租车开网约车遇车损招数：有的车被第三方拉走，有的人扣押金需要倒补。

目前，网约车已经成为灵活就业的重要组成部分，许多人选择租车来跑网约车。

近日，长沙潘先生告诉红星新闻，他从长沙雅威汽车服务有限公司(以下简称雅威汽车)租车不到半年，汽车突然被第三方车主带走。退车手续后一个月，租车公司支付了2800元的车损费用，并从押金中扣除。

潘先生的经历不是个案。红星新闻注意到，社交媒体上有很多网络汽车司机抱怨租车公司“提灯定损”，中国裁判文书网上也有很多类似纠纷的判决。

图据IC photo

4月26日，雅达汽车的一名工作人员告诉红星新闻记者，该公司的损失是由4S商店的标准决定的，价格远高于汽车修理厂。但是，对于那些小划痕，公司收到钱后不会立即修复油漆。

“很多租车公司都是这样赚钱的，赚的是车损钱和违约金。”经营租车公司的方先生说，这种方式其实是一些租车公司常用的“招数”。

网约车司机“试一试”：

流水被锁定，租车公司每天从账户划房租

潘先生说，他之前在58个城市的平台上发帖，说想当商用车司机。雅雅汽车主动通过平台联系他，然后他发现自己在做网络汽车。

当时没有其他工作的潘先生决定尝试一下“过渡”——虽然家里有一辆油车，但他觉得油费没有电费划算。最后，他和雅达汽车签了半年的合同，租了一辆东风启辰D60，押金8000元。

潘先生说，他一开始只需要交3000元的押金，后来每月从流水中扣1000元，月租4650元。

与鞍马出行平台合作，潘先生每天的跑车流量都是锁定的，所以不能直接提现，租车公司每天都会从自己的账户里划掉租金。

租车公司每天从潘先生的流水账户中扣除租金

“(流水)1月份跑到12000元，2月份才89000元。扣了这么多钱，加上每月1000多元的电费，赚不了多少钱。”潘先生说，租车公司对流水有要求，每天早出晚归。满足要求后，他们也可以在其他平台上下单。“有些人完成不了标准，就被公司认定违约，车会直接被拉走，还要扣一笔违约金。”

车不见了，才知道车属第三方。

退车一个月后被告知要赔2800元车损。

潘先生说，今年3月2日，当他去停车的地方准备出车时，他发现汽车“不见了”。这时，潘先生从租车公司的工作人员那里了解到，这辆车的产权其实是第三方的，第三方和租车公司之间存在财务纠纷，所以他直接把车带走了。

这一模式的租车公司在租车圈中通常被称为“中介公司”，而自有汽车租车公司则被称为“资产公司”。

从那以后，潘先生再也没有见过这辆车。雅️汽车给了他两个选择：换车继续合同，或者退车。

原本抱着“试一试”心态的潘先生立即选择退车，并签署了退车申请表。申请表显示，他当时已经交了近7000元押金，加上剩下的1000多元流水，总共要退给他8656元。

然而，一个月后，潘先生没有收到退款，而是通知租车公司扣除2800元的车损。

作为潘先生的亲戚朋友，红星新闻记者咨询了雅达汽车。工作人员王先生解释说，这是车主(第三方)检查的汽车损坏，扣除了公司的钱，很难商量。公司自己检查汽车会更快更公平。“这个标准是车主给的，就像4S店的标准一样。比如一个面是400元，但实际上最多200元就可以在汽车修理厂完成。老板要求严格遵守这个标准。”

王先生直言不讳地说，雅达汽车基本上不会在收到钱后修复油漆，而是直接租给下一个司机，只会在车主最终退车前进行统一修复。此外，王先生还强调:“如果是我，我绝对不会做(司机)。公司就是靠这个赚钱的。”

押金已经交了，流水账户在租车公司手里，对方还说“不服可以走法律程序”。4月6日，潘先生和其他司机去租车公司“吵了一天”。因为他爱车，车损少，其他司机多达4000多元。最后，经警方协调，公司同意将车损定为1000元。

经协商后，双方签署的退款申请表(实际签署日期为4月7日)

另一位负责退款的雅️汽车工作人员告诉红星新闻记者，他已经和潘先生商量好了，钱退了，车就是车主。

另外一名司机的遭遇：

扣除4000元押金后，还要倒补近千元

陈亮在另一个城市租车跑了半年网约车，也遇到了类似的情况。

他告诉红星新闻记者，他等了一个月的固定损失清单，但他不得不给钱。底盘动力电池表面的修复费是3500元，在他看来“高得离谱”。 ”。根据定损单，陈亮的押金没有剩余，还得交945元。

