10亿元融资风波绊倒盈科创始人梅向荣，家族生意版图何去何从？

在带领盈科成长为业内称誉的“宇宙大所”过程中，梅向荣的家族资本版图逐步扩张，如今他陷入危机，盈科能否彻底撇清关系全身而退？

本文由无冕财经原创发布

作者：杨一轩

编辑：陈涧

设计：岚昇

一家顶尖律师事务所，竟意外卷入“暴雷”传闻。

3月11日，关于盈科律师事务所（以下简称盈科）创始人梅向荣的各类传言在网络上快速扩散，“盈科暴雷”“老梅拿律师费去融资还做担保”“目前有40亿窟窿、已自首”等截图在社交平台疯传。

多家媒体就此求证，盈科方面多以不便接受采访回应。传言愈演愈烈之际，11日深夜，盈科通过官方微信公众号发布公告，称梅向荣已辞去律所所有职务，网传事件是其家人开办公司引发的问题，与律所执业活动无关联。

^{▲盈科就网传事件发布公告。}

另据21世纪经济报道，盈科相关人士透露，涉事主体为上海赢柯企业管理有限公司（以下简称上海赢柯），网传的40亿金额并不准确，涉及的融资金额实为10亿元。

种种迹象表明，梅向荣在盈科之外构建了一个由家族成员支撑的资本版图，此次事件确实与盈科无直接关联。

但值得注意的是，在舆情发酵前几天，盈科变更了组织形式，目的是隔离债务风险，还紧急进行了全球董事会换届。

这不禁让人产生疑问：在带领盈科成为“宇宙大所”的过程中，梅向荣的家族资本版图步步扩张，如今他陷入危机，盈科真的能全身而退吗？

律所紧急隔离风险

在消息流出前，盈科已有所行动。

据北京司法局网站显示，3月2日，该局批准盈科律所的组织形式从普通合伙律师事务所变更为特殊的普通合伙律师事务所。

^{▲图片截自北京司法局网站。}

目前尚不清楚盈科何时向北京司法局递交变更申请，但从批准时间来看，这个时间点较为及时。

为何要进行这样的组织形式变更？

上海荣港律师事务所主任朱兆琛分析，此举主要是为了进行风险隔离。

特殊的普通合伙与普通合伙相比，最关键的差异在于责任隔离机制。普通合伙制律所中，所有合伙人对律所债务承担无限连带责任；而特殊的普通合伙制下，因个别合伙人故意或重大过失导致的债务，该合伙人承担无限责任，其他无过错合伙人仅以其在律所中的财产份额为限承担责任，非因故意过失产生的债务，仍由全体合伙人承担无限连带责任。

朱兆琛表示，这一制度设计的本质是在保障债权人利益的前提下，隔离无过错合伙人的过度风险，避免一人犯错、全员埋单的行业系统性风险。

不过，按他的分析，特殊的普通合伙制并不能完全保证其他合伙人没有债务风险。在此次事件中，后续涉诉违规担保是否被认定为故意或重大过失，将直接决定其他合伙人的责任边界，这会是各方博弈的关键。

从现有信息看，涉事主体是上海赢柯，与盈科无任何关联，梅向荣签署的融资协议也未涉及盈科的资产抵押。

但据21世纪经济报道，正如盈科有关人士所言，梅向荣的这笔融资协议可能存在用盈科的声誉换取信任的情况。

外界还有一个疑问：盈科是否无意间为梅向荣的融资担保提供了便利？

盈科律所数量众多，据2025年ALBChina中国最大30家律所榜单，盈科律师人数位居榜首，达到18694名。

据澎湃新闻，有不愿具名的律师称：“盈科账上资金充足，比如律师数量多，出租工位就能带来收入；很多律师年底才提取代理费，有的律师账上甚至有上百万代理费；此外，和其他律所不同，盈科以前还向律师发行过股权，十几万一股，每年参与分红，这些资金都给老梅提供了便利。”

有观点认为，尽管梅向荣家族的行为与律所无关，但用盈科声誉换取信任的行为，本质上是在消耗每一位盈科律师的信用。

据媒体报道，目前北京司法局和北京市律师协会已进驻北京盈科律师事务所。

汽车生意“遇挫”？

对于梅向荣此次“暴雷”，外界普遍猜测可能与氢能汽车项目有关。

梅向荣虽以律所管理者身份闻名，但他与汽车行业有一定渊源，1995年毕业于清华大学汽车工程系。

2021年8月，北京向荣清能汽车科技有限公司（以下简称向荣清能）注册成立，发起人正是梅向荣。

当年12月，向荣清能举行揭牌仪式，并宣布与鑫桥联合融资租赁有限公司签署100亿元融资租赁协议，推动氢能商用车应用。

天眼查显示，向荣清能曾于2022年2月投资南京清研易为新能源动力有限责任公司，属于A轮融资。后者成立于2020年4月，是一家汽车制造业企业，向荣清能持股4.486%，认缴出资额16.25万元。

