打造高价值精品代步小车 纯电SUV几何EE试驾体验

小型车型是国内汽车市场的热门车型之一 SUV，随着油价的不断上涨和新能源时代的到来，越来越多的纯电动汽车出现在这个目标市场。这款车体积小，机动性高，操作方便，是城市日常交通的最佳选择。与燃油车型相比，纯电动的动力源可以大大降低通勤成本，无论你是单身还是刚组成家庭。与微型车相比，它有更多的空间。

那如果 10 大约一万元的价格想要选择一款小型纯电动。 SUV，如果要兼顾良好的操控性，今天我们就来试驾这款几何车推出的几何车。 E 自然而然不容错过。几何 E 共有三个版本，续航分别是续航。 320km、380km 和 售价区间为401公里 8.68-10.38 万元，让我们来看看它的具体表现如何。

外观方面，几何 E 几何品牌的简约设计风格得到了延续。与市面上大多数小型车的柔和曲线不同，它采用了许多坚韧的方形设计元素，大大提高了同级别车型的认可度。

前脸采用了 EV 车型常用的封闭式设计，但组合宽阔错落有致的线条增强了立体感。 ，看起来很聪明，而且采用了目前流行的新能源车型贯穿式。 LED 灯带，下面是两个风格完全不同的圆弧方形大灯，整个系统标配。 LED 灯源，高配车型支持远近光自动点亮和自适应转换。并且采用高对比色几何图形进行了描边装饰设计，看起来非常明亮但不太生硬。下前包围采用梯形导流槽，与上前灯的立体风道造型相匹配，整个前脸的视觉效果是立体的，对称的。

从车身侧面看，与所有小型相比。 SUV 同样可以用“短小精干”四个字来形容，车身长度长、宽、高分别是 轴距为4006/1765/1550mm， 2485mm。轴距在车身总长度中所占比例较高，既保持了操纵的灵动性，又能在整体尺寸有限的情况下获得尽可能大的车内空间。A 柱子从很大程度上向前伸展，表现出俯冲的姿态，并采用三角窗来提高稳定性。反之亦然 D 柱子部分，从几乎垂直的角度落下，这种前端俯冲，后部平直的车身姿态虽然完全不对称，但看上去特别灵动。

外后视镜采用双色配色设计，支持电动调节。侧转向灯和摄像头集成在底座的连接处，可用于倒车和转弯时检查右前轮与障碍物的距离。

几何 E 目前不采用较为流行的隐藏式门把手设计，而采用内凹设计，同样可以减少部分风阻，更加安全。

全系配置 16 寸五幅轮毂，轮胎规格为 205/60 R16，这种胎宽在同级别产品中具有很明显的抓地力优势。

车尾采用分体式双尾造型，有效降低车辆风阻。中置高位刹车灯的设计使尾部更具运动感，两侧弯曲的尾灯融入车身，增强了车身的层次感。

来到内饰，几何 E 整个内饰设计依然简洁，进入车内第一时间映入眼帘的就是 10.25 英寸双屏，左屏高配车型为 10.25 英尺，整体显示风格比较简单，但是可以清晰的展示各种信息。右边的屏幕标配 10.25 英寸中控屏，UI 接口和实际使用方面更时尚，清晰度高，唯一的缺点就是接触反馈不是特别流畅。

两种颜色的内饰设计也使几何 E 更时尚，三位平底方向盘更有运动感。悬浮式中央扶手区域包含旋钮换挡机构、手机插槽、电子停车等物理按钮，与中央控制分离。中间有一个开放的空间和储物格，腿部空间更大，整体感觉更宽敞。

另外，中控上方配有交互灯，开门时亮起，增加了一些人车互动的气氛。

座椅仍然采用双色设计，前排座椅饱满，可以提供良好的腰部和侧面支撑。由于其充足的轴距空间，后排座椅在横向上略宽于同级别车型。此外，平地板不会让三个人感到太拥挤。

动力和驾驶体验，几何， E 整个系统采用单永磁同步电机，最大功率为 最大扭矩为60kW(82Ps) 130N · m，宁德时代磷酸铁锂电池配置，三个版本 CLTC 续航分别是 320km、380km 和 快充到401km 80% 功率只有半小时。

由于车身小巧轻盈，整车只有 1.3 吨左右，所以即使扭距只有一吨左右， 130N · m，正常起步不会拖延，深踩油门瞬间释放的扭矩足以带来一点推背感。虽然短时间爆发后加速会缓解，但作为城市日常交通的动力性能绰绰有余。

前面说到 205mm 宽轮胎提供了很好的抓地力，带来的好处是绕桩时的极限明显比同级别车型高很多。如果代入日常驾驶，稳定性会更好，当然也会更安全。前麦弗逊集成 后扭矩梁非一体式悬架结构简单，但滤振效果却出乎意料的好，有些细碎沙石产生的振动基本上不会传到车内。

一般而言，如果是城市代步车，几何 E 在电池寿命、设备、空间等方面只能算是平淡无奇。如果选择顶级车型，在智能和同级别的设备上可能无法脱颖而出，但在中低配置的范围内，几何 E 同级新力量车型所没有的底盘和操控的坚实底蕴，所以如果价格区间在10万以内，选择纯电动小型车型。 SUV，几何 E 或者是值得多关注的。

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