了解汽车帝冬季雪地ACC检测结果：谁也没想到最大的赢家是比亚迪

最近，懂车帝在漠河进行。 2023 年冬测活动之一是“夜间雪地” ACC 争夺战的结果引起了热烈的讨论。

正如其名称所示，夜间雪地 ACC 测试是将静态假车放置在道路中间，车辆打开自动巡航系统和自动紧急刹车功能，看车辆能否完成刹车。这是一个多重难度叠加的智能能力实验。

需要注意的是，检测是在雪地里进行的，刹车距离会大大延长，夜间光源条件不好，会干扰车辆摄像头的识别。此外，还有扬雪，检测起来非常困难。测试不仅仅是 AEB 紧急停车能力，也是对智能辅助驾驶能力的综合考虑。

所以在第一关测试中，参加测试。 51 汽车，只是通过了 17 台湾，其中问界 M5、M7、阿维塔 11、理想 L7、L9、小鹏 G6、昊铂 GT 等待自主车型都通过了测试，而宝马 i3、岚图 FREE、魏牌大山，奔驰 EQE、丰田 bZ3 等待模型，第一关便被 Pass 下降。只有三分之一的通过率。

而且在接下来的第二次检测中，加上背光因素，难度升级，剩下的 17 汽车，也只有 50% 通过率，宝骏悦也，昊铂 GT、猛士 917 等待车型，甚至智驾也很强。 Model Y 全部倒在第二关。

到了第三关，难度又升级了，为“夜间背光扬雪” ACC 静态假车识别检测"，从现场视频来看，扬雪之后，人眼几乎看不清路况，测试速度也降到了一定程度。 40km/h，难度不仅翻了一番，最后，只有四辆车通过，分别是仰望。 U8、腾势 N7、蔚来 ET7、阿维塔 11，而且这四辆车里腾势 N7 和仰望 U8 两款比亚迪系列车型都在列，成为最大的赢家。

并且看过第三关的用户都知道，仰望 U8 和腾势 N7 这三个层次的表现一直都很稳定。尤其是仰望 U8，第一关，在离假车很远的地方完成识别和刹车，最后离假车还有一段距离。 12 大约米停了下来，领先于其它车型。

这个结果显然是意料之外的。在消费者的认知中，似乎只有一直追求智能的新势力车型才有很高的智能驾驶水平，而比亚迪的智能驾驶系统还处于第二梯队，但测试结果却恰恰相反。很多新力量车型的性能没有以前好了，反而让比亚迪完成了大反击，让人惊叹。比亚迪的智能驾驶系统什么时候这么强？一直被低估吗？

必须说，仰望 U8 和腾势 N7 表现背后是比亚迪智能驾驶水平的体现。虽然他平时“默默无闻”，不显山不显水，但在关键时刻，他必须是比亚迪。就像上学时代班子里的尖子生一样，你问他考前有没有复习过？他可能会说:“伤害～别提了，我根本没复习，就放弃了。结果第二天老师宣布成绩，“迪迪，100。” 分！"

归根结底，比亚迪还是太低调了。许多人不知道，现在的比亚迪，光是R&D部门，就已经到了。 9 万人，其中致力于智能R&D的团队也超过了 2000 目前国内汽车公司在这一领域的人数最多，这恰恰说明比亚迪对核心技术的追求是一致的。

不过比亚迪对此的宣传并不多，一次一次。 ACC 冬天的测试，一眼就能看出整只豹子，一旦放出来，就会给大家带来很多惊喜。未来，没有人知道比亚迪是否会继续在智能化上采取大动作，这是值得期待的。

据报道，最近腾势 N7 高速发展正在进行中 NOA 测试，独自闯入重庆、深圳、上海等城市，轻松挑战各地恶魔立交和复杂路况，面对生活中最常见的场景，如大曲率弯道、跟车、变道、堵塞等。 N7 应付自如，智驾感受受到媒体和用户的高度赞扬。关于测试后的高速 NOA 程序还会在不久的将来打开推送。相信在不久的将来，比亚迪的智能也会给我们带来更多的惊喜！

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