网红MPV小试验：除了舒适，它还很容易打开！还有照明变道功能

对司机来说，什么是良好的驾驶环境？除路况外，还有汽车。「顺手水平」，即车内的驾驶环境和车辆状态。

别克 GL8 方向盘设计得很好。在尺寸不够的前提下，也做成四幅，使用起来很方便。无论驾驶习惯是什么时候把手放在手柄上，司机都会把握一个舒适的姿势。

另一个是方向盘转向触感。一辆好的大型车会给你一种错觉，认为当你在同一个地方掉头倒仓时，你会放弃这辆车的大车感。对于正常人的驾驶体验，别克 GL8 实现了这种“抛弃感”。

司机座椅也直接影响驾驶环境。车聚君明显感觉前排座椅比后排座椅软。选择完全靠近坐姿后，在屁股和背部上方有一种柔软的支撑感，而不是那种坚韧的支撑感。腰部不好可自行调节腰托，独立使腰部有韧性支撑。车聚君一口气开车 300km 之后，坐姿疲劳感还是可以的，这个版本的配置有座椅通风加热，如果能有主驾座椅按摩就更好了。

有一点设计对老寒腿客户不友好。当空调打开凉风，选择出风口方向吹人时，在崩溃的作用下，会有一些风吹到你的腿上，可以将出风口调整到顶部，防止。

除静坐舒适外，还要动态驾驶轻松，这是一个很好的驾驶环境。

由于这是别克 GL8 的 PHEV 插入式混合版，尽管综合功率已经到来 292kW，零百加速 7.9 秒，但是它用的是 1.5T 发动机，发动机功率为 132kW，在电力不足的情况下，能否推动这辆接近该车吗？ 2.4 吨车，超车会不会有龟速无助感？

车聚君的同事做电池寿命测试的时候，仪表上已经显示了小乌龟的情况。当时油量低，电量只显示一个位公里的电池寿命。在这种情况下，在城市道路上静态驾驶，加速超车，没有明显的动力衰减。

汽车聚君开这辆车的时候都是用智能电混的方式，有一次跑高速的时候它的纯电续航最低到过了。 15公里，此时已经触发了它的保电逻辑，这样在高速行驶时就可以保证没有无奈感，还可以抑制发动机在提供发电功率和驱动力时的尖叫声。

在汽车的整体控制上:方向盘调试灵巧；刹车上脚的初始部分有点软，可能是为了照顾乘客的感受，但是有了它的动能回收增强模式，刹车上脚还是挺线性的；悬架校准是偏韧的，通过坑和减速带的舒适度是可以接受的，但是对于这么长的车来说，高速通过起伏路的时候也有一点跳跃的感觉。

驾驶别克 GL8 没有跑长途就不能指定，跑长途就不能指定辅助驾驶。

汽车聚君总是对的 MPV 辅助驾驶要求不高，因为这种车最重要的是稳定性和安全性，所以可以保持最基本的车道，自动巡航。但是这辆车 GL8 在做好以上两个基础的同时，还加入了灯光变道，并且做得有目共睹。

无论是白天还是晚上，灯光变道都是果断的。如果方向灯中途手动中断，车辆自然会回到原车道，而不是惊慌。这个操作非常拟人，不会引起乘客的恐慌。据说它必须去城市 NOA，到时再给大家测试一下。

一辆 MPV 大多数情况下，除了在路上奔驰，就是在停车场等人。得益于动力电池的加入，即使发动机不启动，空调等舒适设备也可以在汽车通电后正常使用，大大提高了司机和司机在同一个地方等待的舒适度，也处理了长时间怠速燃油消耗的问题。

那个司机照顾得很好，中排老板感觉怎么样？

车聚君给了一个身高 183cm 体重 95kg 的大哥做了 3 上帝司机，就他的体型而言，坐在中间的航空座椅不会显得拥挤。如果你是一个身材特别大的乘客，把腿拖起来后，前排座椅可能会挡住你的脚，这当然是极端情况。

坐在中排座垫上更有韧性，长时间坐着更有支撑感。车聚君拉的大哥感觉到了。 GL8 后排比他以前更理想 ONE 舒服多了，但是比他以后换的好多了。 L9 坐垫要硬，他更喜欢刚坐在椅子前面的空气感觉，后面再给屁股支撑。

如果半躺在中间，类似于零重力，因为头靠近后轮组，中间乘客在这种特定条件下会感觉到后轮胎的噪音。也许是因为这辆车是混合动力的，在电机的加持下，这辆车开起来更安静，所以其他噪音在感官上被放大了。

总体而言，中排 NVH 控制属于中上水平。它前后都是双层夹层玻璃，当速度在 120km/h 时间风噪控制极佳，前排和后排谈话可以使用正常音量，而且发动机介入声没有明显的生硬撕裂感。

后排座椅有座椅加热、通风和按摩。经过这几天的体验，有些人会觉得按摩力度太小，很容易让人睡着。但是...睡着可能是忙碌了一天的老板想要的感觉？

吸顶电视可以安装在后排。虽然它的尺寸没有那些新势力大，但它只是没有那么大。它在人体工程学中提高了视距，使其看起来不会晕倒。它支持手机屏幕投影。App、遥控器鼠标、触摸屏等功能，只是语音操作智能化低，一般都可以使用，但是不太好用，后期可以优化。

车聚总结

上述主要分享别克 GL8 PHEV 总的来说，车的感觉更容易驾驶，也更经济，兼顾了司机和乘客的舒适度。后续的汽车聚君会给你带来它的电池寿命测试，它的标称 CLTC 综合续航 1370km，实际能跑多少？每个人都有任何问题可以随时在视频下方留言，欢迎继续关注汽车聚频道。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com