5G车联网按下加速键，三大厂商亮剑，5G车规模组新产品有哪些亮点？

电子爱好者网报道(文章 / 章鹰）今年 2 到目前为止，中国汽车市场的竞争越来越激烈。一方面，汽车制造商必须面对市场上价格竞争激烈的现实，以提高他们的竞争力，向网络化和智能化发展。

根据佐思汽发布的《2024》 年 C-V2X 根据汽车道路协同产业分析报告，目前，C-V2X 已基本在与 DSRC 在全球标准竞争中获胜，2024 2008年，中国也正式启动了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作，试点期为 2024 年至 2026 年，5G C-V2X 模块批量上车已经具备了推进条件。

汽车市场发生了什么变化，迫使汽车模块制造商发生变化？正在 4G 目前汽车规模占主流，5G 汽车规模模块有哪些亮眼的商品？本文集移远通信、芯讯通、高新兴最新产品于一体。

汽车市场的新变化和需求迫使汽车模块制造商进行变革。

中国汽车新四化已提出 10 2008年，四化发展呈现出细分化、消费化、服务化、融合化等新趋势。

高级商品市场经理王浩杰表示，细分意味着市场竞争越来越激烈，市场越来越细分。不仅有乘用车，SUV 基本上，越野车 1 大约一万元的价格波动都有很大的竞争，有新车型的研发和发布。汽车出口到海外，包括中东版和东南亚版，各种版本的车型逐渐细分；消费，客户换车的次数越来越多，然后要求车厂的产品迭代越来越快，非安全电子也可以上车，丰富了娱乐和互动设置；服务主要从被动服务转变为主动服务。有了网络车，可以主动发现车的问题，主动提醒客户车需要维修；整合，伴随着各种技术的发展，各种技术的融合，以及跨域的结合，各种智能驾驶的结合。

对汽车制造商而言，使用模块有两个优点。无论是汽车制造商还是汽车制造商，模块都能简化通信技术。 Tier1，将通信技术完全交给模块，可以缩短开发进度。第二，底层系统的支持，不管是标准模块 Linux 该系统，或者智能模块的安卓系统，使用模块可以得到底层系统的支持，客户将注意力集中在网络层的研发上。能帮助客户进行一些不同地区版本的通信认证，也能减少开发周期。

王浩杰指出，随着软件在车辆交互体验中的地位越来越重要，原始设备制造商正在逐步提高他们在汽车软件开发中的主导地位。对模块的要求也发生了很大的变化。模块需要支持更深层次的功能定制，模块需要更强的硬件性能，模块制造商需要更高的设计和控制模块产品的能力。

推出移远通信支持 5G R16 标准化的汽车规模模块 AG59x 系列

目前，智能联网汽车市场正处于车联领域 4G/5G 迭代窗口期，车载 4G 这个模块正面向前 5G 升级转型期。移源通信车载前装业务部产品总监侯海燕表示，近年来，智能联网汽车的优惠政策频繁出台，中国汽车联网市场日益壮大。

在刚刚结束的北京车展上，智能化和电气化的趋势正在加快。在北京车展上，有几十款车型选择了移动蜂窝通信、智能驾驶舱和Wi-Fi/ 为支撑车辆智能化、网络化功能，蓝牙、高精度定位和天线。

在 V2X 移远推出了该领域 C-V2X 模组 AG18、AG15，LTE-A C V2X 模组 还有AG55x 5G C-V2X 模组 AG55x、AG59x 等系列。

去年 9 月份，移远通信正式推出。 3GPP Release 16 车辆标准级别 5G NR 模组 AG59x 系列。据悉，全新产品正在进行。 5G 传输速度快，延迟低，可靠性高，C-V2X PC5 在通信能力、位置定位服务、高计算能力和安全性等方面都有了很大的提高和完善。与移远第一代相比 5G AG59x车载模块 系列在 5G 在传输速度、低延迟、高可靠性、位置定位服务、高计算能力、安全性等方面都有了显著提高，能更好地满足下一代智能网联汽车多元化功能扩展的需要。

