来自美国的“新力量”Fisker，拿出三辆意想不到的新车

在中国，汽车公司经常通过暑假的热浪发布新车来占领市场，但当地汽车公司并没有闲着，在大洋彼岸和世界上最大的汽车消费市场——美国。

就在北京时间 8 月 4 早些时候，美国电动汽车公司 Fisker 一场高端发布会带来了三款新车，在铺满产品线的同时，也为挑战电动汽车龙头特斯拉增添了一些信心。

对中国客户而言，Fisker 虽然对于美国消费者来说，一定是一个陌生的品牌，Fisker 而且不太出名。

通过查询网络资料可以知道，Fisker 最早于 2007 2008年在美国成立，也是世界上第一批以增程式动力为主的新能源汽车制造商。只是，第一辆车 Karma 出师不利造成的 Fisker 破产，工厂卖给中国企业万向，Fisker 的创始人 Henrik Fisker 保留品牌和团队再次成立。 Fisker lnc，而且我们今天讨论的主角，其实是重建后的主角。 Fisker lnc。

不包括在产品上「前世」车型 Karma，Fisker 这个名字是两年前发布的 Ocean 的 SUV，但是交货时间一直在推迟。此外，Fisker 与中国客户并非完全没有缘分，Fisker 在今年 6 月宣布将进入中国市场，今年至少会有一个展厅和交付中心，最早可以在明年第一季度交付给中国客户。 Fisker Ocean。

有趣的是，Fisker 对于自己的销售预期比较乐观，感觉在中国的年销售额可以达到。 7.5 万台。基于这种缘分，在美国发布的三款新车，或许在未来的某一天也会出现在中国街头。

01 三款新车各有特色

在今天发布的三款新车中，美国消费者是不可或缺的。「心头好」——皮卡。

率先登场的 Fisker Alaska 皮卡基于与 Fisker Ocean SUV 同一个平台建设，其外观具有更典型的电气化特点，线条犀利，流线型，创始人也是首席设计师。 Henrik Fisker 曾对车媒 Autocar 说，「假如法拉利想要打造一款皮卡，那么它很可能也是这样的。」。

其他详细的设备，数据 Fisker 我没有透露太多，也没有在官网找到太多详细的解释，但是我们还是可以通过发布会回顾一下这款皮卡的一些特色功能。

例如，为了照顾美国家庭对汽车的需求，Fisker Alaska 采用电动升降式直达门，此外，后排座椅的倒置可以使货舱的垂直空间从 4.5 英寸（大概 1.37 米）延伸到 7.5 英寸（大概 2.28 米饭)，满足存放大尺寸货物或平铺床垫的需要。。而且在货舱后挡板平放后，这个垂直空间进一步到达 9.6 英寸（大概 2.92 米）。

 

作为一款纯电动皮卡，Fisker Alaska 可以达到最长的续航时间 340 公里，约合 540 公里。售价方面，Fisker Alaska 补贴之前的价格是 45400 约合人民币的美元 32.6 万元，预计交货时间为万元 2025 年。

从定价、尺寸、功能等方面进行分析，Fisker Alaska 福特的主要对手自然是福特 F-150 Lightning、特斯拉 Cybertruck 和 Rivian R1T 等待美国市场的主流纯电动皮卡，与价格相比有一定的优势。

由于参数缺失太多，我们无法直接比较商品，但是可以想象 2025 年才交付的 Fisker Alaska 事实上，情况有些被动。

对了，根据中国市场的消费习惯， Fisker Alaska 大概率不在「入华」名单上，但是另外两款新车，超小型 SUV Pear 和纯电跑车 Robin，我相信每个人都会更加感兴趣。

Pear 是 Fisker 的第二款 SUV，虽然乍一看尺寸更小，价格也更便宜(起售价格是补贴前的补贴 29900 约合人民币的美元 21.5 一万元)，但是里面包含了一万元。 Fisker 许多新技术。

据介绍，Fisker Pear 基于 SLV-1 构建底盘平台，Fisker 这意味着这个新平台是他们的最新结果，设计零件的数量将比传统平台减少。 35%，所以具有较好的生产效率和较低的生产成本，同时也保留了较好的运动控制特性。

其次，Fisker Pear 另外一个观点是内置的原因 Fisker 开发的超级计算机「Fisker Blade」，算率可达 6.2TOPS。有趣的是，Fisker 首席财务官也提出了这个问题「driven by software,not hardware(由软件驱动而非硬件驱动)」的观点，是否与大洋彼岸，小鹏提倡的？「软体定义汽车」有一些相似之处？

