不要和硬核大哥卷，主要推广自驾游轻越野，这个G318你选不选？

6 月亮，正是适合旅游、露营野餐的初夏季节，深蓝车也非常适时地推出了自己的一款。 SUV 商品—— 新车将在G318 6 月 13 日上市。G318 身为著名的进藏之路，一直是众多自驾游爱好者“此生必驾”的首选。深蓝色选择这个名字当然不是空穴来风，这款车是为自驾游轻越野的应用场景而打造的。那这辆车适合哪些顾客呢？为什么它的四驱结构适合轻越野？以下就让我们一起来看看吧！

● 市场定位分析：哪些客户适合？

新能源对越野方向的定位 SUV 换句话说，“叫好不叫座”是汽车公司必须考虑的因素。一款新能源越野车的推出，必然会在越野圈甚至汽车圈引起热议，但这个目标市场还是比较小的。很多越野玩家对新能源车还是持观望态度，但是对于普通家庭用户来说，越野车太贵了，在城市里也不实用。再加上越野车本身的研发成本也比较高，厂家要靠硬核新能源越野车赚钱还是比较困难的。

近年来，随着中国品牌在新能源领域的不断发展，一些厂商开始开发新能源越野车，比如比亚迪的第一辆百万豪车——仰望 U8。比亚迪制造它是为了展示肌肉，展示它强大的R&D能力和技术实力，所以它必须注重极致的越野性能。而且深蓝即将上市 G318 显然不适合走硬核越野之路，深蓝品牌目前还处于起步阶段，需要的是赚钱的车型。G318 必须考虑到价格和越野特性的平衡，并且要尽可能满足大多数家庭用户的需求。深蓝汽车 CEO 邓承浩之前说过，深蓝色 G318 为了解决消费者的痛点，传统硬核车的舒适性差、空间小、能耗高等缺陷将在深蓝色中 G318 上面已经解决了。

从 G318 从四轮驱动结构来看，确实有一定的越野能力，但一般来说，承载车身和这个四轮驱动系统不适合极限越野，下面我们就给大家分析一下具体的四轮驱动结构。这款车的越野能力准确地指向了轻微的越野和非铺装路面驾驶场景，如自驾露营、农村郊游等，涵盖了大部分 SUV 用户对汽车的需求。

从市场定位来看，作为一种选择增程式动力，主要推广轻越野中大型。 SUV，深蓝 G318 几乎没有可以直接与其对标的竞争车型。然而，将注意力放宽到混合动力。 SUV 来看，深蓝 G318 预计定位将介于哈弗猛龙和方程豹。 5 之间。

『方程豹豹 5』

先看方程豹豹 它的车身长度和5 G318 差不多，只有豹子 5 从定位上来说，显然要更硬核一些，这款车采用非承载式车身，在城市和越野的天平上更倾向于越野的一端。还有比亚迪的 DMO 插入式混合系统的结构和技术更加复杂，这也注定了这款车的价格会更高，起步价也会达到。 28.98 万元。两者的定位有些重叠，但并非完全对标的竞品车型，方程豹豹 5 更适合那些追求越野特性的顾客。而且对那些对越野性能要求不高的人来说，想买一个更便宜的。 SUV 对于消费者来说，深蓝 G318 或许是一种更值得考虑的选择。

而且从竞品价格较低的角度来看，G318 和哈弗猛龙一样，也是主要的轻越野车型，都是承载车身，也是“方盒”车型。但是深蓝色 G318 肯定会比哈弗猛龙的售价区间更大 16.58-19.28 一万块钱比较贵，毕竟深蓝 G318 比哈弗猛龙长大了 20 厘米，定位为中大型 SUV。

『哈弗猛龙』

虽然两款车在尺寸定位上有一些差异，但对目标用户群体的描述是一致的，都指向喜欢公路旅行的用户，对车辆的通过性有一定的要求，但他们不追求极限越野性能，希望公路旅行成本(油耗)更低。另外，增程车型作为增程车型 G318 拥有 190km 的 CLTC 对于需要更多空间和更高续航里程的消费者来说，纯电续航里程可能会选择深蓝色。 G318。

『丰田 RAV4 荣放』

『本田 CR-V』

『途观 L』

若将目光放宽到所有同价位 SUV 在市场上，其实这款车会和更多的合资品牌。 SUV 建立竞争关系。例如丰田荣放，本田 CR-V、大众途观 L 等车型。在此之前，对于这类消费者来说，这个价格可能只能买到一个品牌知名、装备可以接受的城市。 SUV，可是深蓝 G318 进一步丰富了推出 20 万左右 SUV 市场，让顾客又有了一个适合玩耍的新选择。

另外，除四驱车型外，深蓝色 G318 还会提供后驱车型。事实上，对于一些消费者来说，他们只是喜欢方盒越野车强壮霸气的外观，但他们不喜欢越野，只在铺路上行驶。后驱车型为这些消费者推出了新的选择，这也降低了 G318 起步价，有利于进一步增加其销售额。

