在关税重锤下，丰田不涨价。

发文 / 周 洲

设计 / 师 超

设计 / Automotive news，Times，日经新闻等

特朗普利用关税搅乱了全球汽车工业。

此前，这位“关税专家”宣布对进口汽车进行征税 25% 关税措施，4 月 3 日期正式生效。

25%的文件是白宫发布的 关税将适用于进口乘用车(汽车、运动多功能汽车等)。)和轻型卡车，以及关键汽车零部件(发动机、变速箱等)。)，并在必要时将其扩展到其他零部件。

世界各地的汽车企业应对不同。

捷豹路虎暂停向美国出口汽车；丰田本田从容不涨价，一向与供应商共荣的丰田，也将承担美国供应商因关税导致成本上升的部分。

现代化的汽车集团也决定先观望不涨价，美国三大重启了适合消费者的员工折扣，而大众则准备收取一定的进口费用。

在与华盛顿达成新的贸易协议的同时，英国和日本政府也在争取免税。

停止出口捷豹路虎

印度塔塔汽车公司旗下的英国汽车制造商捷豹路虎在特朗普推出关税后，暂停向美国出口汽车。

“美国是捷豹路虎豪华品牌的重要市场。”其发言人在一份电子邮件声明中表示，“我们正在实施短期措施，包括 4 在制定中长期计划的同时，月份暂停发货。

首先，《泰晤士报》报道了捷豹路虎暂停对美出口的消息。

按财务报告，截至 2024 年 3 月的 12 本月内，该公司总部位于考文垂的英国汽车制造商中，销量最大 43 包括揽胜运动版在内的万辆车，Defenders 以及其它车型，其中近四分之一远销美国，在美国拥有 200 多个经销商。1 当月，该公司宣布季度税前利润下降。 17%。

直接在英国汽车行业就业 20 万人，新关税对其影响很大。

行业机构 SMMT 数据显示，美国是继欧盟之后英国汽车的第二大进口国，占英国汽车进口量的近一点。 20%。

英国表示，重点将与华盛顿达成贸易协议。

据泰晤士报报道，捷豹路虎在美国已有数月的汽车库存，这些汽车不会受到新关税的影响。

丰田本田不涨价

为了防止重要的美国市场动荡，丰田和本田将暂时保持定价不变。

有业内人士担心，4 月 3 新的关税在日本生效，将导致日本汽车和汽车零部件制造业下滑。

日本汽车制造商协会 ( JAMA ) 河原正敏五十铃董事长（Masanori Katayama）在政府举行的听证会上，我们呼吁支持零部件制造商。

JAMA 石原敏文副主席兼雅马哈汽车总裁（Motofumi Shitara） 4 月 3 日本人表示，关税“将产生巨大影响”。

据 JAMA 称，日本在 2024 每年都有近距离出口美国 137 一万辆汽车。这个占日本汽车出口总额的比例 超过任何其他市场的30%。

包括发动机和变速箱在内的一系列零件也受到关税的影响。零部件制造商和相关企业的财务韧性普遍不如汽车制造商。

瑞穗证券分析师坂口大陆（Tairiku Sakaguchi）“二级供应商和其他供应商比一般有更多回旋余地的一级供应商更容易理解关税成本的压力。”

尽管进口成本大幅上升，但丰田仍然计划通过降低成本和提高效率，将销售价格保持在当前水平来抵御关税的影响。

高盛估计，如果丰田提高价格，其美国销量将会下降。 5% — 8%，这将导致本财年综合营业利润下降。 6%，约 3400 十亿日元(约合) 23.4 亿美金）。

丰田作为世界上销量最大的汽车公司，一直与供应链上的公司有着“育成式”的关系。丰田在关税方面非常霸气，将承担特朗普关税导致美国供应商成本上升的部分。

丰田北美总部的一位代表说：“我们将保持现有的运作”，以防止涨价带来的混乱。

据日经新闻报道，丰田汽车北美分公司已经通知当地汽车零部件制造商，计划帮助他们应对特朗普政府宣布的关税带来的成本上升。

到 5 月 3 日本，美国征收了所有进口汽车。 25% 这种额外的关税措施将扩展到发动机、变速箱等重要部件。

丰田已经告诉主要供应商，它已经准备好增加从墨西哥和加拿大进口到美国的零部件的成本，但细节尚未确定，包括支持会持续多久。

现在，符合《美国》 - 墨西哥 - 《加拿大协议》（USMCA）规定的汽车零部件将免征关税。但是最终，非美国制造的零部件可能会被征收。 25% 的关税。

在美国肯塔基州和印第安纳州，丰田的汽车装配厂在 2024 年生产了 127 一万辆汽车，占全球生产企业的一万辆。 13%。其持仓 20% 斯巴鲁销售 66 一万辆汽车，其中 44% 来自日本。

