南极科考队中的航天“神助攻”与近期航天动态

今天是太空与您相伴的【第2761期】

国内航天

南极科考队里，藏着航天“神助攻”

11月1日上午，由自然资源部组织的中国第42次南极考察队从上海出发前往南极。在这次科考任务中，中国航天科工集团有限公司所属二院23所航天新气象的船载气象综合观测系统、所属航天建设航天设计“南极项目团队”随船一同出征，他们将为极地考察工作贡献航天智慧，提供有力支持。

由23所航天新气象科技有限公司研制的船载气象综合观测系统跟着“雪龙2”号破冰船出征。该观测系统是我国首个船载方舱式观测系统，也是目前极地气象观测领域集成要素最全面的综合观测平台。系统集成了自动气象站、毫米波测云仪、测风激光雷达等十多种观测设备，能够同时从海面到高空、沿航路获取气象数据。

除了常规气象要素，它还能获取雨滴谱、辐射通量、水凝物廓线、温湿廓线与风廓线等特种观测资料，大大提高了气象资料种类的覆盖面，能为极地气象科学研究提供更全面的数据支持。

（来源：中国航天科工公众号）

东方空间“原力 - 110”液氧煤油发动机第2台整机热试车圆满成功

2025年11月，“原力 - 110”发动机整机热试车传来好消息。此次试验改进了发动机点火方式，使其适应多次起动能力，进行了起动关机试车和短程试车，验证了系统方案的正确性、发动机起动关机时序及各组件工作协调性和匹配性。

“原力 - 110”液氧煤油发动机采用泵后摆、点火剂点火、氮气起动方案，系统方案成熟可靠，发动机已完成了多项地面试车验证。本次试车获取了针栓喷注器的工作特性，验证了发动机起动点火时序正确性，积累了试车数据，逐步提高发动机工作可靠性，为后续加速迭代、工程化应用奠定基础。

作为东方空间核心动力产品，“原力 - 110”液氧煤油发动机有显著技术优势：海平面推力达110吨，是当前中国商业航天领域性能领先的开式循环液体火箭发动机；发动机具备40% - 110%深度变推能力，作为“引力二号”可重复使用运载火箭主动力发动机，为可重复使用技术的实现提供坚实的动力支撑。

（来源：东方空间ORIENSPACE公众号）

国际航天

印度“加甘扬”（Gaganyaan）载人飞船降落伞测试

2025年11月3日，印度在北方邦Babina射击场成功完成了“加甘扬”载人飞船的降落伞测试。这次试验由印度空军IL - 76运输机在约2.5公里高空投放一个重达7.2吨的飞船模拟舱，目的是验证飞船在返回地球过程中关键的降落伞系统能否在极端条件下稳定工作。

加甘扬的降落伞系统共有10个伞具，其中2个用于打开伞仓盖，2个导引伞用于减速和稳定，3个引导伞负责拉出主伞，最后3个主伞提供主要的减速和着陆缓冲。系统设计了冗余机制，只要3个主伞中的2个成功展开，就能保证飞船安全着陆。

本次测试特别模拟了非对称展开的极端情况，仅使用两顶主伞进行验证。这种场景考察了伞具在偏载和结构应力下的表现。结果显示，降落伞系统能够稳定展开，舱体平稳着陆，证明了设计的可靠性和安全性。未来，印度空间研究组织（ISRO）将在正式载人飞行前进行三次无人试飞，这些试飞将搭载半人形机器人Vyomitra（梵语意为“太空朋友”）。如果一切顺利，印度有望在2027年初实现首次载人太空飞行。

（来源：国际火箭发射公众号）

来源|我们的太空（ID：ourspace0424）

编辑|杨晨源

校对|杨靖华

主编|张文军

邮箱|ourspace0424@163.com

原标题：《南极科考队里，藏着航天“神助攻”『航天视窗』（1410）》

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