全新奥迪A6：你们还爱我吗？

2024-08-03

Author / 酷乐汽车

奥迪品牌早期电动汽车的开发主要集中在跨界 SUV 在昂贵高档的性能电车上，随着其产品开发计划的推进和燃油车和电车的命名方式的逐步明确，奥迪终于准备打造多元化的电车产品组合。

所以今天，奥迪发布了全新的纯电源。 A6 Sportback E-Tron 及其 Avant 旅游版车型，而且还有相应的车型 S6 版 Sportback E-Tron 与 Avant 旅行版。

奥迪这次正式推出 2025 款 A6 e-tron，这意味着奥迪推动电瓶车发展的重要一步，其直接竞争对手包括奔驰 EQE 和宝马 i5，与上代 A6 车型完全不同，这一代人 A6 由于奥迪改变了命名规范，所以将完全采用电动驱动，提供纯电驾驶体验。

因此，目前的内燃机版本 A6 它将被替换并更名为 A7。

外观部分，量产版 A6 e-tron 与奥迪在 2021 年发布的 Sportback 版以及 2022 年发布的 Avant 概念车的版本非常相似。这款车采用了全新的家庭式设计的分体式大灯，突出了黑色格栅的包围，以及传统的半凹陷式门把手和宽大的贯穿式尾灯。

奥迪说，这辆车的前部配备了高科技矩阵 LED 大灯和第二代尾部 OLED 大灯具有八种不同的数字照明风格，可以与尾门上的发光徽标相结合，同时也可以选择灯光通信和虚拟摄像头后视镜。

奥迪表示，由于是纯电动汽车，他们非常重视汽车的空气动力指数，他们正在研究和开发。 A6 e-tron 时间进行了超越 1300 第二次模拟和大量风洞测试。结果就是 A6 e-tron 成为奥迪历史上最具空气动力学性的车型，也是大众集团最具空气动力学性的车辆。

A6 e-tronSportback 版的风阻为 0.21Cd，集团内车型指数最低，但略高于奔驰 EQS 的另外，旅行版0.20Cd。 A6 Avant e-tron 以 0.24Cd 风阻变成了同级别最具空气动力学的旅行车。

另外，旅行版车型还在后扩散器上加强了额外的尾翼，并在后部加强了侧尾翼，以实现风阻下降。

内饰部分，仪表板和中控台主要使用奥迪 Q6 e-tron 在室内设计中，仪表板采用三个屏幕，其中一个包括 11.9 一个英尺数字仪表屏， 14.5 英寸娱乐显示器和一个 10.9 一寸副驾驶触摸屏。

此外，主副驾驶还有两个额外的屏幕用于虚拟后视镜和一套丰富的屏幕。 ADAS 驾驶辅助系统。

另外，新车还可以选择四区自动空调系统，一键变不透明的全景玻璃车顶，带香味和离子发生器，还有一套。 20 个扬声器和 830 瓦功率的 Bang & Olufsen 先进的音响系统。

在底盘设置方面，可选的自适应空气悬架可以提供四种车身高度，其中在超增压激活过程中，汽车的路面高度会自动降低。 20 mm，提高空气动力学效果。基础版 A6 e-tron 配置 19 英尺空气动力学提升轮毂， S line 和 S6 e-tron 标配 20 英尺轮毂，可选 21 英尺轮毂。

全新奥迪平台方面 A6 e-tron 基于 PPE 构建，它与 Q6 e-tron 和保时捷 Macan EV 保持一致。

电池部分，A6 e-tron 和 S6 e-tron 所有的容量都是 100 千瓦底置电池组，选择 800V 架构并支持 270 KWDC快充，从 10% 充电到 80% 只需 21 分钟。A6的续航里程 e-tron 为 720-750 公里，S6 e-tron 为 640-670 具体续航时间取决于车身风格。

在未来，奥迪也决定提供一个 83 千瓦时电池选项，其价格也会更实惠。