Citybiker，氪金自由购买。

继 “早C晚A”之后，“早C晚C”成了生活方式的又一热词。

这里的C既不是护肤的维生素C，也不是提神的Coffee，而是Cyling骑自行车，这意味着骑自行车的人在炎热的夏天把骑自行车搬到了早晚。

根据小红书《2023户外生活趋势报告》，骑行笔记的发布量和增长率居所有热门户外活动之首，报告期内笔记增长率接近400%。

当飞盘、陆冲等少数民族运动的热度逐渐下降，在炎热的夏天徒步和露营降温时，骑自行车正在从 在“网红运动”中突破，成为为数不多的仍在上升的运动之一。

与骑自行车热情相对应的是围绕它的高开支。根据小红书户外活动消费统计，人均每年骑行费用为4033元，超过露营、徒步、飞盘，仅次于季节性运动滑雪。

而且在我们接触过的骑自行车爱好者中，有些人已经在骑自行车上花费了近十万元——这个价格，人们已经可以买到一些经济型汽车了。

骑自行车真的很受欢迎。只是不同于我们父母骑去买菜或者上下班的“老铁”，还有农民工急着扫码骑去公司打卡的自行车共享，在新一代消费者的自行车或者Citybike蓝图中，自行车已从廉价的国家代步工具，转变为进坑后无法停止“氪金”的时尚单品。

即使你不多买点，也不好意思骑出去炫耀一下。

01、“老国民工具”改为“新国民运动”

对于大多数骑自行车的人来说，“自由”是他们普遍提到的关键词。这意味着令人向往的骑自行车场景可能不在菜市场，也不在写字楼下的自行车共享集中场所，而是一些荒野或欢乐的地方。

Whisper在坑里骑了13年，最初被贴吧上的川藏线骑行直播所吸引。受此影响，他买了一辆山地车，开始了自己的骑行生活。

另一位骑自行车的爱好者Felix被骑手在社交网络上的自由和快乐所吸引。为了感受那种幸福，他今年5月热情地买了一辆公路车。

近两年来，运动叠加的社会属性也催生了一波骑手。五年前在大连读本科的时候，陈晨身边没有运动员，大部分都是玩游戏的。去年去北京读研后，他身边的运动氛围越来越浓，他甚至在入学前就认识了现在的骑手。

骑自行车到底有多上瘾？

摸了2个月的自行车，Felix不仅感受到了网友推荐的自行车路线，还没有设定目的地“盲目骑行”——上下班、聚会、羽毛球。

他说骑自行车就像加速散步，像散步一样自由，可以经过更多的风景，获得更多的运动，有一种“以双倍的速度看视频”的感觉。

喜欢骑自行车后，即使去瑞士留学，Whisper也通过骑自行车体验了很多风景。瑞士列车专门设置了一个可以放自行车的行李箱。有时候他会骑自行车出去玩，然后直接坐火车回城。

国内骑自行车接受度上升的表现是，早些时候，国内轨道交通明确禁止乘客携带自行车，但Whisper发现，最近有些地方再次放开了限制。公开资料显示，拆除前胎，规范包装后，自行车确实可以进入高铁。

作为一项“新国民运动”，骑自行车的时间似乎比其他网络名人运动要长。

Felix曾经尝试过其它户外活动，但是都被劝退了。

作为一个滑雪新手，他摔了一次就不敢再玩了。划了两次桨板，发现没那么有意思。2022年，他在北京最高峰的东灵山跟随一个民间户外组织徒步旅行，但当时天气灰蒙蒙，山雾缭绕，除了脚下的栈道，什么风景都看不见。这让他觉得徒步旅行是辛苦的，但如果风景不好，就没有任何好处，属于纯粹的修行。

骑行非常灵活。如果你不想买车，你可以在意大利、迪卡侬等品牌的店铺以100多元的起步价租一辆公路车。无论是在城市还是在郊区，道路上都充满了风景。没有规则的约束，组队或者一个人骑自行车都有自己的快乐。

骑自行车能够保持热度的另一个原因是，无论是民间团体还是品牌，都热衷于举办骑行活动，参与门槛不高。

2024年骑自行车品牌喜德盛骑手节的报名费是每人70元。陈晨了解到，他买车的商店向骑自行车的朋友分配了10个免费名额。Felix参加了跳海酒馆和Keep联合发起的夜间骑行活动，购买“夜行票”只花了1元。上一波可以做所有员工的活动，也属于经久不衰的跑团和瑜伽团。

参加活动的Felix获得了打卡奖励。

02、当代骑行者，氪金购买性能

尽管加入骑行的门槛很低，但是加入骑行装备的门槛确实有点高。

二三十年前那种买自行车就是花钱终点的情况是不存在的——因为盗车案件频发，那时候大家甚至都不敢买好车。如今的骑行运动，买车只是开始，一旦进入骑行坑，很有可能就会踏入不断购买设备的无底洞。

对于入门级选手来说，一般需要五六千元才能配齐全车，人身装备，车身装备。

在花3888元从喜德盛公路车AD350开始后，Felix购买了水壶架和骑行手套，并在朋友的推荐下购买了299个头盔。第一次骑30公里后，感觉屁股疼，花了100多元买了一条迪卡侬骑行裤。晚上骑自行车感觉不安全，买了大灯和尾灯。之后，我陆续购买了锁、风镜头盔和储物架。...

