被曝特斯拉上海工厂引进的比亚迪电池技术

上海特斯拉储能厂刚刚开始破土动工，供应商已经被扒了。

有爆料说，比亚迪就是这家工厂的供应商，供应还是主要产品的核心？——电池电芯。

但就在刚才，特斯拉正式回应：消息不真实。

但是特斯拉登陆中国的另一项重要业务已经产生了新的影响。

曝光比亚迪向特斯拉上海工厂供货

近日有消息称，比亚迪的弗迪电池已获得特斯拉上海储能工厂的订单，供应电池电芯。

据悉，从弗迪电池购买的储能电池将用于生产储能系统Megapack(因为特斯拉上海储能厂目前只规划了这条生产线)，年订单价值约为35亿元。

稍微介绍一下，Megapack是特斯拉能源业务的核心之一，超大型商业储能电池产品。

Megapack类似于存货集装箱，可以储存和供应大量的电能。每个Megapack机组的储存能量为3.9MWh，相当于3600个家庭一小时的功耗。

此外，Megapack不仅包括电池组，还包括电缆、电气系统、热管理系统等。整个系统是一个大型储能供能系统，可以应用于多种场景，如铁路应急备用电源；平衡电网供电，调峰调频；储存太阳能、风能等可再生能源产生的电能。

其中，关键部件电芯选择外采，从成本控制的角度来看，应该有一定的原因。

据报道，特斯拉之所以选择弗迪电池，是因为比亚迪给出了“最佳价格”，“已经接近成本线”。

与此同时，比亚迪弗迪是电池的二供，一供则是宁德时代。

好家伙，特斯拉也真的会选择，这次和国内电池行业两大龙头合作。

而且在动力电池方面，特斯拉和两家公司都有合作关系。Model 3和Model Y都选择了宁德时代的电池，搭载比亚迪磷酸铁锂电池组的Model。 Y也在德国下线。

然而，特斯拉最新回应了这一谣言，称“比亚迪弗迪电池与特斯拉上海储能厂签订供应协议，储能电池将于明年第一季度供应”是不实消息。

从最初爆料到现在，比亚迪方面一直没有给出任何回应。

看起来双方就储能电池达成合作的可能性很大，但是从特斯拉最近频繁的动作来看，充分证实了他们对储能业务大力发展的决心。

Megapack：下一个特斯拉增长点？

就行业而言，特斯拉Megapack业务属于工业储能行业。

根据特斯拉的说法，Megapack的特点除了自身储能外，还包括安装简单(发货时已经组装好)、使用成本较低，同时可以继续优化OTA功能。

而且在储能领域，特斯拉也是当之无愧的巨头。特斯拉在2022年全球工商储能出货量上名列前茅。

伴随着新能源产业的发展，全球工商储能市场迅速增长。

据《2023中国工业储能发展白皮书》显示，2023年，全球工商储能新增装机量为1.5GW，到2025年，这个数字可能会增加到2025年11.5GW。

同时，特斯拉的订单数量也可以确认其受欢迎程度。去年年底，有报道称，特斯拉Megapack的交付时间已经排到了今年第三季度。

另外，Megapack所属的特斯拉能源业务不仅前途光明，而且“钱”途径也特别好。

特斯拉能源业务自2022年第二季度首次进入财务报告以来。收益今年第一季度收入已达16.35亿美元(约118.6亿元)，同比增长7%，接近第一次披露时收入的两倍。

与此同时，储能业务利润率同样令人印象深刻，同比增长140%，目前仍是特斯拉。利润最高的业务，没有一个。Megapack布署量的增加是利润增长的主要原因。

因此，一些分析师表示，特斯拉Megapack的价值可能远远超过汽车业务的价值。Tomm分析师 根据Narayan的估计，特斯拉Megapack今年的业务价值达到了1200亿美元(约8704.1亿元)。

高需求，高利润，高价值，自然需要重点部署，大力发展。

在这种背景下，特斯拉再次将目光投向了中国、上海储能工厂、特斯拉首个海外超级工厂，年产能40GWh，相当于每年10,000个Megapack电池，面向中国和国外市场。

并且已经在国内获得了第一个订单：临港集团采购了8个Megapack储能系统，将用于临港新区有孚智算中心用户侧储能项目。

国内工业储能市场也处于竞争多元化、商业化初期。龙头企业包括宁德时代、比亚迪、华为、特来电等。2022年，市场规模为1834.34.MWh。

这次特斯拉登陆布署，或许会带动国内储能产业链的新变化。

本文来自微信微信官方账号“智能汽车参考”（ID:AI4Auto），作者：曹原，36氪经授权发布。

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