它的美国装配厂得到了来自世界各地的供应商网络的支持，这些供应商像丰田一样从墨西哥和加拿大进口材料，以保持竞争优势。

关税生效后，本田还将暂停涨价，观察后续变化。

在此之前，日产汽车已经撤回了美国工厂的减产计划，这是为了保持不征收关税的本地生产规模。

此前，日产公布了一些减少制造的计划。 SUV " ROGUE "田纳西州工厂的生产排班。

另外，日产最初委托联盟公司雷诺在阿根廷生产皮卡，现在已经改为墨西哥自己的工厂生产，旨在降低委托费等成本。

许多汽车制造商还没有决定如何应对。马自达汽车表示，将“根据我们迄今为止的审议情况，考虑采取什么行动”。

2025 2008年第一季度，6家日本主要汽车制造商在美国共同出售合同 150 与去年同期相比，万辆新车增长了。 5%。

有些汽车公司赶在关税前囤积库存，更高的库存水平似乎给了他们一些缓冲关税反应的时间。

河原正敏在 4 月 3 日本的一份声明说：“我希望官员们与美国方面进行对话，寻找关税豁免。”

现代化，起亚坚守阵地

4 月 4 日本，捷尼赛思，现代及其豪车部门。（ Genesis） 根据一份声明，汽车价格在未来两个月内不会上涨。

根据该公司的说法，捷尼赛思的大部分汽车都是从韩国进口的，2024年 在美国销售的现代汽车中，有 40% 是韩国制造的。

"现代汽车CEO何塞长期致力于为客户创造价值" · 穆诺兹（Jose Mu ñ oz ）4 月 3 “我们将始终保持竞争力，目前还没有计划在美国提高价格，”日在首尔汽车展的展台上说。

此前，据悉，兰迪现代和捷尼赛思北美CEO · 帕克（Randy Parker）在说明书中告诉经销商，“目前的汽车价格没有保证，4。 月 2 日后批发的车辆可能会发生变化。”

宋虎声，起亚首席执行官（Ho Sung Song）“这个消息刚刚在美国宣布，现在讨论这个问题还为时过早，”避免了立即做出定价决定，” 4 月 3 日，他指出，“与此同时，起亚总是非常灵活，行动迅速。如果有明确的政策方向，我们将尽最大努力在新的环境中保持灵活性。”

三大美国：启动员工折扣

Stellantis 墨西哥和加拿大的装配线也将暂停在美国五家工厂裁员。

在美国印第安纳州，通用汽车计划生产更多的皮卡，并减少在墨西哥的产量。

福特宣布将为多种车型提供折扣。

福特汽车公司宣布，截至目前 6 月 2 每天，所有客户都可以享受大多数车型的员工折扣。这是“从美国开始，为美国”活动的一部分，旨在提供1000多美元的折扣，同时强调福特是美国最大的汽车制造商。

Stellantis 还延长了类似的折扣，称在 4 月 30 前几天向所有人提供员工折扣。

Stellantis 发言人在 4 月 4 日本的一份声明说：“本周，我们发表了一份积极而持续的声明。 4 月度激励和营销支持包括一项激动人心、有竞争力的增强措施，使我们的客户在员工价格或当前现金奖励之间拥有“美国自由选择权”。"

通用汽车发言人表示，不打算改变。 4 月份提供的激励机制。通用汽车 2005 2008年创造了最初的“全员折扣”营销活动，引起了强烈的反响，以至于竞争对手觉得别无选择，只能加入。

在接下来的二十年里，美国三大偶尔也会推出类似的折扣。

公众：拟收取进口费用

根据《汽车新闻》获得的一份发送给经销商的笔记本，美国大众汽车公司将在美国海外组装汽车的目的地增加进口费，并已停止将墨西哥制造的车辆通过铁路运往美国。

大众汽车说，从 4 月 3 这笔费用将影响从墨西哥和欧洲进口的汽车定价。

一位大众汽车代表表示，最终的定价还没有做出决定，这取决于车辆的装饰套件等因素。

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