林肯中国总裁贾鸣镝：中国豪华车用户年龄远低于欧美

IT之家11月9日消息，据第一财经11月7日报道，在商务部主办、第一财经承办的第八届虹桥国际经济论坛消费分论坛上，林肯中国总裁贾鸣镝表示，中国豪华车市场用户呈现出明显的年轻化特征。

贾鸣镝称：“我们做过统计，中国豪华车用户平均年龄仅35岁，远低于欧美的55岁。因此，在中国的豪华车市场，必须关注年轻一代消费者对汽车、豪华以及价值的认同。”

贾鸣镝还提到：“我们发现，35岁左右的年轻人，也就是当下的消费主力90后，他们基本成长于数字原生环境，崇尚科技驱动，重视个性化，更在意个人感受。过去我们那代人认为的一些较为张扬外露的豪华，如今变得更加低调、舒适。很多年轻人觉得，自己舒服享受比让邻居羡慕更重要，这也是年轻人消费观念的变化趋势。”

综合IT之家此前报道，大众汽车集团管理董事会主席、保时捷董事会主席奥博穆曾在2024年12月表示，保时捷的中国客户平均年龄只有37岁，且51%的车主为女性车主，保时捷中国车主的家庭平均年收入达到300万元。

保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓也曾表示：“在保时捷的全球用户画像里，中国市场独具特色。欧美市场的保时捷用户多为成熟男性，年龄在50岁上下；我们在中国的用户比欧美市场年轻了一代人，平均年龄在37岁左右。”

宝马集团大中华区总裁兼CEO高翔（Sean Green）今年3月表示，中国消费者平均比欧洲消费者年轻约20岁，这使得中国消费者在感受和期望方面与欧洲消费者存在显著差异。在中国，推动汽车市场发展的关键因素之一是消费者对车内数字体验的高期望值，这也是宝马“必须积极满足”的重要需求。

B站联合央视市场研究（CTR）今年4月发布的《2025年哔哩哔哩汽车行业白皮书》显示，中国汽车消费正加速年轻化，实际拥有第一台车的平均年龄目前在30.5岁。90/00后正成长为主力购车人群，首购年龄提前至22岁，超四成直接锁定20万元以上车型。更重要的是，他们不仅早买车、买好车，还“更懂车”。

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