 13825 车辆，同比减少 27.75%。前七个月该品牌的整体销售额是 110612 车辆，转型压力可想而知。

这个转型期，上汽大通内部需要调整，人员也需要换血。

然而，上汽大通并未回应职场社交平台上提到的裁员、关掉钉钉考勤等传闻。

免责声明：本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！

(本文仅为作者个人观点，并不代表《SUV “大咖”立场。)

--THE END--

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com