【注意】“婴儿巴士”出现在上海街头！乘客大喊：超可爱！
六月一日起，上海市区42、一辆小型公交车出现在48路等老牌公交线路上。有多小？目前上海街头主力的“白金刚”、“黑金刚”公交车是10-12米长的公交车，而现在的新公交车是7-8米的“迷你版”，甚至被一些网友称为“婴儿车”。
据网友记载，42路是6月1日儿童节“喜提”的新车。第一批有6辆车，其中一辆也被“装饰”成了6月1日的彩绘车身。线上新车7米，比最大的“白金刚”短5米。加上湖蓝色的车身，里面只有12个座位，还是粉色的，充满了可爱的味道。上线当天，很多公交爱好者拍照“打卡”。
滨江2路是4月30日新开的一条线路，从6月份开始，又换上了“婴儿巴士”。(秦岭拍摄)
下班后，“婴儿巴士”回去充电“休息”。(秦岭拍摄)
浦西版的“婴儿巴士”都是7米长，车内有12个座位，粉红色。前面有一个轮椅放置区。(秦岭拍摄)
在通耀路耀龙路的终点，滨江2路的“婴儿车”混合在1131路、610路、浦东97路等一堆大型车中，非常显眼。后面是建设中的“双子山”。(秦岭拍摄)
与此同时，这辆“婴儿巴士”也加入了48路和滨江2路。上观记者在龙华中路枢纽站乘坐滨江2路，前往浦东通耀路耀龙路。这是一条4月30日才开通的新路线。全程5.5公里，经过龙美术馆、星美术馆等美景区，然后通过浦路隧道到达浦东，停在双子山景区门口，仍在建设中。
记者发现，目前滨江2路客流量不多。记者只有5名乘客乘坐这次单程。中间站没人下车，都坐在浦东终点。车里12个座位绰绰有余。司机一路开得很谨慎，速度一直很慢，遇到绿灯也不急着通过。线路发班间隔为半小时，遇中午、晚上低谷，甚至一小时发一班车。
但考虑到网络名人中的景点双子山，一旦开放，未来周末客流可能会井喷，滨江2路有“宝藏路线”的潜力。游客可以先在徐汇滨江散步，喝杯咖啡吹江风，然后坐这条路线去浦东继续“爬山”。
浦东的“婴儿巴士”都比浦西版大一点，都是8米车身，车上有16个座位。(陈燕菁拍摄)
记者还注意到，浦东的一些公交线路实际上更早被“婴儿车”取代，包括浦东的82条老路线、915条路线、惠南4条路线、632条路线、张江环路线等。最早的出现时间是5月初。浦东的“婴儿车”比浦西版大一点，8米车身，16个座位。
在浦东干线上行驶82路，“婴儿巴士”的客座率还是相当高的。(陈燕菁拍摄)
记者选择了82路进行体验。目前新线路多为“混编”，即“婴儿车”、“婴儿车”，“婴儿车”总数为个位，尚未出现大规模配置。82路的客流显然要高得多，对于新车，乘客也有话要说。有些乘客认为，新车很好，尤其是座位，坐起来很舒服。但是其他乘客却表现出不满，余阿姨就是其中的代表。她认为82路路仍然是客流量较高的通勤路线。换了一些车后，她坐在座位上的概率变小了。她不能忍受一路站着，车厢拥堵感很高。他希望骨干线路还是用大车比较合适。
上海817路公交车在西藏路上行驶，采用10米车身的“大车”。(图片/秦岭拍摄)
上海18路、597路公交车行驶在鲁迅公园前，分别采用10米车身和12米车身“白金刚”。(图片/秦岭拍摄)
记者注意到，随着上海道路交通的发展，道路公交线路的客流量确实在持续下降。虽然上海的公交车水平一直很高，数量也很充足，但除了早晚高峰，低谷时段的大型公交车往往会出现“运椅”式的全线空车。部分线路车型微型化，是必然趋势。结合记者的感受和乘客的意见，上观记者建议，在选择交付路线时，公交相关部门还是要动脑筋的，不仅要浪费资源，还要保证老乘客的乘坐体验“不降价”。有很多车，需要座位，乘坐舒适快捷。
和旁边的“前辈”相比，“婴儿巴士”的确是“迷你”不少。(陈燕菁拍摄)
在上海，记者将继续关注“婴儿巴士”的推广情况，也欢迎读者留下您的建议和体验。
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