五月份新能源销售名单：祥和之下，考虑对决。

当各汽车公司发布销售数据时，绝大多数主流新能源制造商在本该休息的周末发布了相关数据。为了让大家更清楚地看到每家汽车公司5月份的销售数据，小通将所有的销售数据整理成了表格。

与4月份相比，几乎大多数主流汽车公司都有一定程度的销量增长，如理想、蔚来、小鹏、极客、鸿蒙系统智能银行等新动力品牌。但也有阿维塔、北京新能源等新能源品牌出现了一定程度的环比下滑，但归根结底还是受到了受众低、市场影响力弱的影响。对于已经在市场上占据一席之地的新能源品牌来说，5月份基本可以获得不错的成绩。

小通认为，新能源汽车市场整体好转受北京车展及相关政策影响。4月下旬，北京车展开幕，“新旧置换”政策落地。虽然5月份汽车市场的热闹程度不如4月下旬，但“新旧置换”政策可以继续刺激消费者的购买需求。此外，汽车公司在五一假期提供相关补贴，因此5月份的汽车市场将比4月份增加。

汽车市场一片向好，但是汽车公司之间的竞争会有什么新的变化呢？

大型集团之间暗中竞争

目前，共有四个自有品牌公布了新能源销售数据。上汽通用目前只公布合资板块的新能源成绩，小通暂时不评价，重点分析了四个国产品牌的新能源销售情况。

比亚迪的月销量超过30万辆，主要依靠皇家和海洋网旗下的“荣耀版”车型，可以让其他自有品牌眼红。但是光是眼红肯定起不到作用，还得把产品拿出来和比亚迪竞争。

为对抗宋PLUS DM-i，奇瑞推出了价格相对接近的T9风云。；为对抗比亚迪海豹系列，领克推出了领克07 EM-P，纯电版深蓝SL03升级迭代；奇瑞推出星途星纪元ET，以对抗唐和护卫舰07。

而且无一例外，这些新车的玩法也是打性价比的优势，风云T9的优势在于尺寸和空间，领克07 EM-P的优点是性能。新款深蓝SL03纯电动版将降低购车门槛，星代ET的能耗和空间性能将比唐DM-i更加突出。

作为新手，这些车型确实可以充分发挥自己的后发优势，获得良好的订单数据，但从集团抵抗的角度来看，完全是ALL。 IN新能源的比亚迪在国内新能源市场已经形成了广泛的知名度。目前，同类产品只能在新能源市场慢慢蚕食比亚迪各种汽车的市场份额，燃油车仍然是他们的基本市场。

通过小通的简单计算，吉利和奇瑞5月份的新能源渗透率分别为36.52%和22.66%。必须指出，吉利在新能源领域取得了长足的进步，吉利银河、极氪和领克EM-P系列的推出给比亚迪带来了不少影响，而奇瑞22.66%的新能源渗透率，仅在吉利集团2022年的水平上，奇瑞在新能源领域并没有太大的改善。

值得注意的是，奇瑞新能源在5月份首次突破4万台，前5个月新能源销量同比增长168.9%。官方尚未披露其新能源汽车的具体销售信息，但根据4月份的成绩，4月份原本扛起集团新能源销售半边天的QQ冰淇淋和小蚂蚁，只有不到3000辆。不难猜测，风云系列、星代系列、iCAR品牌逐渐得到用户的认可，奇瑞集团正在逐步摆脱低端入门新能源的标签。

在高档SUV市场也打价格战的时候

比亚迪和广汽埃安专注于主流市场和网络汽车市场，所以每个月都有非常高的销售数据，但理想、鸿蒙系统智能银行等品牌可以通过走高端路线获得很多用户的认可。

理想和鸿蒙系统智能银行的基本销量是基于理想L和问界M7的增程式SUV。主要区别在于理想主要推广个性化设备，解决家庭用户需求；鸿蒙系统智能银行强调科技配置，通过智能强调高价值。

