前云度汽车CEO林密低调开启新创业 聚焦AI喷涂机器人赛道

蓝鲸新闻2月4日讯（记者 李卓玲）资深汽车行业人士林密迎来了新的职业方向。

近日，蓝鲸汽车记者从知情人士处独家了解到，林密目前已悄然启动新的创业项目，进军工业工艺机器人领域，专注于AI技术与机器人在喷涂工业场景的深度结合，核心产品是AI喷涂机器人，“目前研发工作已基本完成，年后将进入交付环节。”

据该知情人士透露，这款产品不仅主要应用于汽车后市场等场景，还可用于无人机、高铁、工程机械等多个领域。在团队构成上，核心成员大多来自浙江大学等高等院校，“目前团队中有30多名博士。”

公开信息显示，林密之前曾在TCL、比亚迪（腾势）、Celgard等企业任职，是比亚迪新能源汽车发展初期的参与者之一。根据汽车公社2018年的报道，2007年，比亚迪董事长王传福在一次海外出差中偶然结识了林密，并邀请他加入比亚迪，林密由此进入汽车行业。

在比亚迪工作期间，林密参与了比亚迪海外市场的筹备工作，并推动新能源大巴进入欧美市场。2012年回国后，他加入了比亚迪与戴姆勒联合成立的腾势汽车，担任副总裁一职，主要负责市场销售以及渠道售后等业务。

2016年，林密参与创立云度新能源汽车有限公司，担任公司常务副总经理兼营销公司总经理。在众多造车新势力中，云度汽车曾一度占据优势。据悉，云度汽车在2017年就获得了新能源汽车生产资质，是国内较早拿到“准生证”的新势力车企之一。2017年10月，云度汽车率先实现量产，首款车型π1正式上市；2018年，其销量达到9300辆，在新势力车企中仅次于蔚来。

不过，云度汽车后续的发展陷入停滞，销量逐渐下滑，亏损也不断扩大：2019年净亏损约1.77亿元，到2021年，亏损额约为2.13亿元。受此影响，云度汽车的新车研发和渠道建设工作受到阻碍。

2020年，作为联合创始人之一的林密在短暂离开云度汽车后再次回归，并出任公司CEO。当时，林密设定的目标是，到2025年，云度汽车要进入国内纯电汽车品牌前三强，代表中国新能源品牌参与全球市场竞争。

但受资金等因素制约，云度汽车的发展并未出现明显好转。2022年6月，吉祥航空的母公司均瑶集团通过旗下公司间接控股云度汽车。2023年2月，均瑶集团提出“吉祥大出行”的战略规划，计划通过吉祥航空和云度汽车，覆盖航空与陆地两大出行场景。在均瑶集团入主云度汽车后，林密等高管也逐渐从公众视野中淡出。

除了林密之外，此前已有不少原汽车行业高管、自动驾驶领域的资深人士投身机器人领域的创业热潮。例如，理想汽车前高管王凯与贾鹏共同创办至简动力；地平线前副总裁余轶南、理想汽车前智能驾驶产品总监赵哲伦等人联合成立维他动力；曾担任小鹏汽车首席科学家的郭彦东创立了智平方科技有限公司等。据不完全统计，目前已有至少30位以上的行业资深人士从智能驾驶领域跨界到机器人领域创业。