汛期暑期重大隐患曝光：内河客船脱险通道舱门开启方向违规

本期曝光一起内河客船通往开敞甲板的舱门未按规定向外开启的案例，该案例反映出部分内河船舶经营人和驾驶人安全意识薄弱、船舶安全设施管理存在漏洞等突出问题。河源海事局执法人员迅速开展现场排查，要求涉事船舶立即停航整改，全面排查船舶安全设施隐患，保障船舶航行安全。

PART.01

案例分析

近日，河源海事局执法人员在万绿湖水域进行船舶检查时，发现辖区内河客船“万绿399”乘客舱室通往开敞甲板的门未按法规要求向外开启，存在严重的人员疏散安全隐患。执法人员当即要求船方停止航行，立即纠正该缺陷。

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检查概况

“万绿399”为B级航区内河客船，总吨134、客位139、船长28.5米、船宽5.6米，船体采用钢质结构，主要航行于万绿湖水域，从事旅客运输业务。

船舶图片（河源海事局 陈旭）

检查发现，该船乘客舱室通往开敞甲板的门为向内开启，与船舶检验证书核定的开启方向不符。船长表示，向内开启的门日常使用更方便开关，且认为万绿湖水域风浪小，不会发生紧急情况，因此在船舶维修时擅自更改了门的开启方向。

整改前（河源海事局 陈旭）

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缺陷依据

《内河船舶法定检验技术规则（2019）》第9篇第4章4.3.1.7规定：乘客舱室位于围蔽处所内的，乘客舱室的门应向内开；通向开敞处所的门应向外开。

《内河船舶法定检验技术规则（2019）》第1篇第2章2.4.2.2规定：根据本法规对船舶进行的任何检验完成后，未经船舶检验机构许可，不得变更经过检验的结构、布置、机械设备及其他项目。

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隐患判定

依据《水上客运重大事故隐患判定指南（暂行）》第五条（一）“客船擅自改建”、第十条（一）“客船人员应急疏散通道严重堵塞”，判定该问题为重大隐患。

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问题分析

PART.02

整改措施

执法人员发现缺陷后，立即核实情况，要求该客船停止营运，将舱室门整改为向外开启，并向船舶检验机构申请临时检验，确认整改符合法规要求。同时，执法人员对船舶所属公司和船员开展警示教育，宣贯擅自更改船舶安全设施的安全隐患及法律责任，要求公司全面开展所属船舶安全设施自查自纠。

整改后（河源海事局 陈旭）

PART.03

安全管理建议

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航运企业严格落实安全生产主体责任

将船舶安全设施管理、应急通道畅通等要求纳入公司安全管理制度，加强船员应急知识和安全意识培训，明确船长为船舶安全设施管理第一责任人。严禁擅自变更乘客舱室布置，在乘客舱室醒目位置张贴安全警示，在应急疏散路线设置清晰指示标识，确保应急通道畅通。

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从严监管船舶建造与检验质量

船舶建造、修（改）造需严格按船检机构批准的图纸施工，涉及船舶安全的结构变更，须事先征得船检机构同意并办理检验变更手续。船舶检验机构检验时，重点核查船舶载客条件符合性，加大客舱座椅布置、脱险通道设置、安全标识及逃生路线指示等方面的检验力度，确保客舱通道畅通、座椅固定牢固、安全提示规范，船舶满足载客安全技术要求。

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强化现场监管执法与隐患闭环管理

海事执法人员检查船舶时，对照设计图纸逐项核对，严查擅自改装、改建乘客舱室等行为，重点核查安全标识张贴、应急通道设置情况，发现问题及时通报船检机构。对违法违规行为，依法采取责令整改、停航整治、重新检验等措施，建立隐患排查治理台账，落实“发现—整改—复核—销号”全链条闭环管理。

供稿 | 河源海事局

编辑 | 官伟海、陈旭、刘栋

原标题：《汛期暑期重大隐患曝光丨脱险通道舱门开启方向违规》

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