欧洲两大航运巨头暂停中东主要航线服务美推200亿再保险计划应对

1天前

近期，美以伊战事持续升级，伊朗宣布禁止美国、以色列及欧洲船只通过霍尔木兹海峡，致使大量油轮、货轮滞留在波斯湾海域。

据解放日报消息，北京时间3月5日，一艘标注“中国所有”（China Owner）的散货船“铁娘子”号（Iron Maiden），沿阿曼海岸线成功穿越霍尔木兹海峡。该船运营主体为Cetus Maritime，即兴达航运（上海）有限公司，其首席执行官杨新天表示，目前暂不回应“铁娘子”号相关问题，后续将向媒体及公众公布具体情况。

欧洲两大航运巨头决定暂停中东主要航线服务

据央视财经援引《华尔街日报》6日报道，丹麦马士基与德国赫伯罗特两大航运公司当天先后宣布，因地区冲突升级威胁航行安全，决定暂停多条中东主要航线服务。

6日，马士基集团称，经最新风险评估与运营审查，鉴于海湾地区冲突升级影响航行安全，决定暂停连接中东与欧洲、远东的航线，以及海湾地区穿梭航线。同日，德国赫伯罗特也宣布暂停多项中东地区航线服务，涉及阿曼湾穿梭服务及连接亚洲与波斯湾、印度与中东及地中海的多条航线。赫伯罗特同时表示将推出新服务保障运营稳定，但未披露具体细节。

航运专家指出，此次停航范围广泛，直接影响亚欧及中东地区货物流通，意味着中东贸易通道中断风险加剧。

波罗的海国际航运公会首席航运分析师尼尔斯·拉斯穆森表示：中短期内，集装箱港口拥堵可能加剧，原本驶往波斯湾的集装箱船需在周边港口卸货，导致船舶停靠时间延长、码头密度上升、拥堵加剧。

相关专家还提到，多家集装箱航运公司已全面暂停霍尔木兹海峡及周边地区航运服务，这不仅直接影响公司营收，还将通过运费上涨和供应链延误传导至下游制造业及消费品行业，加大通胀压力。

国际航运公会海事首席总监约翰·斯托珀特称：5日是不少保单到期日，目前大概率已以更高费率重新谈判。当前保险成本全面上升，不仅覆盖波斯湾、阿曼湾，甚至延伸至印度洋，这会对航运产生连锁冲击，可能间接推高消费品价格。

美国宣布200亿美元再保险计划保障船只通过霍尔木兹海峡

受中东冲突升级影响，往来霍尔木兹海峡及周边海域的船舶保险费用大幅上涨。当地时间6日，美国政府宣布一项再保险计划，用于保障油轮等船舶通行。

美国政府表示，将为海湾地区航运提供海事再保险，由美国国际发展金融公司滚动承保最高200亿美元损失，重点覆盖战争险等海事风险，确保石油、汽油、液化天然气等关键物资继续通过霍尔木兹海峡运往全球。

据悉，再保险是保险公司的保险。中东局势紧张下，海湾地区战争风险保险费率飙升：一艘价值2亿至3亿美元的油轮，船体战争险费率从冲突前约0.25%（约62.5万美元）升至当前3%（约750万美元），涨幅超10倍。多家商业保险公司取消波斯湾及附近水域船舶战争险承保，保费上涨推高运输成本，无保险则增加风险，导致多艘船只滞留霍尔木兹海峡附近。