据2022年3月的一篇新闻稿介绍，向荣清能已组建起成熟完善的团队，除发起人梅向荣、联合创始人毛海外，还有7名在各自领域经验丰富的副总裁，分管技术、投融资、市场营销、品牌、运营、财务等。

该文章还提到，向荣清能计划在2022年底推出一款“全新滑板底盘氢能智能商用车”，“该车聚焦世界领先的商用车技术，采用高效紧凑的分布式驱动，配合具备L3级别智能化操控模式的通用性线控滑板底盘技术，可兼顾气氢、液氢及纯电等多种能源模式”。

不过，自那以后，网上几乎看不到关于向荣清能的消息。

仅在2022年7月对梅向荣的访谈中有所提及，他表示：“向荣清能汽车是我作为理工男的职业情怀。我认为真正零碳排放的氢能汽车是未来趋势，也愿意在力所能及的范围内支持它的发展。”

据天眼查，梅向荣2022年1月以自然人股东身份入资向荣清能，2026年1月退出。变更记录显示，梅向荣出资额200万元，出资比例40%。变更后，梅亚萍成为该公司控股股东。

向荣清能目前的法定代表人为王青国，“人员规模”“参保人数”均显示为0。

至于此前与向荣清能合作的鑫桥联合融资租赁有限公司，仍处于正常运营状态。

梅向荣的融资担保“窟窿”是否与这笔百亿融资有关不得而知，但其曾寄予厚望的氢能汽车项目，恐怕已难见未来。

家族生意前路几何？

在“暴雷”消息发酵前，梅向荣已被盈科“卸任”。

3月10日，盈科召开全球董事会，李景武成为新一届盈科全球董事会主任，而这一职位曾长期由梅向荣担任。

3月11日深夜公告发布前，盈科律所官网“主任致辞”栏目还保留着梅向荣今年1月1日的致辞内容及个人头像。但如今，在盈科官网上，梅向荣的名字和头像已悄然消失。

^{▲盈科律所官网上，有关梅向荣的信息已搜索不到。}

失去盈科的同时，梅向荣的家族生意可能也面临冲击。

梅向荣大学毕业于汽车工程系，但大四时看到中国律师市场的缺口，通过自学进入法律行业。他从盈科律所起步，在他的推动下，该所执业律师从2007年的24人发展到2011年的1600人，2020年律师人数破万，目前员工数超过2.5万人，被业内称为“宇宙大所”。

由此可见，梅向荣擅长经营管理，因此在壮大盈科的同时，其家族资产版图也顺势扩张。

此次涉事的上海赢柯，由北京盈科环球控股有限公司（以下简称盈科环球）100%控股。这家成立于2015年的企业，可视为梅向荣早期生意扩张的核心平台。

据天眼查显示，盈科环球最初由梅向荣持股95%、梅春华持股5%，2021年12月，梅向荣退出股东行列，将股权转至梅亚萍名下，变为梅亚萍持股95%、梅春华持股5%，这应是梅氏家族内部正常的股权交接。

盈科环球旗下布局了文旅、科技、餐饮、教育、房产经纪、养老等众多产业，目前仍控制50家企业。

至于上海赢柯，法定代表人为梅春华，监事为梅沛，下设19家分支机构，曾对外投资6家企业，包括上海鲽淼贸易有限公司、上海若婷商务信息咨询有限公司、杭州玖琛管理咨询有限公司、上海赢柯健康管理有限公司、深圳市盈家承续企业管理有限公司等，涵盖健康管理、贸易、商务咨询等领域，是梅向荣家族资本运作的重要载体。

从这两家企业的高管设置可以看出，在梅向荣的核心控股平台、文旅实体及产业投资板块，梅姓亲属长期共同持股或协同经营，与其商业布局深度绑定，可能呈现“一荣俱荣、一损俱损”的局面。

如今，梅向荣因融资担保出事，其商业版图也显露出凋零之势。

天眼查显示，梅向荣曾任职的企业达40家，但大部分已注销，目前存续的有7家，在5家公司持有股份，包括北京水木华清投资中心（有限合伙）、上海盈策投资管理中心（有限合伙）、天津亿方画境文化传播有限公司、上海千鸿文化传播有限公司、北京阖盈技术开发中心（有限合伙）。

梅向荣的家族生意，还能走多远？