预计2027年底通车！成渝中线高铁取得重大进展

11-13 06:30

11月10日，成渝中线高铁控制性工程沱江特大桥主梁顺利合龙，实现全桥合龙。预计到2027年底，成渝中线高铁将建成通车，其最高运营时速有望达到400公里，届时将成为全球最快高铁，从成都至重庆仅需50分钟即可通达。

沱江特大桥位于成都简阳，全长1252米，由中铁大桥局承建。主拱提升合龙是全桥建设中难度最高、风险最大的环节。主拱重2200吨、长174米、需提升21.7米，且提升过程中拱肋4吊点高差不能超过20毫米，难度极大，堪比“空中绣花”。建设团队为此引入自动化监控、数字化管理平台，应用虚拟拼装技术，反复进行模拟演练，实时采集受力与位移数据，精准控制提升速度与姿态，以确保合龙精度达标。长江沿岸铁路集团四川有限公司成渝中线指挥部指挥长王学生介绍：“在施工现场，主拱提升至焊接点时，最高处距江面达103米，8名电焊工同时施焊，在数字化管理平台监控下精准焊接32个环口，合龙精准度与模拟结果高度一致。”

由于该桥所处地理环境复杂，中铁二院组织专家团体创新设计了飞燕式双排支座无推力拱桥结构体系，并在此基础上深化研究，又创新设计了“钢箱 - 混凝土混合边拱 + 钢管混凝土主拱 + 双边箱钢梁兼做系杆”组合结构拱桥。这一全新设计让大桥如同“巨弓”横跨沱江，形成“无推力”自平衡稳定结构，在均衡安全性、经济性和施工可行性方面实现了“最优解”，为世界桥梁建设提供了新的范本。