陈亮的定损单

陈亮告诉红星新闻记者，他去年9月在当地一家租车公司租了一辆新能源汽车，月租金3650元，押金4000元，今年3月10日退车。他算了一下，这半年没赚到钱。因为车祸和车损，他甚至不得不倒贴。

陈亮提供的租车合同显示，租车公司在正常履约期满后退车检车，并在3至5个工作日内告知他车辆维修报价。如果他不接受，他可以自己在外面修理车辆，期间他应该承担300元/天的车辆租赁费用。

但是在这个时候，公司已经把车租给了别人。聊天记录显示，工作人员让陈亮“自己和租车师傅对接”。

陈亮租用的汽车底盘电池上的划痕

“我给修理厂的师傅看了照片。师傅们都说是正常刮擦，只是表面，不需要修复。300-500元修复就能解决。我在网上看到有一个退车司机的底盘刮擦比我严重，所以只扣了几百块。”陈亮说，其实他退车前已经处理好了车内的刮擦。有些小问题认为即使扣了也不会扣很多钱，但是他从拿车开始就没有注意过底盘刮擦。

与此同时，他也对保险上浮费等提出了质疑。

陈亮租来的车身上有轻微的刮擦。

经交通管理部门协调，陈亮与公司协商后仍未达成共识，正在起诉对方。租车公司的一名工作人员告诉红星新闻记者，他的公司也将起诉陈亮。

通过天眼查询，陈亮选择的租车公司成立于2022年5月，自2023年4月起涉及司法案件11起，几乎都是车辆租赁合同纠纷。

租车公司的工作人员说，他们租给陈亮的是一辆全新的车，全程在4S店维修。损坏标准是4S店定的，所以价格和市场有一定的区别。

但是陈亮否认了这个说法。他说自己拿到车的时候已经有几千公里的里程了，出了车祸去修车也是去了一家汽修厂而不是4S店。

业内人士：

很多“中介公司”没有持续经营的准备

曾经在网上租车的“老司机”代先生告诉记者，他认识的网上租车司机，大部分都是租车，而不是用自己的车跑。在代先生看来，现在很多人把网上租车作为工作的过渡。如果他们想先试试，他们经常选择租车，但他们也遇到了租车的“诀窍”。

代先生说，租车公司的“招数”远不止“拿着放大镜”找车损，租车公司的霸王合同中通常有各种“招数”。“比如要求司机完成各种指标，包括出车时间和出车地点。你觉得一天10个小时就够了。其实他只是载人的时间。”

“十个司机中有九个不会仔细看合同。招人的时候说收入高，但其实很多人都达不到任务，跑不下去。”作为租车公司，王先生也说过。

据王先生所知，很多租车公司到处做广告，有的司机需要交一万元现金押金。最后，公司总是有办法扣除它们，司机很难阻止它们。合同对公司有利，但司机的达标要求非常严格。

“他们的利润至少是我们的两三倍。”经营租车公司的方先生说，他知道很多租车公司都在玩这些“招数”，但他不同意这种赚钱模式。方先生说，他公司给的车损价格不是4S店的价格，而是汽修店的价格，会推荐司机找工厂维修。

方先生经营的是“租车资产公司”。他告诉红星新闻记者，很多“租车中介公司”都没有持续经营的想法。有些司机跑得越好，比如一个月跑一万多元。相反，他们不得不“找茬”，以各种理由扣钱。

然而，方先生提到，汽车租赁行业现在越来越“卷曲”。从去年下半年开始，其中一家汽车租赁公司的租赁率从100%下降到50%，闲置的汽车正在批量处理。

在接受红星新闻记者采访时，河南郭芙律师事务所主任付建认为，租车公司可能会在合同中设置许多“招数”和陷阱。对于司机来说，要保持警惕，采取预防措施，认真阅读合同条款，特别注意权利义务和违约责任，选择诚信好、信誉好的租车公司。如有纠纷，应保留证据，通过协商或诉讼处理。

北京中闻(Xi安)律师事务所律师谭敏涛认为，车损费的概念有待商榷，取决于双方如何约定租车合同，如何承担责任，所有责任都不能转嫁给租车人。租车人一定要仔细阅读相关合同和资料，不要相信口头承诺，也不要迷茫地签署对自己不利的合同文本。

(原标题：“租车开网约车遇车损”套路：有些车辆被第三方车主拖走，有些人扣押后还要倒补)

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