● 四轮驱动系统分析：为什么适合轻越野？

深蓝 G318 采用双电机四驱系统，前后轴各有一台电机，后轮轴配有差速锁，并配有“中央无极差速锁”。事实上，从底盘结构图可以看出，新车的底盘中间完全被电池组占据，没有旋转轴，更不可能有机械差速锁结构。因此，官方宣传的中央差速锁只是一个概念。实际原理是通过传感器检测前后轴的驱动和偏差，然后精确控制前后电机，从而达到类似燃油车开启中央差速锁的驱动效果。官方称之为无级扭距分配。

『深蓝 G318 四轮驱动结构，左侧是车前方向』

但实际上，这种扭距无级分配就是前后轴的电机导出各自舒适。 0-100% 如果前轴跑偏，前轴电机的动力无法传递到有附着力的后轮胎。从驱动特性来看，前后轴变成硬连接的中央差速锁与燃油车还是有一些区别的。这种结构更符合这款车的轻越野定位，不适合极限越野。

『G318 后轮轴驱动模块，包括差速锁』

模拟了中央差速锁，但 G318 后轮轴配有真正的机械结构差速锁。当一侧车轮悬空或失去抓地力时，锁紧差速锁可以将动力传递给另一侧有抓地力的车轮，帮助车辆解决困难。一般而言，汽车在上坡时，更多的重量会压在后轮上，对后轮轴差速锁的需求更高。对于前桥来说，前桥差速锁的适用条件非常严格，因为两个前轮胎之间的转速差在转换过程中是最大的(理论上，差速锁锁紧后应避免打方向，但在实际越野过程中很难做到)，所以更容易造成驱动系统损坏，比如奔驰。 G 三个差速锁在级别中的开启顺序为中间。 - 后 - 前。由于上述原因，个人猜测深蓝。 G318 采用电子制动限滑系统实现前桥限滑功能，而不配备前桥差速锁，更符合其轻越野定位。

『仰望 U8』

与“越野顶流”相比，仰望 U8 四个电机四驱，深蓝色 G318 双电机四驱在世界范围内的优缺点是什么？四电机四推动力系统中，直线行驶时，左右两侧的车轮动力必须保持一致，否则就会出现“扭矩转换”。越野时还需要精确控制左右两侧电机的动力，这就对电机控制系统提出了更高的要求，R&D成本更高，汽车自然会卖得更贵。另一方面，双电机四轮驱动没有这些问题。铺路行驶时，左右两侧的动力分配直接由分动箱完成，有利于成本控制，更适合深蓝色。 G318 这种轻型越野新能源汽车。

双电机四驱作为一种低成本的电动四驱系统，当然也会牺牲一些性能。比如仰望 U8 可通过左右两侧电动机的反向旋转，实现原地掉头，深蓝色 G318 尽管它还具有原地掉头的功能，但它的原理更接近于比亚迪方程豹豹 5 豹式调头可以在前轮胎转为杀死，单侧后轮胎翻转的情况下实现小半径调头，实际调头半径仍然比四款电机大一圈。另外，四电机四轮驱动系统由于可以单独控制四个车轮的动力，因此在全地形中 / 在各种模式下，越野模式选择系统可以更灵活地分配汽车动力，从而控制车身姿势和行驶轨迹，这也是其优势之一。

在车身和悬挂方面，深蓝色 G318 采用承载式车身，并配有空气悬架系统。一般来说，承载式车身的抗扭刚度不如非承载式车身，但车身更轻。此外，双叉臂结构的汽车悬架可以保证新车在铺装路面上具有良好的操纵性。极限越野也不推荐空气悬架，但它的存在可以大大提高驾驶舒适度。在车身结构和悬挂方面，这款车更多的是城市驾驶，日常驾驶的舒适性和操纵性肯定比硬核越野车好。

● 亮点配置和动力参数

咱们再来看看这款车还有哪些亮点配置。深蓝 G318 有一个可扩展的行李架，行驶状态可以承载载荷 80kg，静载荷可达80kg 300kg，除放置行李外，还可安装车顶帐篷、室外遮阳帘等装备。新车自带 1.6 吨拖车资质，可拖车、房车等，进一步丰富自驾游体验。另外，新车支持 6 可满足KW放电、露营期间的照明、烹饪用电需求。

最后再来看看车身的长度和动力。深蓝 G318 长宽高分别为 5010/1985/1960(含备胎和射灯)mm，轴距为 2880mm。新车将配备增程式动力装置，CLTC 可以达到纯电续航里程 190km。1.5T 增程器功率为 单电机版本110kW后，电机的最大功率是 185 KW；双电机四驱车型前电机最大功率 后电机最大功率131kW 系统总功率为185kW 0-100km/316kWh 加速时间为 6.3 秒。

● 写在最后

伴随着中国新能源技术的不断进步，中国品牌已逐步探索出新能源越野车的道路。比如仰望 U8、猛士 917 这种硬核越野新能源车型在越野性能上与传统燃油越野车相比，让世界看到了中国品牌的R&D实力。但这些车型最终还是有钱人的大玩具，离普通人太远了。我们仍然更愿意看到更多像深蓝一样的深蓝 G318 这是一般人所能承受的，并且具有一定越野能力的新能源。 SUV 进入市场，让普通消费者既能享受到新能源汽车低成本出行的优势，又能体验到露营穿越、出行的乐趣。（文 / 汽车之家 颜欢）

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