水上安全隐患曝光：客渡船违规私设厨房，竟是藏在水面的危险炸弹

当前2026年内河客船质量突出问题专项整治，以及汛期暑期水上交通安全重大风险隐患排查整治工作正在持续推进。本次我们曝光一起客渡船未经过船舶检验机构检验，私自增设厨房的典型违规案例，通过对真实案例的风险隐患进行深度剖析，警示所有水上客运企业以及船员时刻绷紧安全这根弦，共同筑牢水上交通安全的防护防线。

客渡船私自增设厨房属于违规行为

肇庆鼎湖海事处 鄢启明执法记录仪摄

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现场情况还原

近期，肇庆鼎湖海事处执法人员在开展2026年内河客船质量突出问题专项整治，以及汛期暑期水上交通安全重大风险隐患排查工作过程中，对辖区内的两艘客渡船“粤鼎湖渡888”“粤鼎湖渡555”（两艘船船长均为15.1米，安放龙骨日期同为2019年6月28日）开展安全检查。在核对船舶设计图纸时，执法人员发现这两艘船舶都存在同一个问题：未经船舶检验机构检验核准，私自增设厨房，还配备了液化石油气瓶和燃气炉灶供日常使用，属于重大安全隐患。

船舶总布置图 肇庆鼎湖海事处 朱优优摄

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现场处置及整改要求

执法人员当场向船方指出了该隐患的严重性，要求船舶在开航前必须拆除私设的全部厨房设备，恢复船舶原本结构，保证船舶结构和完工图纸保持一致，彻底消除该安全隐患；同时向船舶驾驶员讲解了船舶私自加装、改装设施设备会带来的危害，进一步强化相关人员的安全责任意识。

整改后照片 肇庆鼎湖海事处 朱优优摄

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风险隐患解析

根据《内河小型船舶检验技术规则（2016）》7.2.3条款要求：机器处所和载客处所、厨房相邻的限界面必须使用钢质材料建造；厨房和载客处所相邻的限界面也必须由钢质材料建造。

也就是说，案涉船舶的厨房和机舱、客舱等相邻区域的防火分隔，至少需要满足钢制材料分隔的要求；但实际上该船私自增设的厨房，和机舱、客舱等相邻区域都没有符合要求的防火结构分隔，一旦厨房发生火灾，火势会迅速蔓延到机舱和客舱，属于极高风险的重大安全隐患。

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隐患判定标准

根据《水上客运重大事故隐患判定指南（暂行）》第五条第（二）项规定，客船改装后，船舶适航性、救生配置以及防火要求，不满足技术法规要求的，即可判定为重大事故隐患。

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相关法律依据

《船舶检验管理规定》第十五条明确：中国籍船舶、水上设施的所有人或者经营人，有下列情形之一的，应当向国内船舶检验机构申请临时检验：（四）涉及船舶安全的修理或者改装，但重大改建除外。

《内河小型船舶检验技术规则（2016）》第七章第二节关于防火结构的规定：7.2.3.1机器处所与载客处所、厨房相邻限界面应由钢质材料制造。7.2.3.2厨房与载客处所相邻限界面应由钢质材料制造。

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安全管理相关建议

一、客运企业层面

客运企业要切实落实安全生产主体责任，对所有在营客渡船开展全面的隐患排查，坚决禁止出现未经船舶检验机构检验，私自加装厨房、燃气设备这类涉及船舶安全的设施的情况，确保船舶结构、防火、救生等各方面条件都符合法定检验要求。

二、船舶检验机构层面

船舶检验机构要严格落实客渡船法定检验要求，对于存在私自设置厨房、燃气设施且没有彻底完成整改的船舶，坚决不予核发相关证书。

三、责任船员层面

客渡船驾驶员要主动提升安全意识，清楚认识到厨房本身就是火灾高风险区域，极易发生火情；如果私设厨房，因为和乘客处所缺少符合要求的防火结构分隔，火势极易快速蔓延，最终引发恶性重大安全事故。

供稿|肇庆海事局

原标题：《客渡船私设厨房：藏在水上的定时炸弹》

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