其他方面，Fisker Pear 设计了一个很有特色的后尾门-和 Fisker Alaska 就像电动直达门一样，尾门通过上下升降打开。

此外，Fisker Pear 基于相当紧凑的车身长度， 6 座椅设备，即使放在中国市场也是相当罕见的。低于 3 一万美元的起步价加上一系列特色功能，难怪 Fisker Pear 这次亮相引起了美国媒体的惊呼。

Fisker Pear 有两个电动机作为基本动力，为四驱设计，续航可选。 100-150 公里（160 公里-240 公里）或 300 公里以上（480 公里）。Henrik Fisker 感觉，如果消费者选择 Fisker Pear 如果是第二辆车，他们可能不需要长续航版。唯一的坏消息是，Fisker Pear 同样需要等待 2025 每年都可以交付。

最后介绍的新车，其实也是我自己很感兴趣的，这是一款秀肌肉的商品——纯电超跑。

在 X(原推特)上有人说 Fisker Ronin 颇具当初 Karma 的影子，也许对于 Henrik Fisker 总是有一种理想来打造跑车。就外观设计而言，个人感觉 Fisker Ronin 比特斯拉 Model S 要更犀利、更有攻击性，低趴的造型，流线型的线条，宽大的轮毂，都在向我们展示自己的战斗力。

此外，Fisker Ronin 也会选择类似马自达的 RX-8 开门设计，所以 Henrik Fisker 还说这实际上是一辆四门五座的硬顶敞篷车。的确，再看一眼 Fisker Ronin 之后，几辆经典的马自达跑车出现在我的脑海里，比如 MX-5、RX-7 等等，可能真的有设计灵感吗？但是，如果你想进一步窥探这款新车的内饰，你可能会失望，因为现场展示的只是组装模型，只是为了给大家展示。 Fisker Ronin 大致的外表。

但是在性能参数方面，Fisker Ronin 而且毫不含糊：四轮驱动三电机，拥有超过三个电机 1000 匹的马力，0-60 公里（96 加速时间为公里) 2 第二，电池底盘一体化技术给这辆跑车带来了超越。 600 公里（965 续航时间为公里。无论从哪方面看，Fisker Ronin 每个人都有资格成为一些人「Dream Car」，设计优雅，性能强大，堪称特斯拉 Model S 最大对手。

FIsker 表示，Ronin 需到 2025 到年底才进入生产准备，而真正的上市交付可能需要到达 2026 年-这也是三款新车中最晚与消费者见面的一款。而高达 38.5 万美金（276 万元起价，也注定了这款车对于普通消费者来说是可望而不可及的。

02 全球范围内的新能源战争“卷”

在过去，美国汽车公司，尤其是「新力量车企」事实上，发布的新车对中国消费者没有太大的参考价值。我们很难买到它们，因为它们很可能不会进入中国市场。然而，随着全球新能源汽车的快速发展和中国新能源消费理解的快速提高，越来越多的海外汽车公司宣布进入中国市场，为我们带来更多的新能源产品。

除上述内容外 Fisker 外，Rivian 还宣布将进入中国市场，与合资品牌和中国本土新能源品牌竞争。就产品而言，Fisker 一系列的新车真的不能和中国品牌竞争吗？我不这么认为。事实上，通过观察海外品牌的新能源产品，我们仍然可以发现他们在设计和理念上会有一些积极的领域。一旦他们进入中国市场，也不是没有机会分一杯羹。

另一方面，中国品牌的新能源汽车也在向海外拓展。比亚迪、上汽、小鹏、蔚来等品牌已成功登陆欧洲、东南亚、中东等市场，在部分市场仍取得不错成绩。可以看出，在全球新能源汽车产业快速发展的前提下，品牌、商品、产业链在不同地区的直接碰撞和交流是不可避免的，不同品牌之间的交流和学习将进一步促进行业的快速进步和更新迭代。

当然，现在看来，即使在本土市场，Fisker 应该不会引起太多的风暴。美国一直是新能源汽车的主要市场之一，竞争非常激烈，像云一样强大。 Fisker 如此初创但已取得成功的品牌不在少数。假如没有长期的发展预期，短期内 Fisker 要得到消费者的认可，那么至少首先要做到 Fisker Ocean 交货，才是更安全的方法。

只谈未来，美国还有一位贾跃亭，还有他的话。 FF 呢。

本文来自微信微信官方账号“超级充电站”（ID:S3XYCAR），作者：Wallace，36氪经授权发布。

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