理论上，成本决定价格。这些车型配置材料全面，价格可以说不便宜，但也给了零跑、哪威、深蓝等品牌低价吸引家庭用户的机会。

资料显示，零跑旗下的C11和C10已经交付了11992辆，占零跑总销量的66%；5月份卖出10113辆，环比增长12.2%，新车型哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪哪？

高端市场的“性价比”优势可能不是一个好主意。在大多数消费者中，他们同意“一分钱一分货”的原则，并不是每个人都愿意为了低价而失去汽车体验。但是，品牌可以通过低价优势与竞争对手进行比较，比如零跑C10、哪一款SUV，比如L，可以吸引那些原本考虑中端市场的用户，以及潜在的买家来寻求高质量和更好的交易。

在高端市场，性价比只是一个辅助功能。除了低价吸引用户，消费者的购买决策只有结合技术创新、人性化服务等其他因素，才能受到影响。当然，理想和鸿蒙系统智能银行的市场知名度就在这里。并不是所有走性价比路线的SUV都能如他所愿，但不可否认的是，零跑、哪威等品牌已经在SUV市场找到了自己的位置。

新能源汽车市场格局正在变化

与新能源SUV市场相比，5月份的新能源汽车市场似乎更加精彩，智己L6、领克07 EM-P、秦L、5月份，海豹06等重型新车聚集在市场上。从行业反馈来看，不用说，秦L/海豹06在价格、能耗、尺寸等方面确实在中型车市场有明显优势。虽然可能会影响秦PLUS的市场份额，但只会对Sylphy、卡罗拉等合资轿车产生更大的市场影响。

智己L6和领克07 EM-P均处于中高档新能源汽车市场，其中智己L6上市一周后便锁单超过1万台，领克07 EM-P上市后两天就获得了超过7000辆的订单，不得不说两款车型的热度都很高。

但是在销售方面，两款车暂时不如小米车。数据显示，小米汽车5月份交付了8630辆小米SU7，6月份将增加生产能力，确保6月份交付超过1万辆。5月份领克EM-P系列销售12392辆，但需要明确的是，领克EM-P系列共有4辆车，领克07 EM-P上市不久，能给EM-P系列带来多少增量还不得而知。

智己汽车5月份的交付数据尚未公布，但根据过去的销售数据，智己汽车3、4月份的月交付量保持在3000辆左右。智己LS7和智己L7对品牌贡献不大，更依赖智己LS6和智己L6。为了实现月交付量超过1万元的水平，产品可能需要更加努力才能获得市场认可。

不得不说，小米汽车的进入对国内高端新能源市场影响很大。除了上述竞争对手，就连特斯拉Model也是如此。 三是销售数据也有所下降。小通发现，特斯拉Model 3月份的月销量从14481降至5065辆，呈现出“腰斩”的环比下降，但在小米SU7上市之前，特斯拉Model 三是一直处于中高档新能源汽车市场的“霸主”地位。

由此可见，中高档纯电动汽车的市场格局正在发生变化，新车甚至新品牌都有机会通过技术创新和差异化占据“领导者”的市场份额。

写在最后

虽然五月份没有大型车展，但胜在于“新旧置换”等政策的出台，五月份汽车市场的消费情绪比四月份更强烈。但6月，粤港澳大湾区车展如火如荼，重庆车展即将到来。此外，许多品牌纷纷呼应相关政策。小通预测，6月份汽车市场将继续增长，主流品牌有望创造新的销售记录。

此外，6月份已有多辆重磅新车确认上市或发布，如东风奕派eπ008、哪个L纯电版，零跑C16？、深蓝色G318等，这些新车可能会对新能源汽车市场的热度产生重要影响。

还有一点我想说的是营销方面。日前，哪吒汽车对“是否更名”进行了直播。从微博的投票情况来看，有很多网友支持更名，但在直播现场，几乎所有人都不支持更名。在小通看来，品牌名称只是营销的一个方面，但仅靠营销是无法解决销量上升的问题。营销只能起到“锦上添花”的作用，只有回归商品才是增加销量的最佳解决方案。

本文来自微信微信官方账号“电车通”（ID:作者：电车通，36氪经授权发布，dianchetong233)。

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