为什么飞度掉进神坛？ 以前月销量轻松过万，现在不到1000

宁舍一条长裤，不舍一飞；飞度不变，不如推下海；这些都是关于飞度非常流行的口语。它曾经是一辆无法回避的滑板车， 7 月仅销售 822 车辆，为什么要掉进神坛？

一、一个「省」文字带来的成功

飞度在十几年前就掌握了「高低大」结论，即性价比高，油耗低，车身虽小但空间大。

那时随便找个合资车都要找 10 几万的起步价，而且是从 08 款 1.3L 从自动变速箱开始，起步价就达到了。 9.98 万，后续实现了入门级自动档的价格。 8.18 万。当时一个车身停车小，后排魔术座椅可以载货，油耗不高，价格不足。 10 万元本田合资车成了许多人的心头好。

除自己定位明确外，还有一个很好的销售机会。

当时国产车还没有完全崛起，即使有几万款车型，也被很多人诟病技术不成熟，油耗大，车身材料差，品牌知名度低。然而，许多合资汽车的自动变速箱车型，即使是入门级车型也在 10 超过一万元，还没有当时本田品牌的知名度。

总而言之，一个词为什么会成功，「省」。全车结实抗造-省心，本田发动机-节油，廉价自动变速箱-省钱。

二、一个「省」文字带来的孤独

大约从第三代飞度开始，人们开始嘲笑本田。「购买发动机送车」，除了发动机好，舒适设备有点牵强。特别是飞度隔音差、设备低、车皮薄等。，但幸运的是，我买了一台地球梦发动机。在良好的维护条件下，除了给油和玻璃水，其他车主基本不用担心。

从 14 2008年，由于车身内外返锈、发动机异常噪音等问题，部分批次的三代飞度开始下降，导致飞度口碑开始略有下降。幸运的是，这些问题已经在后续的汽车生产中得到解决。 8.18 万自动挡飞度的亲民定价，对销售没有太大影响。

第三代飞度也代表了这辆车的亮点。有的人买节油代步车，有的人买跑道刷圈，有的人买半年卖二手车不赔钱。说白了，当时很多二手车商家都有一辆飞度代步车，开了一年再卖，可能会赚到燃油成本，这就是飞度的保值率。

2020 2008年第四代飞度在国内上市，与国际版对比的减配信息也在网上流传。 。例如，后轮胎从盘式刹车变成鼓式刹车，电子停车变成机械手刹，汽车系统进行切割 Carplay 等等。

也就是说，从这一代开始，飞度销售的后期开始逐渐下降。

国内四代飞度的起价是什么？ 8.18 一万元，确实比国际版好 9 一万多人民币起步价低。制造商可能会继续保持“ 818 “起步价，所以连塑料轮毂盖、后雨刷等一些基本的舒适配置都减少了。很多车主自嘲，整车最大的电器只剩下仪表了，还是液晶屏。

此时的国内汽车市场，让飞度兴起。「高低大」结论同样适用，但是四代飞度已经偏离了性价比路线，自身的产品实力也逐渐下降。它正在研究减配和盈利，而他们正在堆放和降低价格。

合资企业在研究减配时，出现了很多国产车型，各种耐久性测试、油耗测试、碰撞测试都以直播的形式呈现给消费者。而且价格低，配置充足，让很多合资品牌不再神话。

飞度孤独的原因是买车人群的变化。目前年轻人买车不再只认品牌，而是新颖的技术，酷炫的外观，舒适奢华的内饰。哪个小姐姐不喜欢真皮包装内饰，车内大屏幕，大气灯的光影衬托？

事实上，飞度不仅新车难卖，近几年飞度二手车也不好卖。

车聚君问了一个二手车经销商的朋友，他说这种所谓的热销车型利润非常透明，销售新的二手飞度，净利润在 3000 人民币左右，而且也没有多保值。只要超过最近几年的飞度销售周期， 1 一个月，能保证卖出去就谢天谢地了，大多数情况下都要倒贴一点。反而不如 1、2 万的二代飞度好卖，或许到了 5、6 一万元之后，消费者就去买国产新车了。

第三，孤独不仅仅是飞度。

曾有许多明星商品：大众商品 POLO 还有日产的 7 每月销售额超过1000辆，丰田威驰已停产，难道人们不喜欢两厢代步车吗？

在 7 在月度小型车销量方面，排名前五的都是纯电动，尽管 POLO 在飞度被挤进去之前 10 名字，但是和头部销量差距真的很大。由此可见，客户并不是不喜欢两厢滑板车，而是喜欢纯电动两厢滑板车，内饰看起来豪华，节省了用车成本。

现阶段掀背车销量低的另一个原因是外观。很多消费者自己都不喜欢掀背车的造型，但是传统的紧凑型掀背车之前价格比较高，现在 TNGA 雷凌结构优惠后起售价格 7 大众朗逸、马自达、大众朗逸 3 优惠完达 8 万多等，选择面广，不再为了价格而向审美妥协。

车聚总结

飞度的下降，代表着这款两厢燃油车的下降，也代表着小型车主要能源方式的转变。

许多人把两厢车定位为家庭第二辆车，购物车，站在家里。「省」从一个角度来看，买一辆纯电动或混合动力汽车的确比传统燃油省，而且现在购买新能源汽车有各种补贴，价格也足够优惠。

亲爱的读者们，如果让你选择家里的第二辆代步车，你会选择什么样的能源？

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