丰田电气化抱团比亚迪，纯电已投“迪”，传插混也要上车。
购买丰田插混车，但使用比亚迪技术？或许将来会出现这种现象。
据国内媒体《财经》报道，丰田在华合资有望在未来两到三年内引入插电式混合动力，很可能会选择比亚迪的DMi技术(非常混合动力技术)。业内也有消息称，丰田选择比亚迪的主要原因是成本低，技术相对成熟。
如果这个消息能够落地，或许意味着丰田很可能会放弃以前的Hybrid方式(油电混合动力系统)。
根据目前业内流传的消息，丰田未来可能正在规划的产品中，有两三款新车会使用比亚迪的DMi非常混合技术，但这件事涉及的不确定性太多，暂时没有更多消息。
据相关媒体报道，丰田汽车公司董事、执行员、副总裁、首席技术官中裕树曾表示，丰田肯定会做PHEV，这是一个有效的混合动力。
▲丰田汽车公司董事、执行员、副总裁、首席技术官中裕树
月底，丰田也在酝酿大动作。据相关媒体报道，丰田将在日本召开“全方位电气技术发布会”，小型发动机可能会在现场发布。
除了丰田，最近一个月，大众汽车公司和小鹏汽车公司的最新合作细节也进一步曝光，双方将共同开发电子电气架构；与此同时，零跑和Stellantis集团的合资公司有望在下周正式成立。此外，本田之前推出的全新“叶”品牌也选择了很多中国企业的技术产品。根据上述消息，许多外国汽车公司和中国公司已经成立。
01.曝丰田将购买比亚迪混合系统的纯电动汽车。
丰田与比亚迪的合作历史悠久，2020年双方共同成立了比亚迪丰田电瓶车科技有限公司，共同研发新车。
去年4月，在上海车展前夕，丰田bZ3正式上市。新车由丰田独家制造，三电系统由丰田和比亚迪联合开发。比亚迪的弗迪电池和弗迪动力制造的永磁电机由比亚迪的弗迪电池制造。然而，由于动力电池管理控制器程序不完善，该车于2023年底大规模召回。
▲丰田bZ3
总结以上信息，丰田已经选择在纯电动技术路线上与比亚迪进行技术合作。但根据最新动态，丰田还将考虑与比亚迪合作的混合路线。
除比亚迪外，丰田与中国公司合作的步伐也越来越快。
此前，由广汽丰田和华为共同打造的丰田全新第九代凯美瑞汽车系统，整个系统标配华为HiCar。
同样，一个多月前，腾讯新闻《一线》报道称，丰田全球汽车智能驾驶计划将采用丰田 华为 Momenta三方联合方案。丰田全球车型将采用华为提供的硬件，Momenta提供的软件算法。
丰田与中国企业的合作越来越深入，从汽车机械、智能驾驶软硬件、三电等方面，也反映了中国企业的进步。
02.大众汽车本田Stellantis进入 许多海外汽车公司举起中国企业旗帜
丰田并不是唯一一家加快与中国公司合作的公司。
今年4月中旬，大众汽车公司和小鹏汽车联合宣布，双方将共同开发基于区域控制和准中央计算的电子电气架构CEA。（China Electrical Architecture），它包含了区域控制器、中央计算平台、云平台和后台互联等功能。从2026年开始，该架构将应用于中国本地制造的大众汽车品牌电动汽车。
▲大众汽车公司与小鹏汽车联合开发电子电气架构
四月下旬，北京车展前夕，本田发布了烨品牌，该品牌交给本田中国年轻的R&D团队进行自我设计和使用。华为光场屏并且配备了技术电池在宁德时代，航盛智能驾驶舱系统，智能语音，科大讯飞，本田最新技术高维融合。
▲与多家中国公司合作的本田汽车
与此同时，有消息称，零跑汽车董事长朱江明和Stellantis集团CEO唐唯实际上将于5月中旬共同出席联合新闻发布会，届时双方将宣布成立“零跑国际”合资企业。
03.结论：海外汽车公司想找一个中国媳妇
从最近的一系列趋势可以发现，中国企业在海外汽车公司上车的技术越来越多，体现了中国新能源汽车电气化和智能化水平的进步，进一步提升了中国新能源汽车公司、科技企业和产业链供应商的全球影响力。
然而，我们不能忽视一些海外企业的主要出发点是如何让技术在成本优势上有更多的竞争优势，为更多的海外汽车企业用户选择，这也是非常重要的。
本文来自微信微信官方账号“车东西”（ID:chedongxi），作者：怼言，36氪经授权发布。
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