北京大步奔驰L4级自动驾驶测试

汽势 Auto-First｜王京

L4 级别自动驾驶测试，拿大 S 练习，北京大步奔驰。

梅赛德斯 - 最近，奔驰成为第一个同时被允许在北京进行。 L4 一级城市和高速公路自动驾驶测试的国际汽车公司，将在北京市指定路面进行测试。

身为梅赛德斯 - 这是奔驰中国的技术研究项目之一 L4 水平测试旨在深入探索自动驾驶系统软硬件发展的前沿技术。在此之前，梅赛德斯 - 奔驰已于 2023 年末成为北京首批批准的地方。 L3 等级检验车企之一。

本项目重点研究高级自动驾驶系统在极端情况下的多传感器感知和系统性能，探索感知与控制的深度融合。两辆经过产品升级的梅赛德斯 - 奔驰 S 级轿车作为 L4 级别自动驾驶测试车，配有丰富的传感器，包括激光雷达、毫米波雷达和摄像机等。另外，为了进一步提高系统的安全性，测试车配备了冗余系统。在繁忙的城市道路上，测试车可以安全快速地完成停车位、掉头、驶入环岛、无保护左转等操作。在高速公路上，当前方车辆减速时，测试车辆可以自动变道等。，并且可以通过收费站；在极端情况下，车辆将实施最小风险策略，找到自己的安全位置停靠。

L4 自动驾驶是一种高度自动驾驶。在大多数情况和环境下，车辆可以独立完成所有的驾驶任务，无需司机随时准备接管。这 L4 梅赛德斯自动驾驶测试通知单 - 由北京市高级自动驾驶示范区工作办公室颁发的奔驰与领先的自动驾驶科技公司文远知行联合申请。

梅赛德斯 - 奔驰于 2023 年 12 每月第一批获准在北京有条件自动驾驶(L3 等级)高速公路道路测试企业之一。梅赛德斯本着“安全第一”的理念。 - 奔驰的 L3 除了多个先进传感器外，级自动驾驶系统还配备了冗余系统，包括转换、制动和车载电控冗余，这是系统安全运行的关键因素。梅赛德斯 - 奔驰希望尽快给中国顾客带来安全和舒适 L3 级别自动驾驶体验。

将在 2025 2008年推出的梅赛德斯 - 奔驰模块化架构（MMA）该平台模型将配备梅赛德斯。 - 全新的奔驰自主开发结构 MB.OS，可实现软硬件解耦，涵盖智能驾驶舱、自动驾驶、舒适车身、驾驶和充电四大功能领域。中国R&D团队正在与世界各地的R&D中心密切合作，深度参与 MB.OS 的研发。

梅赛德斯 - 奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁，梅赛德斯 - 欧立甫，奔驰中国R&D与采购负责人（Oliver L ö cher）据说中国是全球汽车工业创新的沃土，拥有众多优秀的人才和合作伙伴，为梅赛德斯 - 奔驰的前沿技术研究提供了绝佳的机会。这次被允许在北京进行 L4 级别自动驾驶路测，有利于奔驰在华自动驾驶技术研发的进一步加速。近几年，梅赛德斯 - 奔驰继续加大本地R&D投资，致力于为中国客户带来最适合自己需求的智能奢侈品和服务，以“中国速度”。

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