乌海特大桥工程包银高铁项目有序推进

七月流火，夏天退到秋天。金风凉爽的气息逐渐蔓延到乌海大地的每一个角落。包银高铁乌海段项目各项建设如火如荼，建设者密切关注施工“黄金时期”，全力填满“进度条”，推动项目“施工图”早日转化为“实景图”。

8月21日上午，记者来到包银高铁项目乌海特大桥工程跨海达西街连续梁施工现场，位于海勃湾区名校东桥附近。车辆经过，机械轰鸣。在155号墩和156号墩上，工人们紧张有序地按照分工施工，火车不时从附近的轨道上驶来。

跨海达西街154号至157号墩(40米) 64米 连续梁长145.2米，桥面宽12.2米，高14.74米，共有23个块段，包括2个0号块、16个悬臂段、2个边跨现浇段、2个边跨龙段和1个跨龙段，采用承插式盘扣式脚手架和菱形吊篮，采用C50混凝土浇筑，混凝土用量约2018立方米。

中铁二十局集团有限公司包银高铁工程项目经理部三工区总工程师张孟然表示:“目前，跨海达西街连续梁154号墩和157号墩已完成跨现浇段施工，6号墩正在155号墩施工，7号墩正在156号墩施工。根据施工计划，跨海达西街连续梁预计10月初将实现合龙。”

跨海达西街连续梁跨度大，由于海达西街是海勃湾地区重要的市政道路，交通量大，施工技术标准高，风险系数大，施工质量难以控制。

为确保跨海达西街连续梁施工顺利进行，中铁二十局包银高铁项目部始终坚持“安全第一、质量第一”的原则，加强与监理单位、设计师、铁路部门、地方交通部门的沟通，进一步优化施工方案，加强施工现场安全管理，认真落实三级安全教育体系，做好安全技术交底，正常开展安全生产检查。要求施工人员严格按照规范和标准进行施工，全力保证施工安全和工程质量。

张孟然说:“目前，跨海北西街连续梁和跨乌珠慕路连续梁已合龙。跨桌山西街连续梁正在进行111号墩6号块、112号墩边跨龙段等施工。跨甘德尔西街连续梁正在进行120号墩7号块、121号墩7号块混凝土浇筑等施工。根据进度，乌海特大桥预计预制箱梁将在2024年底前建成。”

乌海特大桥总长6101.51米，设计承台192座，圆端实体墩178座，组合门框架墩7座(包括14座钢混柱墩和7座钢梁)，包括5座跨市政道路连续梁，几乎横跨整个海勃湾城区，是包银高铁经过乌海市最长的桥梁。

原题：《包银高铁工程乌海特大桥工程有序推进》

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