Felix和室友一起使用的收纳架。

Whisper在入坑十几年，已经花了近10万元骑自行车。很多年前，作为一名大学生，他开始了一辆公路车。为了省钱，他选择通过二手论坛和学长渠道购买零件，然后自己组装。即便如此，他还是小心翼翼地计算。起初，他的7000到8000元的预算最终不得不增加到近10000元。

出于安全考虑，头盔已经成为骑自行车的必备品。虽然100元的价格有比较好的国产品牌，但圈内普遍认为1000元以上的进口头盔重量轻，价值高，更受欢迎。

还有很多因素可以让钱夹时不时移动。白天灰尘多，晚上虫子多。直到Felix把东西放进眼睛里，他才不得不购买风镜头盔。北京春天空气不好，陈晨买了面具防飞絮。有些人会花钱为Fitting付费(让人们的车更匹配的服务)，这样他们就可以更科学、更健康地骑自行车。

另外一个让骑自行车越来越烧钱的趋势是，很多人都在从山地车变成公路车。

高速公路汽车的受欢迎程度越来越高。

两种车的区别在于，山地车轮胎更宽，与地面摩擦更大，加速阻力更大，更适合越野骑行。公路车轮胎更窄，配件更轻，适合在平坦的道路上以更快的速度和更长的距离骑行。

一般来说，更快意味着更贵。资金有限的骑手可以花1000出头买入门级山地车，但入门级公路车大多从2000元开始。美国骑行网创始人周福源认为，公路车追求轻量化，可以改造升级的零部件更加丰富，导致骑行的消费门槛急剧提高。

伴随着城市路况的改善，购买技巧的提高，以及一点点的跟随或显摆效应，人们对公路汽车的热情逐渐高于山地汽车。

一位“简单”的骑手说，她玩山地车已经12年了，基本的头盔和灯光就足够了。然而，她发现“几乎99%的外出活动都是公路车”。为了加快跟上她的搭档，她开始了一辆公路车，并配备了相应的骑行服和骑行裤。

Felix入坑的第一辆车选择了公路车。他更注重公路车更科技、更轻、更纤细的外观，直言“因为公路车帅”。目前他正在考虑换一辆更轻更快的碳纤维公路车:“虽然是上下班休闲骑行，但是拦不住路人会卷起你。不管是超你的车，还是等绿灯的时候抢起来更快，慢了就不帅了。”

一方面是骑自行车爱好者氪金提升性能，另一方面是越来越多的品牌关注中国骑自行车市场。

今年3月，英国骑自行车生活方式品牌Rapha正式进入中国大陆市场。5月份，在李宁的指挥下，宝狮龙将其街头时尚服装品牌老板.x转型为骑自行车品牌。近两年来，即使是小米、华为、大疆等科技企业，也在跨界进入自行车。

在众多品牌中，讨论度最高的还是“捷美闪崔”四大高端品牌。

捷安特和美利达都来自台湾省。早在20世纪90年代，他们就进入大陆市场，在网上开店。在海外品牌方面，美国品牌崔克和闪电是许多骑自行车的目标。

疫情期间，由于供应链遇到卡点，进口中高端自行车大规模缺货，这给了过去不知名的本土品牌更多的露面机会。

深圳品牌喜德盛成立于1995年，是一家老牌“大厂”，其公路车AD350的2024年新车型更是不少入门骑行者的选择。

经过多年的海外品牌代工，更多的本土品牌正在悄然崛起。美利达曾在深圳和山东建立生产基地，坎普和速比特是深圳知名品牌。山东品牌瑞豹出现在2016年里约奥运会上，打破了国外品牌在奥运会自行车项目中的垄断。

瑞豹单车独闯里约奥运会。

Whisper已经骑了十多年的自行车，在国内这波骑车氪金热中有点低头。

现在他自己骑的比较多，很少参加有组织的骑行活动。他还发现，除了最便宜的车，不同的公路车“没有那么大的区别”。从瑞士回国后，他买了一辆迪卡侬现在价格近7000元的全车，从那以后，他不再热衷于购买设备。

它似乎是任何火灾户外活动都会经历的轨迹。

但是Whisper仍然憋着一个大动作。他看上了一辆价格更高的带电子变速器的车，准备等几年价格合适的时候再买一辆。

本文来自微信微信官方账号“消费巴士”，作者：消费巴士，36氪经授权发布。

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