从3米到10米，从无车位到93个！松江这条背街小巷的“共享焕新”之路

“现在这条路干净又整齐，乱停车的情况完全看不到了。我在这儿住了好多年，亲眼看着这条曾经让人闹心的路慢慢变成现在舒心的样子，心里真是特别高兴。”说起家门口这条背街小巷的变化，农校家属院的汤继祖老人赞不绝口。而西新桥路的“变身”背后，藏着一本街区治理的“宝典”——共建共治共享共赢。近日，记者实地走访，和居民一起探寻其中的治理“秘密”。

西新桥路改造后

堵心数十年 一朝焕新颜

走进西林路西侧一段狭窄的路口，慢慢走几十步，就会觉得开阔起来。整齐宽敞的路面，停放有序的车辆，眼前清爽的街景，让人很难把它和居民记忆里那条狭窄拥挤、车辆乱停的小道联系起来。“以前这就是条小土路，坑坑洼洼的，路灯也没几盏。最让人头疼的还是拥堵，车子到处乱停，人行道都被堵死了，我们只能下来在车道上走，每天都提心吊胆的。”提起西新桥路以前的样子，在路旁住了几十年的汤继祖老人不愿多讲。

这条原本不足3米宽的背街小巷，位于松江区中心医院后门和上海农林职业技术学院主门的交汇点，又是西新苑、上海农林职业技术学院很多居民、师生进出的必经之路。多重人流、车流加上到处乱停的非机动车，让周边居民、商户、师生和企事业单位员工都感到堵心、闹心又担心。

西新桥路外侧入口

“有一年除夕，小区里的陈阿姨突然晕倒，结果叫来的救护车卡在路中间进不来。要不是刚好就在医院旁边，大伙儿一起把人抬过去，差点就误了大事！”西新桥居民区工作人员告诉记者，从那以后，拓宽翻新路面、解决停车乱象就成了社区所有人日思夜想的头等大事。但是，先天的格局限制和复杂的现实问题，单靠一方力量很难推进。

而这场让西新桥路焕然一新的变化，要从道路周边各方发起区域性议事会的探索说起。

多方聚合力 共建共商议

路要拓宽，空间从哪里来？资金怎么筹集？停车乱象怎么管、如何防止反弹？在岳阳街道党工委、办事处的支持下，西新桥周边居民区代表和松江区中心医院、农林职业技术学院等五家单位坐在一起，倡议成立“路管会”区域性议事平台。经过街道授权，各方对西新桥路进行延伸管理，一起解决这个“大家庭”最突出的问题。

作为一条原本连路牌都没有的背街小巷，西新桥路原本属于岳阳街道管辖，但周边人、车流动频繁，又缺乏有效的交通管理手段，管理难度很大。“区域性议事会”经过几次讨论，决定用“共建共治”机制来解决问题，在充分征求居民意见后，通过公开招标、自筹资金等方式推动西新桥路改造。

中心医院主动开放资源、参与协商；农林职业技术学院呼吁师生绿色出行，近七成人员改从边门进出，为主路腾出空间；居民区抓住旧改机会推进硬件改造……先后经过2次道路拓宽、2次绿化修整、2次路灯安装、1次道路铺设，再加上多次车位协调和“横改竖”优化，西新桥路终于从过去没有车位、车辆乱停的背街小道，变成了有93个规范车位、宽10米的整洁街巷。

改造后的西新桥路

除了周边单位的积极配合，西新苑小区“细心瞧”服务队的热心志愿者利用“社区熟人”的优势，挨家挨户走访，用方言向邻居们解释改造方案，倡导文明停车；小区物业管理公司路利物业梳理分类各类车辆信息，解决道闸资金筹措时间差的问题，并加强日常巡逻……在改造推进的同时，各方都齐心协力、各尽所能，让西新桥路的变化做到了“硬件软件一起提升”。

各方齐共享 人人皆受益

随着西新桥路整体改造提升完成，一系列以“多方共享、各方受益”为共识的治理探索围绕着这条路展开。西新桥路周边的老公房老小区建成时间久，没有规划停车充电的地方，而周边医院、学校的停车充电需求也很旺盛。只有真正满足这些需求，才能让焕然一新的西新桥路一直保持“靓丽”。

利用闲置空间改建的新停车区域

为了解决停车和充电难题，区域性议事会在道路改造过程中想了很多办法，把设计的车位“横改竖”来增加数量，还把农校家属院旁边闲置的一片空地改造成停车场，实现了车位从0到93的巨大突破；同时引入错时共享的理念，兼顾白天企事业单位员工、商户停车和居民夜间停车的需求。“共建共享，共同受益。这也是我们开展街区共治的初心和共识。”议事会成员邵峰解释说。

小区里的“共享”新能源汽车充电区域

在此基础上，“区域性议事会”针对新能源汽车充电桩安装问题，提出了“以空间换空间”的解决方案：把新能源汽车充电桩安装在西新苑内部，同时将小区内部分居民的车牌录入西新桥路车辆管理系统，互相置换出8个车位。“小区里的充电桩方便了居民和外来车辆充电，‘路上的车位’又能反过来满足‘小区内的需求’，这也让小区围墙内外的停车、充电乱象明显改善，称得上是‘共享实现双赢’。”方案实施后，得到了小区内外的一致好评。

记者：李爽

原标题：《3米→10米，0个→93个车位！看松江这条背街小巷如何“共享式”焕新》

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