这次推出了移远通信 AG59x 系列车规级 5G R16 模组包括 AG59xH 系列以及 AG59xE 系列，一是支持 5G SA 和 5G NSA，向后兼容，现有的 LTE、UMTS 和 GSM 网络，即使在没有部署的情况下 5G NR 还可以实现网络区域的稳定连接。AG59x就蜂窝通信能力而言。 支持 4 x 4 MIMO 该技术可以大大提高模块的无线通信性能，提高数据传输速度。AG59xE是其中之一 提供 2.4 Gbps 下降峰值及 550 Mbps 上升速度，而且 AG59xH 支持最高 4.4 Gbps 下行速度和 900 Mbps 上升速度，能保证实时传输用户紧急数据、确诊数据等关键信息，进一步提升智能网联汽车的稳定性。

据报道，AG59x 该系列可以成为远程信息处理器，远程信息控制模块，C-V2X 车载应用的最佳解决方案，如系统、车载单元和路边模块。

4G 智能化模块出货数百万！芯讯通加快推出 5G V2X 模组 SIM8800

“智能模块广泛应用于智能驾驶舱，整个行业的发展以技术为前提，以需求为导向，以落地为目标。在智能模块领域，结合驾驶舱和联网，无论是工作规模还是汽车规模，都要保证车载质量体系和快速响应的供应商体系。” 高级商品市场经理王浩杰表示。

新通高级商品市场经理王浩杰表示，2018年 2022年，公司开发了2022年的汽车规模模块。 2008年公司开发了汽车规级 5G C-V2X 模块化。针对网络化和智能化的趋势，芯讯通开发了基于高通平台的 4G 车规模组 SIM7800, 以及 5G V2X 模组 高配智能模组SIM8800 SIM897X 系列。

4G 智能模组 SIM897X 基于高通的系列 6125 平台的 8 支持安卓的核Cpu 10、11 和 十三、该模块用于智能驾驶舱的前装，支持 8 道路摄像头，集成 4G、WiFi 通讯，支持 Audio Hub 以及语音识别控制。出货量超过百万件，十分成熟稳定。

芯讯通 5G V2X 模组 SIM8800 这个模块支持汽车设计， R15 5G NSA/SA 互联网，通讯速度可以达到 2.4 Gbps, 与此同时紧密结合 C-V2X 通讯功能，应用 5G 充分释放低时延、高可靠性和广泛连接的技术特点 C-V2X 连接潜能。

SIM8800 选用 LGA 包装类型，提供不同区域的模块设计，提高客户开发成本。还提供了满足不同终端应用需求的丰富外设接口，AT 指令与 SIM8200 适应系列模块，减少客户投资，缩短新产品上市时间。

增强性的 EMC/ESD 保护能力使模块在环境相对极端的情况下能够稳定运行。SIM8800 多卫星也集成在一起 GNSS 功能性，能满足汽车对高精度精确定位的需求。

低时延 性价比高！高新兴推出 5G RedCap 轻型车载通信模块

最近，在北京车展上，高新兴物联展示了自主开发设计。 5G RedCap 轻型车载通信模块 GM870A，受到顾客的高度关注。

现场工作人员表示，GM870A 是一款 LGA 封装的 5G RedCap Sub-6 GHz 车辆通讯模块。其采用 3GPP Rel-17 RedCap 技术，支持 5G LAN/ URLLC/ 通过网络切片，可以达到下行速度 226Mbps，最高上升速度可达到 这个模块支持120Mbps LTE Cat.4 和 LTE Cat.6 网络，能满足车载客户对中速、大空间、低延迟、高可靠性等的要求，方便客户进行二次开发设计。

这个模块有三个特点：1、这是一个基于国内化的设计，包括硬件和软件，都是全产业化的设计，可以保证从硬件到软件的独立性和可控性；2、模块内部集成 RedCap、V2X 以及一部分 AP 计算率，这部分计算率可以满足汽车 T-Box 上边应用开发的需要，同时也能支持部分 V2X 需要情景算法。3、可提供不同的存储配置， 4 4/8 8Gb 存储配置，灵活满足 T-Box 使用场景。此外，从整个芯片原生级别的安全方案来看，高新兴提供了从安全启动到安全存储再到安全运行的基于硬件的环境，为客户提供了充足的二次开发空间。

5G RedCap 该模块不仅可以满足汽车联网业务的低延迟和高性价比需求，还可以兼顾汽车公司的成本控制需求。高新物联官方微信披露，5G RedCap 汽车规则通信模块 GM870A 预计将在 2024 年 11 月份正式上市。

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