五一国际航班取消潮背后：燃油成本飙升成主因

五一假期将至，不少计划出境旅游的旅客遭遇航班变动。多位网友在社交平台发文称，五一假期及前后飞往东南亚、大洋洲的航班被取消。

这场集中的航班调整并非个别航司临时操作，而是全球航空燃油价格暴涨、成本压力剧增下行业的集体应对。

据第三出行平台“航班管家”数据，4月1日至12日，多条中国至东南亚航线取消全部航班，如西安-普吉岛、重庆-普吉岛、烟台-曼谷、鄂尔多斯-万象、上海-斗湖、厦门-万象、南京-达克茂、呼和浩特-曼谷等。中国至大洋洲航线中，广州-达尔文取消率83.3%、杭州-奥克兰57.1%、武汉-悉尼50%。

民航专家林智杰接受澎湃新闻采访时分析，近期国际航线尤其是东南亚、澳洲等区域航班大规模取消，核心原因是航空燃油成本大幅攀升。当前航油价格较此前翻倍，国际机票票价未同步上调，航司执飞相关航线陷入“飞越多亏越多”的困境。

林智杰还指出，部分国家和地区燃油供应紧张，当地机场燃油价格高且供应不足，无法保障航班加油，进一步推高相关航线取消比例。

航油是航司主要营运成本，占比三至四成。国际油价波动对航油价格和燃油附加费收入影响大，进而影响经营业绩。

航油价格含原油与炼油部分，近期中东局势紧张，3月以来航油价格大幅上升并维持高位，给全球航司带来沉重成本压力。据国际航空运输协会（IATA）数据，截至2026年4月3日当周，全球航油平均价格每桶209美元，较2026年2月27日当周的99.40美元大幅上涨。

过去一个月，航司通过调整燃油附加费应对成本变化，但仍难缓解燃油价格飙升的冲击。

高油价背景下，亚洲部分国际航司表示燃油供应仅能维持到6月。马航集团2025业绩说明会上，CEO称与供应商签有供应合同，但部分国家地区限制燃油供应，集团通过在部分机场额外加油确保运营，合同层面供应有保障。

面对高油价，多家航司公布航班调整计划。

国泰航空将整合2026年5月16日至6月30日的少量客运航班，旗下香港快运同期也作调整。国泰取消约2%计划航班，主要是区域短途及少量澳、南亚、南非航班，受影响旅客将转乘24小时内其他航班；香港快运取消约6%计划航班，几乎所有受影响旅客也安排转乘。此外，国泰往返迪拜、利雅得航班继续取消至6月30日。

国泰表示，决定经审慎评估，已尽力降低对旅客影响，将持续关注中东局势和航油价格，6月后致力恢复全部定期客运航班。

据报道，亚洲最大低成本航空亚航长途通知，4月17日起暂停曼谷廊曼-上海浦东往返航线至本航季结束；泰国亚洲航空西安-曼谷5月11日后也暂停服务。此前亚航通报取消因燃油成本过高无法收支平衡的航线。

4月14日，亚洲航空长途集团首席执行官Bo Lingam称，开斋节后减少部分航班，因佳节后是淡季。削减航线部分为暂时，部分永久，尤其是新开发不成功的航线。集团将运力重新分配至阿拉木图、塔什干、伊斯坦布尔等收益更高的航线。

本轮航班取消在国际低成本航司中更突出。

林智杰分析，这是因为低成本航司服务补偿机制精简，航班调整决策更灵活。不过国内低成本航司春秋航空靠高客座率缓解成本压力，同型号客机比全服务航司多载约四分之一旅客，更高运载效率和收益能对冲燃油成本上涨压力。

春秋航空2025年度业绩说明会指出，行业竞争核心是全成本优势，全成本越低，航网布局和航线选择空间越大，不受短期成本波动制约。公司高客座率使燃油附加费覆盖效率更高，同等成本冲击下盈利缓冲能力更强，高油价环境下成本优势和经营韧性更突出。

今年五一假期出行有望“量价齐升”。航旅纵横显示，4月30日多条热门航线机票价格达峰值，北京至成都、昆明，上海至重庆、三亚等航线部分经济舱票价涨至全价，五一国内和出入境航班预订量同比增长。航班管家数据显示，截至4月13日，五一国内经济舱预售票价979元，同比增9.6%，较2019年增超两成。