老硬钢对手小米，魅族汽车来了

去年 11 月亮，在魅族秋季发布会上，魅族宣布正式进入汽车市场，说是为了 “ 魅力朋友们打造一款专属的 DreamCar ”。

最新动态：这两天廖清红 （星纪魅族 COO） 据媒体采访，星纪魅族首款汽车将于今年年底前与消费者见面，并实现上市和交付。...

消息出来后 ，狐妹意识到 两件事情：

年底前上市交付，魅族造车，真快啊，隔壁小米造车三年，魅族这才半年；

再来， 如此跨界造车的案例，网友们不看好的声音，似乎更能引起共鸣。

今日就来盘点一下这件事吧？～

过去几个月，有关魅族汽车的消息，狐妹也断断续续地了解了一些：

自二年前 （ 2022 年 7 月） 在吉利正式收购魅族之后，魅族宣布造车，行业内外都有 很明显，对于魅族来说，跨界造车并非从零开始；

因此，魅族造车 ，快速，也是合理的。

但是快速，也有对立。

像 “ 领克换壳就行了，速度很快。 、“ 是不是换壳技术？ 、“ 极氪 007 像魅族款这样的最新评论，可不少。

另外，魅族的第一辆车，或者将其命名为 “ 魅族 MX ” 。

这名字 跟随魅族智能手机 MX 同样，也是魅族理想系列的开山之作；

单轮这一点，应该对魅族粉丝来说，“ 魅族 MX ”“还是很有意义的。

应用公式，从 13 年前魅族 MX 经典型号 “ 回忆杀 ” ，在不久的将来，魅族 MX 回首经典车型，那些忠实的魅族粉丝，真正见证了历史。

不可否认，粉丝们有一些期望，万一，魅族 MX ，真成了呢...

再次谈到汽车本身的细节，用一句话 “ 高情商” 主张是：魅族 MX ，将魅族的粉丝与吉利的设计和制造平台联系起来。

跟领克 07、08 、银河 E5 和车型一样，魅族 MX 也将选用 FlymeAuto 全案智能汽车系统；

以前也有一种说法 “ 魅族 MX 也许是在领克 ZERO (吉利旗下的一款高档新能源汽车，现更名为 Z10 ） 基于深度定制而来” 。

并且领克 Z10 这款车也有望在不久的将来预购，目标是与小米 SU7 、比亚迪汉 EV 等待热销车型的竞争。

谈到魅族汽车，很难不带小米。

第一，魅族造车，自己也在努力追求小米汽车。

原话是 “ 我们的老对手小米汽车已经加入了手车互联网的新战场，魅族 DreamCar MX 而且绝不愿意人后” ...

第二，这两个，还真是老对手。

从国内手机市场开始，2015年魅族巅峰时期 年销量 2000 万部的战绩，可以和小米的战绩 Redmi 手机硬刚 “ 性价比 ” 。

尽管随后两者的销售差距越来越明显，魅族也逐渐回应了网友的那句话。 没有输掉投票，没有赢得销售。 ，对于魅族来说，这些过去有些多少？ “ 意难平 ” 。

现在进入汽车市场，小米已经领先一步，而且声名鹊起。

如果想要一举成名，魅族造车难度不小啊。

一方面，魅族的粉丝，这几年都是在手机行业积累起来的，卖车有多少粉丝可以直接实现，这真的很难说；

还有，魅族造车，自信还是来自吉利，长期烧钱是关键，持续的支持极其重要。...

因此啊，吉利和魅族联合造车，第一辆车的压力可想而知。

但是这辆车的欲望，似乎远不止于此。

以吉利工业为基础 4.0 高度自动化、智能化的生产力，似乎是冲向新能源汽车的第一梯队。

而且，魅族还在发展 “ 无 界智行开放平台 2.0” 。

这一平台可以帮助汽车企业快速制造智能座舱 OS 系统，意思魅族不仅要造车，还要造车。 在汽车系统领域分一杯羹。

这条路，有没有想到塞力斯和华为的问界？

所以，问题来了，手握汽车和手机两大产业，吉利和魅族能不能把它做到头上？

就结局而言，我们现在还不得而知。

但是同一个理想系列，魅族 MX 手机在 2011 年度发布，当时被业内外公认为国产手机的高水平商品，意义重大；

如今，魅族 “ MX ” 也可以跟着魅族走吗？ MX 同样，一战成名怎么样？

事实上，还是很值得期待的。...

本文来自微信微信官方账号“科技狐”（ID：kejihutv），作者：狐妹，36氪经授权发布。

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