“好看首位”与“安全基础”之争：雷军连发三博能否回应质疑？

一天之内，小米创始人雷军连发3条微博探讨汽车安全问题。

11月16日，雷军在微博发文提出疑问：在去年4月的一次采访中，自己谈到产品定义时说“一辆车，好看是第一位的”，这是否与“安全是基础、安全是前提”相矛盾？他还质疑道：“还是在这次采访，我谈设计时说轮毂最难设计，这有啥问题？”

雷军引用了自己在2024年1月3日发布的微博，表明对汽车安全性的重视：“小米汽车，安全高于一切。被动安全、主动安全、电池安全、隐私安全，四重保障，全面守护。”还提及2023年12月发的微博：“电池是电动车最核心，也是最贵的部件，小米采用了最严苛的安全标准。”

在回复网友评论时，雷军称：“网上有不少人断章取义、歪曲抹黑。”这一表态疑似是对外界质疑的直接回应。

今年以来，多起小米汽车事故将雷军和小米汽车推上舆论的风口浪尖。从雷军的回应来看，他并未提及此前外界议论的门把手等技术细节，而是多次公开强调安全的重要性，还强调了“打击黑公关”等内容。

10月16日，在世界智能网联汽车大会上，雷军呼吁全行业在政府指导下，以安全为基础、质量为根本、创新为方向，携手围绕重要的底层技术和研发领域，将精力集中到科技创新和技术研发上，共同抵制网络水军、黑公关等网络乱象，营造积极向上、文明有序的产业发展环境。他还表示，未来小米愿意以更开放的姿态与同行和合作伙伴携手推动行业发展。

就在雷军此次演讲前，小米汽车发生了一起严重事故。10月13日，“成都公安”通报，2025年10月13日凌晨3时18分许，天府大道南段发生一起道路交通事故。31岁当事人邓某某驾车与李某驾驶的小型轿车发生碰撞，造成邓某某死亡，涉事两车不同程度受损。经检测，邓某某涉嫌酒后驾驶机动车，目前事故仍在进一步调查中。

网友发布的现场视频显示，涉事汽车为小米SU7 Ultra。

今年4月1日，小米通报，2025年3月29日晚，德上高速池祁段发生一起涉及小米SU7标准版的严重交通事故。车辆检测到障碍物后发出提醒并开始减速，随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，之后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后确认的时速约为97公里。

这两起严重事故让曾经风光的小米汽车陷入外界犀利的追问中。

雷军回应汽车安全质疑当天，小米公关总监王化即将换岗的消息引发外界关注。澎湃新闻记者从知情人士处了解到相关情况。王化作为小米公关一号位，曾多次在社交媒体为小米辟谣和回应，是小米公关的“知名IP”，他的岗位变化或许会在一定程度上改变小米对外的宣传策略。

此外，近期舆论可能影响资本市场对小米未来趋势的判断。据Wind数据，自今年10月以来，小米股价呈下滑趋势。截至11月14日收盘，报42.36港元，跌2.62%。小米集团股价自9月初以来已下跌22%，此前曾连续上扬。

资深互联网分析师丁道师向澎湃新闻记者表示：“小米的营销打法是和雷军IP进行强绑定，这是一把双刃剑。”好处是能通过网红企业家提升企业产品知名度，缺点是负面事件出现后，雷军会成为被追责的第一责任人，如今小米的负面舆情很大程度上指向雷军本人。他认为小米和雷军都应思考如何在企业品牌和企业家IP之间做好平衡。

丁道师觉得，对小米汽车而言，当下最需要用实力弱化“营销”印象。雷军可以更聚焦于小米在电池安全、自动驾驶等领域的新突破，或SU7安全测试的最新数据，这样既能展现产品硬实力，又能与此前强调的“安全高于一切”相呼应，而不是陷入“颜值和安全”的话术争议。他认为雷军原本想发声澄清“被断章取义”的误会，但社交媒体的传播可能使澄清变成新一轮口碑争议。

丁道师还表示：“汽车的安全和颜值并非对立关系。”随着外界对小米的期待和关注不断增加，未来小米应坚持展示过硬的产品实力，更有力地回应质疑。

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