采埃孚亚太创新日沪上举行，多项首发技术即将落地
采埃孚集团董事彼得・霍得曼指出，亚太地区已成为公司的“技术高地与创新中心”，未来采埃孚将借助软件定义汽车解决方案推动智能电动出行的发展。
此次活动全球首发的“底盘2.0”系统亮点颇多。它通过软硬件解耦与集中控制，将转向、制动、悬架及电驱等子系统进行整合，由统一软件平台cubiX实现协同管理。该技术已在一台工程样车上完成实车演示，其线控转向、主动后轮转向（AKC）等组件可有效提升操控稳定性，并支持高阶自动驾驶功能。同时亮相的直驱式手感模拟器与基于48伏架构的线控转向执行器，进一步优化了转向手感与系统效率。
针对城市出行场景，采埃孚在中国首发了EasyTurn悬架前桥系统。该系统通过将前轮最大转向角提升至80度，使D级轿车的转弯直径缩短至约7米，大大增强了车辆在窄路的通过性。
新一代智能底盘传感器也有出色表现，它通过三维加速度计实时监测底盘状态，通过硬件与软件的协同，扩展的数据集为一系列智能且吸引人的功能和服务奠定了基础，比如可实现对底盘组件状态的持续实时监测，堪称车辆的“数字健康追踪器”。
在本土化战略方面，据采埃孚高管透露，中国市场的研发周期已缩短至6 - 8个月，这推动企业将本土团队角色从“技术适配”转变为“原创研发”。像eRE Plus增程系统、行星齿轮减速器等技术均由中国团队主导开发并实现全球首发。
在电驱动领域，采埃孚全球首推eRE Plus增程系统。这个四合一驱动平台可同时实现纯电四驱与增程模式，预计能降低系统成本30%以上，计划于2026年第一季度启动量产。行星齿轮同轴减速器实现了全球首次量产，在减小体积与重量的同时提升了传动效率。此外，第四代混动变速箱的国产化项目已获国内头部车企订单，预计2026年第三季度投产。
智能化领域，采埃孚与地平线合作推出支持城市领航NOA、自动泊车等L3级功能的coPILOT辅助驾驶系统，计划于2026年搭载于某中国品牌电动平台。针对不同市场层级，采埃孚还推出了搭载征程6M芯片的中阶域控制器及多款智能摄像头方案。
被动安全方面，ZF LIFETEC展示了针对智能座舱场景的创新解决方案：腰戴集成式气囊、ACR8安全帶捲收器、零重力座椅及新一代加热安全带2.0通过优化热管理，可在预加热阶段提升电动车续航里程最高6%。
采埃孚中国区总裁汪润怡强调，中国是采埃孚全球战略的核心支点，企业将持续强化研发、制造、供应链和生态等全价值链本地能力。
目前，采埃孚在中国已获得包括线控转向、电驱动系统在内的多项重要订单。随着多项技术将于2026年进入量产阶段，其本土研发与供应链体系有望进一步支撑全球业务的协同创新。
本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。
免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com