智能化浪潮将至，智界汽车开启从1到100的品牌跃升征程
2026年1月13日，前腾势销售事业部总经理赵长江正式宣布加入智界，担任品牌执行董事及执行副总裁。
这一消息在年初的智能汽车领域引发了不小的关注——自2025年10月赵长江从比亚迪离职后，这位曾执掌腾势销售的管理者的去向，一直是行业内讨论的热点。
有行业人士指出，赵长江选择智界并非单纯的个人职业选择，而是智能汽车产业从电动化上半场进入智能化下半场的必然人才流动趋势。当行业共识从“电动化替代燃油车”转向“智能化决定价值”，拥有量产交付经验和高端品牌运营能力的管理者，成为掌握核心智能技术车企最紧缺的资源。赵长江的这一职业选择，准确契合了行业变革的节奏。
这一判断并非主观感受，而是产业发展的客观情况。2025年12月，工信部正式发布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安深蓝SL03、北汽极狐阿尔法S等车型陆续启动试点运营，政策突破为技术落地清除了关键障碍。正如深度科技研究院院长张孝荣所说，L3级自动驾驶商业化的突破首次明确系统接管期间车企承担主要责任，为商业化清除了核心制度障碍，智能汽车产业已进入黄金发展阶段。
赵长江将华为视为“智能汽车最重要的推动者之一”，他看重的是华为在智能软硬件、生态构建方面的全栈能力。而智界依托的奇瑞近30年的造车体系，为技术落地提供了量产保障。这正是智能汽车时代的核心生存逻辑：科技公司的创新力需要制造业的稳定性支撑，两者深度融合才能在智能化浪潮中立足。
智界
智界V9：智界实现从1到100跨越的关键战役
“智界成立时间不长，正是后来者有大作为的时机。”赵长江的自信背后，是对智界品牌定位的精准把握。赵长江试图用“智能先行者”的标签，为智界打开差异化竞争的突破口——当传统车企还在电动化转型中追赶，新势力陷入同质化竞争，智界依靠华为的赋能，更有希望站在智能化的第一梯队，进入从1到100的新阶段。
这一跨越的关键战役，落在了智界V9身上。智界V9不仅是鸿蒙智行体系的首款MPV，更是智界2026年的“开门红”之战，其战略意义远超一款车型的市场表现。这款基于华为DriveONE 800V碳化硅动力平台开发、整合华为最高端激光雷达与巨鲸电池的旗舰车型，被余承东寄予“超越市面上所有旗舰MPV”的期望。
高端MPV赛道已是竞争激烈的红海
2025年，别克GL8家族以超过12.2万台的销量继续领先，新能源版本占比超过五成；腾势D9年销量9.3万台稳居新能源MPV榜首，而魏牌高山、岚图梦想家等品牌正强势崛起，2026年零跑D99等新车型的加入将使竞争更加激烈。智界V9要实现突破，既要依靠“纯血鸿蒙”的技术标签建立产品壁垒，更需要渠道、营销、服务的体系化能力支持。
有行业人士分析，腾势D9月均万台的稳定表现，证明了赵长江对高端MPV用户需求的深刻理解，而这种理解能否转移到智界，关键在于能否将腾势的成功经验与华为的智能生态基因深度融合。“产品是矛，体系是盾，智能化时代的竞争，从来都是矛与盾的协同作战”，这正是智界V9突破的核心逻辑。
赵长江为智界规划了三大体系强化路径：2026年建立约200家专属渠道网络、构建全生命周期数字化用户体系、落实智界2.0战略增强品牌辨识度。这三条路径精准针对了智界成立以来的“短板”。专属渠道网络的搭建，是为了摆脱对现有销售体系的依赖，建立品牌专属的用户体验流程；数字化体系的核心是实现“用户声音的闭环流转”，让需求端的反馈直接推动产品迭代和服务优化；而品牌辨识度提升则是要在用户心智中巩固“智能先行者”的认知——这三者共同构成了智界从“产品驱动”到“用户驱动”的转型框架。
智界出海第一站选定东南亚
除了智界V9，行业或许更需要关注智界汽车的长期全球化布局发展趋势。“从中长期来看，未来的智界还有国际化的道路要走，品牌定位要落实，以及差异化产品打造要实现。”智界或将出海的第一站选定东南亚，这一选择暗藏巧妙的思考。
智界汽车
东南亚市场既是中国智能汽车出海的必争之地，也是智界的战略练兵场。该区域新能源汽车渗透率正快速提高，用户对智能科技的接受度高，且没有绝对强势的高端智能品牌，为智界提供了发展机会。
但赵长江也意识到，出海的挑战远大于机遇：品牌认知的建立需要长期投入，渠道服务体系的搭建考验本地化能力，而日系车在东南亚的传统优势更是不可忽视。因此他为智界的出海制定了“先建立品牌认知，再进行基础建设，之后完善渠道服务”的思路，这符合新兴品牌出海的客观规律，但能否成功，关键在于能否将国内的用户运营经验与东南亚的市场特点相结合——毕竟，全球品牌的根基，永远是本地化的用户共鸣。
品牌升级向上，是智界的另一中长期目标
赵长江谈到智界汽车的用户“是一群能够接受新鲜事物且能够引领时代的人”，因此提出“跟华为一起与用户共同创造交流，让用户参与到品牌定义的阶段”。这一理念切中了智能时代品牌建设的核心逻辑。
当用户从消费者转变为品牌共建者，将形成强大的口碑传播力和情感凝聚力。智界的用户画像决定了共创模式的可行性，但真正的挑战在于如何建立有效的共创机制——不是简单的意见收集，而是让用户深度参与产品定义、服务设计的全流程。正如赵长江所说，“用户认为你是谁才最重要”，这句话的背后，是品牌主权从企业向用户转移的时代趋势：智能化的竞争，最终是用户生态的竞争；品牌的价值，最终由用户的共识定义。
赵长江在官宣入职智界时公开表示——“与团队一起全力打造一个真正以用户为中心的全球化标杆智能品牌，构建贯穿产品、服务与体验的独特的‘AI时代用户友好体系’”。2026年的智界汽车，正站在智能化爆发与品牌跃升的双重风口：华为的技术赋能提供了“智能领先”的底气，奇瑞的制造体系提供了“量产稳定”的保障，而赵长江的加入，则弥补了“规模增长”与“用户运营”的短板。
面对当前极度激烈的市场竞争，智界能否顺利突围，不仅关系到一个品牌的命运，更将为“科技公司+传统车企”的合作模式提供新的行业范例。2026年，这场智能先行者的跃升之战，已经拉开序幕。
本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。
免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com