1元保卫战失败！广汇汽车锁定退市

奇迹最终没有出现，广汇汽车面值退市锁定！

截至7月17日收盘，广汇汽车自6月20日收盘价0.98元/股以来，已连续20个交易日收盘价低于1元，面值退市已成定局。在巨大之后，另一家汽车经销商巨头开出了a股。

01 “爆雷”背靠世界500强。

广汇汽车是目前中国最大的汽车经销商集团之一。根据2024年中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜，2023年广汇汽车共实现汽车销售71.35万辆，在全国各大汽车经销商中排名第一；2023年总营业收入达到1379亿元，位居全国第二。公司控股股东新疆广汇集团拥有四家上市公司:广汇汽车、广汇能源、广汇物流、合金投资和广汇宝信。曾经是新疆富豪的广汇集团实控人孙广信，被誉为“西部商业教父”。

广汇汽车成立于1999年，踩着中国汽车市场井喷式发展的节奏，借助大规模M&A完成了快速扩张。2015年成功借壳上市，2016年获得“中国汽车流通行业经销商集团前100名”第一名。

但是，随着汽车销售进入微增长的新形势，传统的经销商模式受到造车新势力直销模式的冲击，自2018年以来，公司股价持续走弱，2022年一直徘徊在3元以下，2023年底跌破2元。2022年，广汇汽车亏损26.69亿元，2023年净利润只有0.46%，尽管实现了扭亏增盈，净利润3.93亿元。

广汇集团连续7年上榜财富世界500强，在2023年财富世界500强和财富世界500强中排名第500和第142位，但即使背景如此强大，也很难挽救广汇汽车的衰落。2024年，关于广汇汽车的坏消息不断传来。

据凤凰报道。com，许多广汇员工向他们透露，广汇汽车欠工资。据相关门店员工介绍，广汇汽车的工资大部分是从2个月开始拖欠的，比如4月份的工资是6月份发的，5月份的工资是7月份发的。工资因品牌而异，根据业绩和门店工资而异。据广汇员工介绍，其门店工资也有折扣，全体员工打了4.6折，第一批发工资打了9.3折。

不仅拖欠员工工资，广汇汽车旗下的店铺也相继被关闭，甚至车主已经付款但很难取车。网上买广汇汽车的车主透露，车款已经付了，但是拿不到车。一些车主表示，他们目前无法正常获得许可。由于证书被广汇汽车抵押在金融企业。

02 轰轰烈烈的“1元”保卫战

广汇汽车经营形势的下滑是可以理解的。全国工商联汽车经销商协会副会长、新能源汽车委员会会长李金勇分析，一方面，广汇汽车多为燃油车4S店，众所周知，燃油车的市场份额正在逐渐萎缩。另一方面，广汇拥有近700家4S门店，数量众多，地理分布普遍，管理难度极大。

针对原因，广汇汽车也进行了系统的对症治疗。在新能源建设方面，上半年，广汇汽车已成功申请小米、赛力斯、极氪、吉利几何、奇瑞星途星时代、东风岚图、长城智选、安徽大众等70家新能源门店授权，其中已建成投入使用的新能源门店数量已达55家，较年初增加26家。

在新能源门店管理方面，广汇汽车以经济效益提升为主题，加强运营效率控制。6月份，公司新能源新车销量同比增长90%。

在售后行业，广汇汽车依托现有维修服务团队，努力打造新的售后服务增长点，依托现有维修服务团队，打造全国售后服务网络。以钣金喷涂中心为切入点，积极探索新能源原始设备制造商在汽车售后市场领域的多元化合作机会，打造覆盖全价值链的新能源汽车售后服务体系。

然而，在大多数新能源汽车品牌尚未盈利的环境下，新能源汽车的快速布局并没有解决广汇汽车的迫切需求。为了保护外壳，广汇汽车大股东和管理层近日出手加持股票，准备控制权转让交易。

7月10日，广汇汽车宣布收到广汇集团发布的《关于规划广汇汽车控制权变更的通知》，广汇集团正在与新疆金融合作。 新材料科技有限公司(以下简称金： 正技术)为公司股权转让做准备，这笔交易可能会导致公司控制权的变更。七月十一日晚，广汇汽车宣布，控股股东拟将24.5%的股份转让给黄金 正技术，控制权拟发生变化。七月十二日晚，广汇汽车再次发布公告，与中钧科技签署战略合作协议，加快科技转型。受此消息影响，7月11日和12日广汇汽车股价连续上涨，12日收盘价0.96元，离1元近在咫尺。

不过，7月12日晚，广汇汽车披露上半年业绩预测，预计2024年上半年归母净利润损失5.83亿至6.99亿元，去年同期盈利6.01亿元；扣除非净利润损失7.56亿至8.72亿元，去年同期盈利3.33亿元。随后，股价连续涨停结束，并于16日和17日连续跌停，至今无法回天。

对这场轰轰烈烈的“1元”保卫战，此前有不少业内人士认为，广汇集团可能会成功保护壳牌，但最终希望还是破灭了。

03 巨人们不断退出市场，汽车经销商怎么了？

广汇汽车相关人士在悬崖边徘徊，踏下悬崖，对媒体表示:“因为之前的高交割促使股本达到83亿股，政策不能缩小股份。近期低价股跌幅明显，越到1元时越出现虹吸效应，股价加速下跌，最终缺憾锁定面值退市。"保壳失败后，股权转让事件是否按约定进行，上述人士表示：“这要等两位股东商量后才能得到结果。此外，他还透露，目前公司将继续做好生产经营工作，通过寻找战略投资者等方式，持续回报股东。

广汇汽车的危机只是汽车经销商困境的一个缩影。除了广汇汽车，中国大多数汽车经销商都过得很艰难。根据中国汽车流通协会的数据，2023年经销商亏损比例高达43.5%，全国约有1500~2000家汽车经销商退出网络。就连曾经的“4S店之王”庞大集团，去年也陷入了退市的困境。覆盖巢穴下有没有鸡蛋？

有些网民认为，逆势而上，粗暴爆雷，冰冻三尺非一日之寒，广汇汽车的遭遇应引起汽车行业的反思。上海数策软件有限公司首席知识官金永生认为，中国汽车经销商集团在汽车市场的快速发展中，遭遇了房地产、金融、互联网、文化娱乐等行业的诱惑，大量经销商转向多元化战略，疯狂开店、疯狂收购、盲目追逐热钱，对汽车行业缺乏敬畏，容易遭到自我攻击。

截至今年第一季度末，广汇汽车有10多万股东。股票和可转债退市后，如何维护股东权益？如何在失去a股上市资格后保持高信用评级，进而降低融资成本，已经成为广汇汽车面临的话题。

李金勇指出，广汇汽车虽然撤出a股，但不会倒闭或破产，但资金流动性的下降将对其后续运营更加不利。目前，以广汇集团为代表的经销商集团必须立即整合资源，关闭亏损品牌和门店，并在选择新能源品牌时仔细考察其发展前景。

从价值1000亿元到现在市值只有64.66亿元，广汇汽车的攀升和下跌令人遗憾。汽车公司和经销商依靠嘴唇和牙齿，嘴唇冷，汽车经销商的生存与汽车市场的繁荣密切相关，引用网民的评论，“愿意安全度过，希望一切都好起来。”