北京30项疏堵工程将完工，明年快速公交道或调整为早晚高峰启用

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近年来，北京以打造‘便捷、顺畅、绿色、智慧、安全’的交通为目标，把‘一街一策’交通综合治理作为重要手段，发挥街乡镇主体作用，创新治理方法。通过停车治理、轨道接驳优化、疏堵工程等多种举措，用精细化治理让交通从‘乱’到‘治’、从‘堵’到‘畅’，市民出行体验明显变好。其中，疏堵改造是关键，通过优化道路进出口、改造路口、完善慢行系统等，改善道路功能，提高运行效率，方便市民出行，还形成了可推广的治理经验。

石景山区古城街道、金顶街街道

金安桥轨道微中心实现立体换乘

石景山区金安桥轨道微中心是地铁6号线、11号线、S1线的换乘核心，地铁站8个出入口分布在古城街道和金顶街街道，还有多条公交线路，导致金安桥路口高峰时人车流量大、混行抢道问题严重。为解决群众诉求，两街道和石景山区城管委一起推进改造，该项目被列入全市首批综合型轨道微中心建设项目。

金安桥过街天桥改造前

金安桥过街天桥改造后

为提高出行效率，项目建了‘口’字形钢结构天桥实现立体换乘。主桥长421.8米，四条主桥净宽4米。建设中有很多人性化设计：15厘米高台阶、1:12缓坡梯道方便老人，8部自动扶梯、4部垂直电梯和盲道让所有人都能无障碍换乘，塑胶防滑路面、隐蔽式排水槽和1.2米高防护栏杆保障安全。同时进行的金顶西街步道调整、增设2000平米非机动车停放区等配套工程，形成了完整交通体系。

建设时，项目团队克服困难，通过夜间施工、优化吊装路径、迁移地下管线等，在保障桥区正常秩序下如期完工。天桥开通后，行人穿越时间从6分钟减到2分钟以内，换乘效率提高40%；人车分流，机动车速度提高3倍多，路口交通事故率为零。

此外，两街道为整治地铁站周边秩序，建立了协同治理体系。引导居民规范停放非机动车，与区城管委和共享单车企业合作，划定停放区域，加密调运，清理存量。通过划线、设置标志等，规范了地铁口周边非机动车停放秩序，提升了出行环境。

大兴区高米店街道

‘两拓四’破解京开西辅路拥堵瓶颈

大兴区京开辅路是重要干线，高米店收费站出口5条车道到京开西辅路变成2条，到金星桥路口又变回5条，这种‘宽 - 窄 - 宽’设计造成交通瓶颈，早晚高峰拥堵严重。为解决此问题，高米店街道联合大兴公路分局、大兴区城管委等单位，采用‘两拓四’方案，将京开西辅路（北向南）两车道拓宽到四车道，优化金星桥路口交通。

改造前示意图

改造后示意图

工程分段作业、错峰施工，各部门协同配合，10天完成主体施工，20天全面竣工，比常规工期缩短80%。同时完善智能管理，新增5套非现场执法设备，结合高德地图数据建立预警模型，动态调配警力，形成闭环管理。

改造后，京开西辅路（北向南）高峰小时通行量从1200辆增加到2400辆，拥堵指数降45%，排队长度从1.8公里缩到0.5公里以内；金星桥路口车辆平均等待时间从3个信号周期减到1.5个，区域路网运行效率提高20%以上，道路通行、安全和环境都得到提升。

明年北京公交专用道使用将再调整

快速公交道或改为早晚高峰启用

据悉，因与地铁8号线重合多，明年南中轴路上的BRT1路行驶线路可能调整，部分公交专用道会取消，另外两条快速公交线路的公交专用道启用时间将调整为早晚高峰，需调整道路标线、文字和交通标牌。

今年全市30项疏堵工程

11月底前完工

疏堵项目是北京缓堵的常用办法，2003年以来共完成1972项工程，包括优化道路进出口、改造路口、完善慢行系统等。通过精准施策，提高道路通行能力。

今年计划完成30项市级疏堵工程，围绕桥下空间、拥堵节点、医院周边等问题，采取渠化改造、调整进出口、拓宽瓶颈路段等措施治理交通热点。目前已完工28项，剩余2项11月底前完工。

北京市城市道路养护管理中心负责人表示，下一步，市交通部门将继续统筹协调，和各区深化‘一街一策’治理，优化桥下交通，完善医院周边过街设施，优化公交资源配置，提升市民出行体验。

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