“中国电动汽车威胁论”在美国的炒作分为几个步骤？

最近，以威胁国防安全为名的拜登政府宣布，将对在中国制造的电动汽车进行调查。关于中国电瓶车是否会盗取数据的讨论逐渐增多，甚至导致目前电瓶车出口增速放缓。中国电瓶车真的会威胁到中国的安全吗？美国的调查依据是什么？谁惹恼了中国电动车？

为了找到所有信息的根源，我们利用最新的大模型技术建立了一个AI数据库。它可以实时访问来自世界各地的报道，每天超过6亿条。此外，数字记者首次在虚拟数据库中寻找线索。

让我们一起揭开事实的真相。

起点：一封漏洞百出的信

我们在大型系统中抓住了中国电动汽车和国家安全的标签，将情绪倾向选择为负面。在过去的30天里，有5000多份报告。当我们不断后退时，我们发现搜索量一直保持稳定，直到去年7月才逐渐增加。

去年七月发生了什么？

该系统找到了与这些标签相关性最高的内容，并指向了这样一封信。这是四名国会议员给美国商务部长雷蒙多和美国交通部长布蒂吉格写的一封信，时间正好在去年7月。

然而，此时信里针对的是中国自动驾驶车辆。建议中国公司在美国人口最多的州加利福尼亚州注册并进行检测，只是为了收集更多的美国数据。

好像很有道理，真的是这样吗？

在加州车管局的平台上，我们发现了过去两年所有汽车的检测信息。在这些公司中，我们选择了属于中国公司的车辆，发现：

2022年，来自7家企业的汽车共有124辆；

到2023年，剩下的74辆汽车来自4家公司。

为什么数量还在减少？仔细查看这两份名单，我们发现，2022年中国公司排名第一的小马智行，在2023年，与其44辆测试车一起消失了。

小马智行，这个名字似乎发生在信中。在信中，小马智行被单独带出，作为典型的数据窃取。真的是因为这个被驱逐出加州吗？

在查询小马智行被迫离开加州的具体时间时，我们发现其实早在2022年5月。

明明已经开始驱赶中国公司，却在2023年7月，再一次以涉及国防安全为名的旧事重提。汽车不见了，怎样窃取数据？

如此一封破绽百出，甚至无中生有的信，竟然成了美国调查中国汽车的开始。

方法：概念不断混淆

在这封信曝光的72个小时内，我们发现舆论领域的搜索量其实只有2000多条，和现在的讨论热度大相径庭。自从这封信传出以来，只有9个月。中间发生了什么？

在公共场合，我们用AI数据库搜索了美国政要和智库学者发表的所有言论：

2023年10月，有人开始说话。此时，讨论的目标已经从“无人驾驶汽车”转变为“网络汽车”；更加流行的表达方式，使得3天内的搜索热度从2000次增加到50多万次。

2023年11月，参与政治的规模再次扩大，内容依然是这封信，讨论目标再次发生变化，模糊成更广泛的“智能汽车”。这一次，72小时内，搜索量超过1700万。

今年一月，同样还是这封信的基本内容，但在无人驾驶汽车之后，悄悄地加上了“和电动车”。

基于一封漏洞百出的信，自动驾驶汽车的概念自由延伸，不断混淆:一是成为联网汽车，二是智能汽车，最后成为电动汽车。目的越来越强，这也引导了舆论的热度持续上升。

这种变化，结果是什么？

记者：了解了中国电瓶车的负面信息，你还会买吗？

美国车主：本人从事技术工作，围绕中国技术是否安全进行了多次讨论，如果调查得到批准，并且他们想出了怎么做，我会跟进。

美国车主：对于来自国外的东西，我感到谨慎是非常重要的。

通过这种方式，我们可以看到，美国人民已经开始对中国电动汽车的安全感到焦虑。

事实：中国汽车很早就不能进入美国

因为美国如此担心中国电动汽车会盗取数据，那么美国到底有多少中国电瓶车呢？

从今年开始，我们发现了中国电动汽车的出口数据，由于高关税等制裁政策，出口到美国的乘用车数量几乎可以忽略不计。

中国汽车工业协会常务副会长付炳锋：几乎为零，没听说哪家公司卖给了美国。一开始有一些电动公交车和乘用车，美国调整了限制我们电动技术出口的政策。

与调查小马智行类似的问题再次出现：车都没了，何谈所谓的盗窃数据？

到底美国在担心什么？

再一次，我们在数据库中寻找线索。这两个部分引起了我们的注意。

这个视频是雷蒙多的一个采访视频。当提到中国汽车将收集数据时，视频的图片指向比亚迪。↓

这是特朗普最近的一次选举演讲。他把“100%的关税将对墨西哥制造的中国汽车征收”作为自己的选举筹码。↓

比亚迪和墨西哥之间有什么联系？我们找到了比亚迪最新的财务报告数据和产业布局，出现了这样一条信息:比亚迪有望在年底前确定墨西哥工厂的位置。

消息发布时间，正好是二月下旬。正是在这个时候，美国开始大肆宣传中国电瓶车威胁国防安全。那是巧合吗？

哈佛商学院前高级副院长约翰·奎尔奇教授长期研究中美和中欧关系，给出了自己的看法:“目前，中国电动汽车公司的品牌在美国市场上基本不存在。在墨西哥的生产中，有可能供应到美国市场。从中国的角度来看，这显然是一个很好的下棋步骤，但整个美国汽车行业都觉得自己一夜之间受到了威胁，自然要对此做出一些预防限制。"

原来，在美国看来，中国公司在墨西哥建厂，意味着中国汽车可能会从墨西哥出口到美国，这已经成为对当前“严格防范”的一种解决方案。

探真：经济政治化早已不是个例。

为了防止中国电瓶车进入美国市场，美国不惜混淆概念，引导公众对数据安全的焦虑。当我们搜索这种方法时，振华重工，Tiktok、熟悉的中国公司华为不断涌现。2014年还有法国阿尔斯通，1987年的日本东芝。即使是美国的盟国，只要是当时世界上的“巨头企业”，也无法幸免。

但是我们看到了，最近，每一个汽车巨头仍然表示要继续深化中国市场，增加投资，加快转型。

电动车是一个高度全球化的行业，只有公平交易才能进步技术，只有开放合作才能实现合作共赢。

(主管制度|申勇 闫帅南 张勤，制片人|王邈 记者朱江，李浙 王世玉 张博 闫素 金晓曦 罗宏进，拍摄朱城辉 柳明，剪辑|矫健 吸收海洋，制作吕祥林 雷洪 李士轩）