2024年蔚来ET7日常实用检测报告

蔚来是蔚来家族的高端轿车， ET7 自出现以来，一直备受关注。它不仅承载着蔚来对未来出行的深刻理解，还以极简主义的设计风格、前沿的智能技术和卓越的性能重新定义了高端电动汽车标准。那么新车在日常实用性方面有什么表现呢？本期《日常实用性测试报告》将进行多次测试，找出答案。

检测车辆：2024 款 蔚来 ET7 75kWh 行政版

官方指导价：42.8 万元

功能设备测试环节一、功能设备测试环节

对整车无钥匙进入功能进行评估，并支持遥控钥匙、蓝牙钥匙、NFC/RFID 钥匙以及 UWB 数字钥匙。司机只需携带遥控钥匙接近车辆即可感应解锁。当他们锁车时，他们可以自动锁定。实际解锁和锁定过程非常顺畅，整体性能令人满意。

后备箱支持车内屏幕、车外按钮、遥控钥匙和足部感应开启方式，日常便利性能良好。

前舱盖的开关位于驾驶座前部左下角。打开时需要带动车内开关几次，然后直接抬起前舱盖。经过实际测量，车前舱盖采用两侧液压支撑杆，稳定性好。

对消费者而言，门槛离地高度在一定程度上决定了上下车的便利性。根据实际测量结果，对汽车门槛离地高度的评估 410mm，驾驶员每天上下车比较方便。

第二，舒适性配备测试环节。

在座椅方面，评估车前座调整按钮位于座垫侧面，调整按钮位置合理，操作方便。同时，评估车前 / 后排座椅均提供加热、通风、按摩功能，舒适性能优异。

对主驾驶座进行检测时，对主驾驶座前端与末端之间的距离进行评估。 260mm，处于同级中上游水平。

多功能方向盘支持电动上下电动 前后调整，上下可调角度为 13.8 °，前后可调距离为 50mm，处于同级中上游水平。

车后座提供三个头枕进行评估，两侧还配备了额外的太空头枕，但只有上下头枕可以上下调节，支持视角可调。中间头枕不仅面积小，而且无法调节高度。后排中间乘客的舒适性一般。

测试车前排的中央扶手设计为侧开式，用皮革包裹，触感好。可惜扶手不支持位置调整，但在驾驶过程中仍能促进驾驶员的肘部。

多媒体配备测试环节三、

在车里 USB 在接口方面，评估车前排的配置 1 个 Type-A 接口和 2 个 Type-C 接口，后排配置 1 个 Type-C 接口。同时，整车还配备了整车。 2 个 12V 电源。另外，我们是对的 USB 测试了接口的电压和电流，其中前排 Type-C 分别实现接口的电压和电流 9.13V 和 2.84A 上下；前排 Type-A 接口的电压和电流分别是 4.69V 和 0.48A 上下；后排 Type-C 分别实现接口的电压和电流 8.85V 和 2.2A 上下。

如今，随着智能汽车的日益普及，越来越多的车型配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四个固定词来判断语音交互系统在语音识别率、反应速度和可控功能方面的表现。

1、我有点冷 / 我有些热

2、打开车窗 / 打开主驾驶窗口 / 打开天窗

3、我要听" XXXX "(歌名)

4、我要去京版大厦

经过实际测量，车辆智能语音系统可以识别和实施上述所有指令，语音识别准确，响应速度快，整体体验相对较好。

对汽车前排配置进行评估 1 一款手机无线充电板，后排配置 2 一款手机无线充电版，位置比较合适，取放比较方便。与此同时，前面， / 后排手机无线充电板也支持语音关闭。

空间配置测试环节四、

在之前的试驾文章《颠覆行政旅行体验》中，作为与消费者密切相关的空间检测， 试驾 2024 款蔚来 ET7，我们已经感受到了它的乘坐空间，这一次，我们将在日常生活中接触到更多的储物空间和便利性。

对车内使用空间的检测，仅针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要启动的空间。测试方法是将以下所有固定物品放置在前排的每一个储物空间中，通过固定物品的放置状态来判断车辆储物空间的性能。检验选定的固定物体如下：2 一瓶常规大小的矿泉水， 大屏幕手机，1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠伞和 1 包装常规尺寸的抽纸。

