CEO奥博穆表示，大众汽车首次考虑关闭德国工厂，“形势十分严峻”

大众正在考虑关闭他们在德国的工厂。

周一，总部位于沃尔夫斯堡的制造商告诉代表员工的劳动和资本委员会，他们正在考虑关闭“德国至少有一家大型汽车制造商和一家零部件工厂”，以节省数十亿欧元的成本。

同时，公众表示，为了面对未来，他们还试图停止公众和工会自1994年以来签署的就业保护协议。该协议承诺禁止公众在2029年之前裁员。根据大众汽车的最新财务报告，该公司在全球拥有近68.3万名员工，其中德国约有29.5万名员工。

德国沃尔夫斯堡，大众汽车总部，当地时间2024年3月14日。

据报道，如果工厂最终关闭，这将成为大众汽车成立87年以来，历史上第一次在德国关闭工厂，并承诺在2029年之前放弃不裁员。奥博穆大众汽车CEO（Oliver Blume）他说：“欧洲汽车工业面临着“十分严峻和严峻的形势”。它指出，经济环境已经恶化，并且直言大众汽车在欧洲市场面临的竞争压力。特别是德国作为制造基地，在竞争力方面越来越落后。大众汽车公司作为一家汽车公司，在这种环境下必须果断行动。”

Daniela公共汽车劳资委员会主席 Cavallo表示，将强烈抵制关闭工厂的建议。大众集团工会的实力不容小觑。大众集团监事会共有19个席位，其中工会代表占9个席位，接近一半。与此同时，拥有该企业20%股份的德国下萨克森州政府通常站在工会组织一边。

大众前首席执行官迪斯最终下台，因为大规模裁员引起了工会的不满。迪斯下台后，大众现任首席执行官奥博穆接任了他的职位。在迪斯担任大众首席执行官期间，大众宣布全球裁员3万人，其中德国裁员2.3万人，帮助大众节省了37亿欧元的开支，加速了电气化的转型。

现在，以奥博穆为首的大众股东大会提出要关闭工厂，外界担心他是否会成为下一个迪斯？

奥博穆在上个月的财务报告电话会议上提到了削减工厂、供应链和劳动力支出的计划。奥博穆说：“目前的问题是成本、成本或成本。

从去年年底开始，大众实施了100亿欧元的成本削减计划。然而，大众汽车表示，该公司最新的中期报告表明，他们将很难实现在2026年节省100亿欧元成本的目标。

财务报告数据显示，上半年，大众集团营业利润下降11.4%，达到101亿欧元。特别是大众市场的大众汽车品牌，其营业利润从去年同期的16.4亿欧元下降到9.66亿欧元。

中国市场是世界上最大的单一市场中国市场份额。与2023年同期相比，上半年中国市场大众交付量下降7%。

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