广汽本田实现对东本发动机100%控股

汽势Auto - First 丨刘天鸣

广汽本田的三位股东广汽集团、本田中国、本田，分别通过现金与股权的方式，达成了对东风本田发动机公司（以下简称东风本田发动机）的100%控股，进一步加强了乘用车动力总成供应链的自主可控性。

据广汽集团11月11日发布的公告，广汽集团、本田中国、本田与广汽本田签订了增资协议，将对广汽本田增资3.26亿美元（约合人民币23.2亿元）。增资完成后，广汽本田的注册资本将从5.41亿美元增加到8.67亿美元。

这3.26亿美元的增资通过现金与股权对价的形式完成。其中，广汽集团以现金方式增资11.72亿元，折合1.63亿美元，占增资总额的50%；本田与本田中国则分别以各自持有的东风本田发动机40%与10%的股权作价出资，对应出资额分别为1.3亿美元与3262.16万美元。

此次对广汽本田增资，是广汽本田收购东风本田发动机的一个环节。9月底，广汽本田以11.72亿元的价格收购了东风汽车持有的东风本田发动机50%股权。为保证广汽本田收购资金到位，广汽集团此前表示，当广汽本田取得东风本田发动机50%股权后，广汽集团会进行现金增资，并促使Honda用其持有的东风本田发动机50%股权对广汽本田增资。

通过股权收购和增资扩股，本田与本田中国不再持有东风本田发动机的股权，广汽本田完成了对东风本田发动机公司的100%控股，广汽集团通过广汽本田拥有东风本田发动机50%的股权权益。

在新能源转型的浪潮下，广汽本田为何要拿下东风本田发动机100%的股权呢？

一方面，是为了实现发动机领域的一体化运营，减少对外部股东的依赖，增强供应链的稳定性和自主性。去年，东风本田发动机实现营业收入178.52亿元，除税净利润扭亏为盈，达到8400万元。

另一方面，是为电动化、智能化转型奠定基础。目前，广汽本田正处于转型的艰难时期，新能源产品表现不佳，燃油车产品也面临压力，销量连续8个月同比下滑，前10个月累计销量为35.15万辆，同比下滑26.16%。

有业内人士指出，和很多主流合资品牌一样，稳固燃油车基础是广汽本田企稳回升的关键。通过收购东风本田发动机，可以大幅降低关联交易成本，为转型提供稳定且持续的资金支持。

同时，东风本田发动机也将为广汽本田的电动化转型提供技术支撑。今年5月，本田调整全球转型战略，从激进的电动化转向温和的混动化，重点升级e:HEV双电机混动系统，计划在2030年前推出13款混动车型，实现220万辆的混动销量。

在本田全球战略规划的指引下，东风本田发动机将承担包括e:HEV双电机混动系统在内的乘用车动力总成本土化研发与生产制造工作，为广汽本田未来的混动产品提供关键技术基础。

值得注意的是，东风本田发动机不仅开发生产发动机，也在进行驱动电机的自主研发，为广汽本田的转型开辟新途径。据悉，东风本田发动机早在2022年就开始探索驱动电机技术的自主创新，今年7月获得“扁线电机及其定子、车辆”和“转子冲片、电机转子及永磁同步电机”两项发明专利国家授权，实现了新能源产品核心专利“零的突破”。

100%控股东风本田发动机，是广汽本田在众多不确定挑战中抓住的确定因素。在中短期内，东风本田发动机稳定的发动机供应以及新一代混动系统的本土化研发与生产，能帮助广汽本田降低成本，提高经营效益。在中长期的电动化转型过程中，东风本田发动机自主研发的驱动电机，将为广汽本田的新能源产品提供技术基础，推动电动化转型的自主可控。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com