赛力斯紧紧抓住华为

与华为牵手，接近华为，紧紧抓住华为…

在华为的加持下，曾经的微型汽车公司赛力斯上演了一个关于麻雀变凤凰的精彩商业故事。

经过多年的亏损，今年，随着问界多款车型的不断销售，赛力斯终于迎来了业绩的转折点，上半年一举扭亏增盈。

同时，公司决定出资 115 一亿元，收购华为子公司深圳期待 10% 股份，从业务合作到股权合作，与华为进一步绑定。

115 亿入股引望

赛力斯（601127.SH）与华为的合作，将进一步加深。

昨天，公司披露了《重大资产购买报告(草案)》，计划通过子公司赛力斯汽车， 115 1亿元现金，购买华为技术持有的深圳引望。 10% 股份。

今年深圳引望 1 月 16 每天成立，注册资本 10 华为技术亿元 100% 持仓。上海、东莞、杭州、苏州、南京都有 5 全资子公司，都是今年， 3 月新登记注册。

报告显示，深圳期待主要从事智能汽车解决方案业务，专注于智能联网汽车行业的增量部件，帮助汽车行业智能化、联网化、电气化升级，为用户提供智能驾驶、智能驾驶舱、智能汽车控制、智能汽车云、智能汽车光等产品和解决方案。它是世界上为数不多的实现规模收入和利润的智能汽车解决方案公司之一。

未来，该公司将主要从事智能驾驶解决方案、智能驾驶舱、智能汽车控制、智能汽车云、智能汽车光等业务。华为技术将这些业务装载到这家新公司，目前还没有完成装载。

深圳作为一家技术驱动型公司，最值得期待的是专利、着作权、商标等知识产权。

根据有关协议，华为技术将引导深圳转让。 6838 专利(和专利申请)、1603 商标(和商标申请)及相关技术等。华为技术和相关人员，转移到深圳期待的相关业务员工，不低于 5500 人。

深圳期望评估标准日(1 月 31 日期)净资产账面价值为 57.17 市场法评估价值为亿元， 1152.56 亿元，增值率 1916.16%。

2022 年、2023 年及 2024 年 1-6 月份，该公司的营业收入分别是 20.98 亿元、47.0 亿元和 104.35 一亿元；净利润分别为 -75.87 亿元、-55.97 亿元和 22.31 一亿元(全部是模拟)。

股票买卖双方同意，满足相关条件后，分三期支付转让款，多方将争取签订协议。 6 相关前提条件在个月内完成。

长安汽车联合企业阿维塔科技几乎同时宣布，也计划以同样的价格购买深圳，引望深圳 10% 股份。

多方都表示，将采取“业务合作” “股权合作”，赋能各自的品牌和产品，共同支持引望成为全球一流的汽车智能驾驶系统和零部件行业的领导者。

终于盈利了

作为第一家加入华为智选车模式的传统汽车公司，赛力斯也是最大的受益者之一。

双方自 2021 自2008年合作造车以来，已陆续推出。 AITO 问界 M5、M7、M9 等待多种智能电动汽车产品。

作为华为第一个涉足造车的合作伙伴，华为不仅深入参与了问界相关产品的定义和设计，而且进入了其渠道营销。

得益于华为，2022 2008年，赛力斯产品销量同比大幅增长 一举突破626.39%。 8 万台。

2023年，随着市场竞争的加剧，各大新力量和传统汽车公司加速推新， 2008年，赛力斯的高增长未能持续，年中销量一度下滑。直到开始。 9 月，问界新 M7 推向市场，销量迅速上升，全年保持正增长，总销量突破 10 万台。

赛力斯也是如此，从燃油车向新能源汽车转型，各大汽车公司都无法摆脱烧钱换市场的过程。

2020 到目前为止，公司的收益一直在增加，但是亏损不仅仅是。四 近年来，归母净利累计亏损近百亿。

归功于问界商品，尤其是问界商品 M7、M9 今年，赛力斯终于迎来了业绩的转折点。今年之前， 6 几个月来，问界商品累计销售 18.26 万台，同比增长 608.83%。

最近公布的中期报告显示，上半年，公司实现了营业收入。 650.4 亿元，同比增长 489.58%；归母净利 16.25 亿元，同比增长 220.85%。

今年 7 月份，赛力斯汽车出资 25 一亿元，从华为手中，收购。 919 项问界等一系列文字图形商标， 44 与外观专利相关的项目，完全消除了双方合作造车的合规性障碍。

昨天，问界新 M7 Pro 正式上市，官方售价 24.98 万 -28.98 一万元。在新闻发布会上，华为董事、终端 BG 智能汽车解决方案董事长 BU 余承东董事长，被称为董事长，" 25 万级最好的 SUV "。与此同时，他说，新 M7Pro 成本较高，目前卖一辆会亏近一点。 3 万元。

麻雀变凤凰

据说华为改造了赛力斯，一点也不过分。

本名小康股份的赛力斯创立于 1986 年。起初，做汽车弹簧等小生意，后来扩展到汽车减震器等配套设备。

进入新时代，公司凭借国有企业合资的机会，进入微型汽车领域，生产东风小康品牌面包车、轻型卡车等产品，主要推广实用性。后来，风景系列推出 SUV 系列产品，也主要针对下沉市场。

尽管产品的市场关注度不高，但小康股份在微型汽车这一细分领域有一定的市场份额。公司 2016 2008年登陆上交所主板，完成资本化。

经过几十年的汽车行业沉浸，公司创始人张兴海很早就看到了汽车新能源的趋势。公司上市之初，也就是在美国成立。 SF MOTORS，希望借助当地的技术、人才等优势，实现高效的转型和突破。

张兴海之子张正萍有留学背景，SF MOTORS 他全权处理这个项目。

刚刚涉足新能源，小康股份感受到了行业巨大的吞金能力。仅仅是在行业内。 2018 年与 2019 年，SF MOTORS 总亏损超过 9 亿元，直接拖累了上市公司的业绩。

2020 年 7 月，小康股份旗下首款新能源汽车 SF5 大规模生产上市，未能在市场上激发浪花，全年只卖出。 732 车辆，新能源板块近期亏损。 13 十亿美元。同样，今年，公司滑入了持续亏损的渠道。

直到华为出现。华为的技术需要落地，小康股份需要技术加持，双方共同开辟了一条合作造车的新路径。

“华为概念股”头晕目眩，赛力斯在资本市场上获得了前所未有的关注，股价屡创新高，现在，市值保持在千亿以上。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com