日常实用性检测横评：热门中型车篇

SUV 车型在国内爆红，很大一部分原因还是因为它具有良好的实用性。但是汽车的实际表现其实并不那么不堪，尤其是定位较高的中型车，同样能满足日常家庭的需要。在之前的“日常实用性测试”中，我们测试了很多热门的中型车，这次选择的四款对比车型是凯迪拉克。 CT5、极氪 007、别克君越和特斯拉 Model 3。下一步就从日常实用性测试的角度进行横评，看看哪款车型的综合性能更好。

车内舒适性配备检测对比。

车内舒适性方面，除凯迪拉克外 CT5，其他三款车型都配备了后排中间头枕，但只有特斯拉 Model 3 虽然特斯拉拉的后排中间头枕并不支持高低调整。 Model 3 后座配备的三个头枕都不支持高低调整，但由于内部填充较软，所以枕靠舒适度并不差。

在前排中央扶手方面，四款车都不支持前后或角度调节。但在实际测量过程中，这四款车型的扶手都能为驾驶员的肘部提供有效的支撑，实用性能令人满意。

四款车中，特斯拉 Model 3 主驾驶座前后移动距离达到 260mm，性能最佳。方向盘角度调整，极氪 007 整体表现最佳，达到最佳目标 18.3 °。对方向盘前后调整部分，极氪 007 那就是和别克君越保持一致，都是 60mm。

二、USB 电源接口配有检测对比

在充电插座方面，四款车在前面 / 后排均配有 USB 接口，基本能满足日常使用的需要。不过，极氪 007 和特斯拉 Model 3 整个车辆都配备了 Type-C 接口，类型单一，适应性差。相比之下，另外两款车型都提供 Type-A 和 Type-C 两种 USB 接口，实用性能更好。另外，四款车还配有四款车。 12V 电源接口，数量，凯迪拉克 CT5 有 2 其它三款车型领先。

第三，车内收纳空间对比

在车内储物空间方面，对车内使用空间的检测只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要启动的空间。测试方法是将以下所有固定物品放置在前排的每一个储物空间中，通过固定物品的放置状态来判断车辆储物空间的性能。检验选定的固定物体如下：2 一瓶常规大小的矿泉水， 大屏幕手机，1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠伞和 1 包装常规尺寸的抽纸。

在四款车中，别克君越的储物空间(杯架除外)最多，总数达到 17 个；至少特斯拉，只有 10 个。在实际测量过程中，上述固定物可以合理地放置在极氪中。 007 前排的每一个储物空间。另外，三款车型的问题主要在于没有专属空间的墨镜。

另外，在杯架检测中，四辆车在前面。 / 后排各有配备 2 一个杯架，共计 4 一个。其中，后杯架都配有限位器，对于前排，只有凯迪拉克 CT5 与别克君越没有配置限位器。

后备箱空间对比

在后备箱空间方面，四款车的一些数据或多或少都没有达到同级别车型的平均测试值。相对来说，在四款车中，极氪 007 后备箱张口的最大宽度和长度表现领先，分别达到 1300mm 和 530mm；从后备箱的深度来看，是别克君越“傲视群雄”，测试结果为： 1210mm。

第四，车内视线检测对比

在安全测试中，我们测量和检查了车辆日常使用中最常用的视野范围。在测试过程中，车内所有座椅都调整到最低状态，测量的数据与驾驶员正常使用时存在一些误差，仅供参考。

我们采用高度高度的视野盲区测试环节。 70cm 以桩桶为参考，然后调整车辆的位置关系，直到主驾驶座可以看到桩桶的上缘。此时测量车前与桩桶之间的距离。数值越低，前方视野盲点越低。

特斯拉拉在前方视野检测中 Model 3 和极氪 007 测试结果均超过同级别车型的平均测试结果，其中前者表现最佳，前方近期视线距离低于 1m。相比之下，凯迪拉克 CT5 与别克君越的测试结果相对较差，均未达到同级别的平均水平。由于流媒体后视镜在后视线检测中，所以凯迪拉克 CT5 显然，与别克君越的成绩更好。极氪 007 内后视镜的视线距离达到同级别的平均水平，特斯拉最糟糕的表现是 Model 后视野盲区略大。

虽然凯迪拉克在外后视镜视野范围测试中 CT5 与别克君越的左外后视镜都配有双曲率镜片，但测试结果仍有较大差异。尤其是凯迪拉克 CT5，即使使用双曲率镜片，其左外后视镜的视野范围视角仍然只是 24.1 °，没有达到同级别车型的平均检测值。相比之下，别克君越的整体表现非常出色，两侧外后视镜的视野范围都超过了同级别车型的平均检测值。

驻车辅助配置对比

在安全配置方面，根据以往的检测经验，持续蜂鸣阶段越接近 0.25m 而且越接近日常使用习惯。凯迪拉克在前方驻车雷达检测中 CT5 最强的检测能力，最远的检测距离达到 1.3m。但是在持续的蜂鸣阶段，却是极氪。 007 表现最为突出，成绩为 0.25m，与测试经验一致。需要注意的是，因为 2023 款特斯拉 Model 3 采用纯视觉方案，所以没有配置雷达。

别克君越在后方驻车雷达检测中的最远检测距离只有 1.1m，雷达的功率表现比较一般。最近提醒距离，凯迪拉克 CT5 和极氪 007 均是 0.25m，与测试经验一致。

除了特斯拉之外，影像辅助系统 Model 3 另外，三款车型都配备了 360 ° 支持多角度显示的全景影像系统。自然，特斯拉 Model 3 实际表现也很出色，配备了倒车影像和外后视镜两侧摄像头，不但整体画质清晰，而且畸变控制也很好。

在日常使用中，汽车经常会转弯或掉头。这个时候，汽车的灵活性变化是非常重要的。了解汽车在原地掉头时所需的路面宽度，并且能够知道自己想要什么，从而避免摩擦等危险现象。实际测量后，这四款车型的原地掉头路面宽度都没有达到同级别车型的平均水平，需要多注意日常掉头。

总结：

本期参与对比的四款中型车实用性能都比较出色，能满足日常使用的需要。由于特斯拉 Model 3 使用纯视觉方案，不配置倒车雷达，要特别注意。总的来说，四款车在配置和实际体验上都找不到明显的硬伤，实用性能显著，客户可以根据自己的喜好进行选择。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com