城市铁路建设在上海仍有新进展，全长约34.86公里！有6个车站→

根据上海申铁投资有限公司的数据，近日，上海市铁路南汇支线3标跨新开河104米连续梁成功完成合龙，为后续全线预制梁建设奠定了坚实基础。详情↓

南汇支线3标跨新开河连续梁采用吊篮法施工，是南汇支线高架区间首次完成合龙施工的悬挂连续梁，也是全线预制梁施工需要通过的第一连续梁。

合龙的连续梁分为16个悬臂浇筑段、2个边跨现浇段、2个边跨合龙段和1个跨合龙段。中支点梁高2.7米，边支点和跨中梁高2米，桥面宽10.8米。桥梁施工各环节严格按照工程施工设计图纸和专项方案执行，关键工序验收符合要求。

此外，上海市铁路南汇支线2标盐路站至宣黄道路特大桥56号承台浇筑完成，意味着2标桥承台施工完成。

南汇支线2标3标的建设范围包括下盐路站至东大公路站的高架区间，共15.56公里。该区间的上部结构包括20连续梁、3连道岔梁、20孔支架现浇梁和358预制梁。截至目前，该区间桩基已完成99.6%、98.3%的承台完成、完成88.1%的墩柱、完成52.8%的现浇支架、完成32.6%的连续梁、预制梁的建造完成了3英镑。

南汇支线全长约34.86公里，其中主线长约27.88公里，东部支线长约6.98公里，全线共有6座车站，列车最高运行速度为160公里。项目建成后，将成为临港新区与浦东枢纽、虹桥枢纽、上海主城区的快速联系渠道。作为临港新区辐射长三角的重要支撑，将有助于临港新区实现“内外连接、陆海空连接”的国际开放枢纽功能。

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