6款热门SUV辅助驾驶系统横向评测（7）

随着国内汽车智能化程度的日益提高，辅助驾驶相关技术得到了迅速的推广和应用，现在市面上大部分在售车型都已配备L2级辅助驾驶系统。它不仅能有效减轻驾驶员在拥堵城市道路或高速公路长途驾驶时的疲劳感，让驾驶更轻松，还能在驾驶员注意力不集中或操作失误时，及时发出警示并修正车辆行驶状态，保障驾乘人员的出行安全。不过，不同品牌、不同价位的车型，其L2级辅助驾驶系统的操作逻辑和实际表现是否存在差异呢？为此，车质网每期都会挑选6款配备L2级辅助驾驶系统的热销在售车型进行横向评测对比，帮助消费者更深入地了解L2级辅助驾驶系统的应用场景，还原真实的使用体验。

一、测试介绍

辅助驾驶系统测试共分为系统开启、车速调节、跟车距离和跟车状态四个维度，每个维度下又包含多种不同的测试项目，总计19个。通过这些测试项目，对车辆实际行驶中L2级辅助驾驶系统的操作逻辑和使用便利性进行评估，并给出评分（满分50分），以此判断其表现的好坏。

本期选取的6款车型涵盖1款紧凑型SUV、4款中大型SUV和1款大型SUV，涉及自主、合资品牌，既有传统燃油车，也有新能源车型。

二、测试项目

1、辅助驾驶系统开启

在辅助驾驶系统开启测试中，2025款理想i8（以下简称：理想i8）和2026款东风奕派eπ008（以下简称：东风奕派eπ008）采用方向盘拨杆开启方式，2025款比亚迪唐L（以下简称：比亚迪唐L）使用方向盘拨片开启，其余车型则通过方向盘多功能按键开启。开启步骤上，6款车型都只需1步，且开启速度快，日常使用很便捷。开启提示方面，东风奕派eπ008和2026款一汽-大众揽境（以下简称：一汽-大众揽境）提供文字和图标提示，其他车型均采用声音+图标的提示方式。在方向盘离手监测提醒上，6款车型都具备两种提醒方式，但只有比亚迪唐L缺少声音提示，稍显不足。此外，理想i8还配备了辅助驾驶系统标志灯，能为其他道路参与者提供清晰提示。

2、辅助驾驶车速调节

在辅助驾驶车速调节项目中，6款车型的整体表现符合预期。虽然调节方式有所不同，但调节步骤和调节速度都表现一致。不过在调节幅度上，由于理想i8和一汽-大众揽境不支持多车速调节，所以出现了失分情况。

3、辅助驾驶跟车距离调节

在辅助驾驶跟车距离项目对比中，东风奕派eπ008和比亚迪唐L的整体表现更出色，前者支持多段车距调节，后者在最近跟车距离测试中获得满分。2025款乐道L90（以下简称：乐道L90）、理想i8和一汽-大众揽境评分相同，在车距调节和最近跟车距离两项测试中都有不同程度的失分。相比之下，2026款吉利博越（以下简称：吉利博越）表现较差，仅支持三段及以下车距调节，且最近跟车距离较远，导致该项成绩排名最后，有待优化。

4、辅助驾驶跟车状态

在辅助驾驶跟车状态测试中，理想i8、一汽-大众揽境和比亚迪唐L都获得满分，表现值得称赞。乐道L90和东风奕派eπ008分别因刹停响应速度慢和刹停舒适度差被扣分。而吉利博越在本项测试中再次排名垫底，主要是因为它不支持自动跟车起步功能，且刹停舒适度表现不佳，导致扣分较多。

三、总结：

通过这次横评可以看出，理想i8因为配备了辅助驾驶系统标志灯，且在多项测试中获得满分，最终评分达到45分，在6款车型中排名第一。比亚迪唐L凭借较为均衡的表现，获得第二名。乐道L90、东风奕派eπ008和一汽-大众揽境并列第三，总评分都在40分以上，表现也值得肯定。至于吉利博越，由于在跟车距离调节和跟车状态两项测试中存在明显扣分情况，最终评分只有32分，排名最后。当然，参与横评的6款车型在辅助驾驶系统测试中都或多或少存在一些问题，希望厂家在后续的车型升级中不断优化改进，为车主带来更安全便捷的辅助驾驶体验。

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