更新革命：未来汽车行业下注还是豪赌？
引言：随着移动互联网的退潮，全球经济形势面临诸多挑战，尤其是经济下行和就业环境恶化的问题日益突出。今天的汽车产业和当年的房地产业一样火爆，作为社会经济的重要支柱，新旧置换的产业变革和政策影响备受关注。那么，在电气化、智能网络化的浪潮中，汽车行业能否掀起新的势能，成为移动互联网退潮后促进经济发展的新引擎呢？
新旧置换的产业变革和政策影响
近几年来，随着环境保护体系的日益严格，以及消费者对汽车性能要求的提高，新旧置换已成为汽车工业发展的重要趋势。根据2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金绩效目标明细，本次汽车以旧换新补贴年度资金总额为111.9775亿元。中央政府资金64.4004亿元，地方政府资金47.5771亿元。就绩效指标而言，全年报废汽车回收量为378万辆。满意度指标方面，申请补贴群众满意度≥80%。总体目标是提高技术、能源消耗、排放等标准，支持符合补贴政策要求的旧车报废更新，进一步扩大汽车消费。
电气化和智能网联化汽车产业
在电气化方面，随着电池技术的不断发展和成本的降低，新能源汽车的续航里程不断提高，充电设施日益完善，客户对新能源汽车的接受度也在逐步提高。各大汽车厂商增加了对新能源汽车R&D的投资，推出了一系列具有竞争力的新能源汽车产品。
就智能联网而言，5G、随着人工智能等技术的快速发展，汽车正逐渐成为移动互联网的重要节点。同时，它也成为未来移动的新终端。智能驾驶、车路云一体化等技术的应用，不仅增强了驾驶体验，也为未来的自动驾驶奠定了基础。在这里回顾一下汽车产业近十年的变化：
1、 特斯拉Model 3的崛起
特斯拉Model 成功，是电动汽车行业的标志性事件。价格相对贴近百姓，性能优异，自动驾驶技术先进，Model 3迅速成为世界上最畅销的电动汽车之一。它不仅推动了特斯拉自身市值的飙升，也推动了整个电动汽车行业的发展。同时也为其FSD即将进入中国市场奠定了良好的基础。
2、 中国新能源汽车市场的爆发
作为世界上最大的新能源汽车市场，中国也是新旧置换政策中最有效的地区之一。截至2023年，中国拥有2041万辆新能源汽车。预计到2024年将有近3000万辆，其中纯电动占80%左右；2023年，全国新能源汽车碳减排量累计超过8000万吨，预计2024年全国新能源汽车碳减排量将超过1亿吨。2023年，比亚迪全年销售302万辆，成为全球新能源乘用车销量最高的汽车公司，前十名中国公司占5席，总比例达到43%。；政府提供购车补贴、建设充电基础设施等措施，极大地推动了新能源汽车的普及。在这个过程中，比亚迪、蔚来、小鹏等本土品牌发展迅速，与国际品牌进行了残酷的竞争。
3、 欧洲汽车制造商的电动转型
欧洲汽车制造商面临着严格的碳排放法规和日益增长的环境压力，纷纷加快电气化转型。例如，大众集团推出了ID系列电动汽车，宝马推出了i3、i8等电动汽车。这不仅有助于减少碳排放，而且增强了欧洲汽车制造商在全球新能源汽车市场的竞争力。财务报告数据显示，2023年大众集团共交付汽车约924万辆，比去年同期增长12%。在这些车型中，纯电动车型的交付量达到77.11万台，同比增长35%，并且实现了所有区域市场的销售增长。大众集团将在2024年发起历史上最大的商品攻击，推出30多种新产品。
4、 自动化驾驶技术的商业化探索
智能网联化是自动驾驶技术的重要组成部分。Waymo谷歌旗下的、在推动自动驾驶技术商业化方面，特斯拉、百度Apollo等公司都在积极推进。虽然自动驾驶技术尚未完全成熟，但其在特定场景下的应用取得了显著成效，如自动驾驶出租车、小巴、无人车等。2024年1月，五部委联合发布《关于开展智能联网汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，近期北京市车路云一体化新型基础设施建设项目招标金额近100亿元，将发布车路云一体化试点城市。金溢科技、百度、万集科技、蘑菇车联等相关企业也将带动整个智能网联汽车产业的快速发展。
5、 小米汽车制造和跨境营销
小米宣布进入智能电动汽车领域是一个典型的跨境营销案例。凭借其在智能手机领域的成功经验和技术积累，有望为汽车行业带来新的创新思维和营销方式。小米的「大型科技厂商，生态造车」概念，SU7的出现催生了一种全新的产业格局。
这些经典案例表明，移动互联网退潮后，汽车行业确实有可能通过新旧置换、电气化、智能联网化等策略成为新势能的推动者。未来，随着技术的进步和市场的不断扩大，汽车行业有望迎来更广阔的发展空间。
价格竞争与产业竞争
随着新能源汽车市场的快速发展，价格战也越来越激烈。为争夺市场份额，各大厂商纷纷降价促销，这在一定程度上促进了新能源汽车的普及。“以价换量”是价格战的背后，新能源汽车企业的交付数据或销售数据呈现出稳定增长的趋势。四月份，比亚迪销售了31.32万辆新能源汽车，比去年同期增长了49%。四月份广汽传祺正式宣布其销量为37733辆，比去年同期增长25.6%。同时，小鹏汽车也宣布在4月份交付9393辆新车，同比增长33%。但是，价格战也带来了利润下滑、R&D投资不足等问题，对行业的长远发展产生了一定的影响。
汽车业能否成为新的势能？
移动互联网退潮后，汽车行业确实有成为新势能的潜力。一方面，新旧置换的产业变革和政策支持为汽车行业的发展提供了有力保障；另一方面，电气化和智能联网化为汽车行业注入了新的活力。然而，为了实现这一目标，汽车制造商、政府和社会各界必须共同努力。
首先，汽车制造商需要增加R&D投资，提高产品质量和技术水平，避免陷入价格战的泥潭。其次，政府应继续完善相关政策，优化产业结构，引导汽车产业健康有序发展。最终，各行各业的人都应该关注和支持汽车产业的发展，为其创造良好的外部环境。
电动车和智能联网汽车市场正迅速成为全球汽车产业的增长引擎。这种趋势归功于多个品牌和车型在全球市场上取得的显著成就，以及技术创新、政策支持和市场需求的共同推动。随着技术的不断突破、制度的不断激励和市场前景的进一步释放，电动汽车和智能联网汽车市场有望继续扩大其影响力，成为推动整个汽车行业转型和创新的关键力量。这样既能重塑汽车产业的未来，又能为实现可持续发展目标提供强有力的支持。
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