经过实际测量，车内有大量的储物。除了没有专属眼镜盒，其他物品都可以找到合适的位置放置，储物能力极佳。

后备箱平台很平，左侧挖空，有网兜，可以单独放置物品。另外，平台掀起后，底部还配有一小部分储物槽，私密性好。

对评估汽车后备箱的基本值，我们也进行了实测，张口长度为 560mm；张口宽度为 1150mm；后备箱进入深度 1030mm；后备箱台与上面的垂直高度为 470mm。

五、安全配置测试环节

在汽车前后视线检测中，车内所有座椅均已调整到最低状态，检测到的数据与驾驶员正常使用时存在一些误差，仅供参考。

我们采用高度高度来测试前方视野阶段。 70cm 以桩桶为参考，然后调整车距，直到主驾驶座可以看到桩桶的上缘。经过测试，桩桶和车前最后测量的数据是 在测试过的同级别车型中，1.855m处于中上游水平。

在后视线检测中，桩桶仍然固定放置，然后移动车辆，直到可以观察到桩桶的上缘。经过实际测量，后视线测得的距离是 在测试过的同级别车型中，20.586m处于下游水平。

在测试外后视镜的视野范围时，首先让测试人员站在左右后视镜上垂直。 10m 然后逐渐向左右两侧移动，直到出现在两侧后视镜的最外边缘，测量其横向距离。然后，通过公式转换，可以得到后视镜视野范围的角度。视角越大，后视镜的盲点范围越低，后视镜的盲点越大。

普通镜片用于评估汽车的左右后视镜。经过实际测量，左右后视镜的视野范围分别是 26.9 ° 和 20.5 °，均处于同级中游水平。

倒车雷达在测试过程中 1.944m 后面的物体可以在任何地方感应到，雷达的功率性能也不错。根据实测数据，评估汽车倒车雷达持续蜂鸣提醒距离为 0.206m，与同级检测平均值有一定差距。

最远的前驻车雷达可以在那里 1.855m 感应到前面的物体，雷达功率同样出色；持续蜂鸣提醒距离为 0.313m，与同级检测平均值非常接近。

协助影像系统支持 360 全景图像，可以选择车前、车侧或车尾角度，功能性极佳。同时，摄像头显像质量高，清晰度极佳。图像提供停车辅助线，支持随动转向，非常实用。

在日常使用中，车辆经常会转弯或掉头。这个时候，汽车的灵活性非常重要。了解汽车在原地掉头时所需的路面宽度，并且能够知道自己想要什么，从而避免摩擦等危险现象。经过实际测量，对汽车原地掉头的最小路面宽度进行了评估。 处于同级中下游水平的11.523m。

车内把手对于行动不便的人来说是必要的，对于颠簸路面上乘客的乘车安全也可以起到一定的辅助作用。车内把手安装在评估车的四个门上方。

充电试验六、充电试验

实际测试中，将车内空调温度调节至 23 ℃，并开启自动模式。行驶路线通过城市道路和环路，平均速度为 40 ± 2km/h。到达目的地时，车辆显示的里程增加了 10公里，降低续航里程 14公里，即平均每行驶14公里。 1km 耗费的续航里程大约是 1.4km。

另外，我们还测试了充电效率。测量人员使用快充桩充电 10 几分钟后(波峰用电)，电量从 79% 充至 续航里程增长88%。 42公里，与车辆计算机预期的耗时基本一致。

总结：

2024年作为蔚来旗下的高端轿车， 款蔚来 ET7 日常生活中的实用表现令人满意。特别是在多媒体配备测试环节，语音交互支持四个区域唤起识别，语音免唤醒词，语音持续识别和可见性。与此同时，整车也配备了 3 一部手机的无线充电板 4 个 USB 接口，满足车内成员的用电需求。美中不足的是，2024 款蔚来 ET7 原来掉头的最小路面宽度并不尽如人意，而且后面还有很大的视野盲点。但是总的来说，2024 款蔚来 ET7 就实用性而言，基本符合预期，满足日常用车需求绰绰有余。

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